- Akcesoria zewnętrzne
- Dla kierowcy
-
Dokładki i splittery
-
Dokładki uniwersalne
-
Lotki uniwersalne
-
Abarth
-
Acura
-
Alfa Romeo
-
Aston Martin
-
Audi
-
Bentley
-
BMW
-
BYD
-
Chevrolet
-
Chrysler
-
Citroen
-
Cupra
-
Dacia
-
Datsun
-
Dodge
-
Fiat
-
Ford
-
Forthing
-
Honda
-
Hyundai
-
Infiniti
-
Jaguar
-
Jeep
-
Kia
-
Lamborghini
-
Land Rover
-
Lexus
-
Maserati
-
Mazda
-
Mercedes
-
MG
-
Mini
-
Mitsubishi
-
Nissan
-
Omoda
-
Opel
-
Peugeot
-
Porsche
-
Range Rover
-
Renault
-
Rover
-
Saab
-
Scion
-
Seat
-
Skoda
-
SsangYong
-
Subaru
-
Suzuki
-
Tesla
-
Toyota
-
Volkswagen
-
Volvo
-
- Felgi i akcesoria
- Folie samochodowe
- Fotele i akcesoria
- Foteliki dziecięce
- Gadżety
- Kosmetyki samochodowe
- Lakiery oraz chemia
- Łączniki silikonowe
- Narzędzia i wyposażenie
- Obejmy metalowe
- Odzież rajdowa
- Oleje i płyny
- Opony
- Podtlenek azotu (nitro)
- Rury / Kolanka
-
Silnik
-
ASO
-
Pozostałe
-
Akcesoria SWAP
-
Block Guard
-
Cewki zapłonowe
-
Dźwignie zaworowe
-
Elektronika
-
Filtry oleju
-
Głowice
-
Kolektory ssące
-
Koła pasowe
-
Koła rozrządu
-
Korki oleju
-
Kute korbowody
-
Kute tłoki
-
Miski olejowe
-
Miski zaworowe
-
Napinacze rozrządu
-
Oil Catch Tank
-
Oploty przewodów
-
Osłony przewodów zapłonowych
-
Osłony rozrządu
-
Panewki
-
Paski klinowe
-
Pierścienie tłoka
-
Podpory wału
-
Poduszki / łapy silnika
-
Pokrywy silnika
-
Pokrywy zaworów
-
Pompy oleju
-
Popychacze zaworowe
-
Przekładki głowicy (odprężenie)
-
Przepustnice
-
Przewody napięcia
-
Sprężynki i talerzyki zaworowe
-
Stroker kit
-
Szpilki do głowicy
-
Szpilki główne silnika
-
Śruby koła pasowego
-
Śruby koła rozrządu
-
Śruby koła zamachowego
-
Śruby korbowodów
-
Śruby silnika
-
Świece zapłonowe
-
Tuleje cylindrów
-
Tuleje korbowodowe
-
Tuleje wałka rozrządu
-
Tuleje zaworowe
-
Układ olejowy
-
Uszczelki
-
Uszczelki głowicy
-
Uszczelki kolektora dolotowego
-
Uszczelki pokrywy zaworów
-
Uszczelki pompy oleju
-
Uszczelniacze silnika
-
Wałki rozrządu
-
Wały korbowe
-
Zabezpieczenia zaworowe
-
Zakrętki magnetyczne
-
Zaślepki EGR / kolektorów ssących
-
Zawory
-
Zestawy uszczelek silnika
-
Zestawy uszczelniaczy zaworowych
-
- Termoizolacja
- Turbo i akcesoria
- Układ chłodzenia
-
Układ dolotowy
-
Dedykowane układy dolotowe
-
Filtry stożkowe
-
Zestawy czyszczące
-
Adaptery na przepływomierz
-
Airboxy
-
Akcesoria
-
Filtry gąbkowe
-
Filtry motocyklowe
-
Filtry odmy
-
Kolanka, łączniki, redukcje
-
Osłony filtra powietrza
-
Wkładki BMC
-
Wkładki D1Spec
-
Wkładki FigerSPEC
-
Wkładki Forge
-
Wkładki HKS
-
Wkładki K&N
-
Wkładki motocyklowe
-
Wkładki PRORAM
-
Wkładki RAMAIR
-
Wkładki Simota
-
Wkładki TA Technix
-
- Układ hamulcowy
- Układ napędowy
- Układ paliwowy
-
Układ wydechowy
-
Przepustnice wydechu
-
Budowa tłumików
-
Catback
-
Downpipe
-
Elementy kolektora
-
Emulatory sondy lambda
-
Flansze płaskie
-
Flansze, przejściówki
-
Hi-Flow Cat
-
Katalizatory
-
Kolektory wydechowe
-
Końcówki wydechu
-
Lakiery
-
Łączniki elastyczne
-
Nakrętki i szpilki
-
Pasty montażowe
-
Silencery
-
Strumienice
-
Tłumiki
-
Uszczelki wydechowe
-
Wieszaki
-
X-pipe, Y-Pipe
-
Złącza wydechu
-
-
Wyposażenie wnętrza
-
Gałki zmiany biegów
-
Akcesoria ozdobne JDM
-
Carbon
-
Dekory
-
Deski rozdzielcze
-
Dystanse maski
-
Elementy carbonowe
-
Inne
-
Kierownice sportowe
-
Kołki montażowe
-
Ładowarki samochodowe
-
Łopatki zmiany biegów
-
Maty wygłuszające
-
Naby (montaż kierownicy)
-
Nakładki na pedały
-
Osłony przeciwwietrzne
-
Oświetlenie Ambiente
-
Panele drzwi
-
Panele Firewall
-
Pasy przednie
-
Podstopnice
-
Pokrywy silnika
-
Quick Release
-
Ramki drążka zmiany biegów
-
Systemy gaśnicze
-
Uchwyty akumulatorów
-
Uchwyty chłodnicy
-
Włączniki
-
-
Zawieszenie
-
Zawieszenia Gwintowane
-
Sprężyny
-
Zawieszenia sportowe
-
Poliuretany
-
Adaptery skrętu
-
Air Jacks
-
Akcesoria Wisefab
-
Amortyzatory
-
Camber Plates
-
Camber Shims
-
Coil Over Kits
-
Inne
-
Klatki i rollbary
-
LCA - Camber Shims
-
Łączniki stabilizatora
-
Pneumatyka
-
Rozpórki kielichów
-
Stabilizatory
-
Tuleje uniball
-
Wahacze
-
Zestaw skrętu
-
- Zegary i wskaźniki
Zdjęcie
Produkt
Cena
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E102 — wariant: Przetłoczenie: Nie, Średnica dolotu 63,5 mm (2.5 cala)Uniwersalny tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany, w pełni produkowany w Polsce. Wersja
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E102 — wariant E102/60Uniwersalny tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Element całkowicie spawany, ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce. Wersja bez przetłoczenia.Dane techniczne (war
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E102 — wariant EP102/50Tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304, całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. Wersja z przetłoczeniem wewnątrz przelotu poprawiającym tłumienie. W pełni produkowan
RM Motors E102 — uniwersalny tłumik eliptyczny, wariant z przetłoczeniem, dolot 2x50 mm (2 cale), końcówki 2x76 mm (3 cale)Uniwersalny tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Konstrukcja całkowicie spawana, ręcznie wykańczana, pr
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E102 — wariant E102/50Uniwersalny tłumik przelotowy ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany. Produkowany w Polsce. Wersja bez przetłoczenia wewnątrz przelotu.Specyfikacja wariantuŚrednica
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E102 (E102/2X50)Tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. Produkowany w Polsce.Konstrukcja wnętrza:Rura perforowana ze stali nierdzewnej.Wełna stalowa
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E202 76R — wariant z przetłoczeniem wewnątrz przelotu i dolotem 76 mm (3 cale). Tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304, przeznaczony do zastosowań tuning/performance.Konstrukcja i materiałyWykonany w
Uniwersalny tłumik eliptyczny E202 76R — RM MotorsUniwersalny tłumik przelotowy ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce. Wariant z przetłoczeniem wewnątrz przelotu.Specyfikacja wariantuPrzetłoczenie: tak (
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E202 76R — wariant: E202/70Uniwersalny tłumik przelotowy o eliptycznej puszce, wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Wersja bez przetłoczenia wewnątrz przelotu (Przetłoczenie: Nie). Całkowicie spawany i ręcznie wyka
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E202 76R — wariant z przetłoczeniem, dolot 63,5 mm (2.5 cala)Tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Korpus całkowicie spawany, ręcznie wykańczany. Wersja z przetłoczeniem wewnątrz przelotu.Budowa we
Uniwersalny tłumik eliptyczny RM Motors E202 76R — wariant E202/63Przelotowy tłumik ze stali kwasoodpornej T304. Wersja bez przetłoczenia wewnątrz przelotu (Przetłoczenie: Nie).Średnica dolotu: 63,5 mm (2.5 cala)Średnica końcówki (wylotu): 76 mm (3 cale)D
Uniwersalny tłumik eliptyczny RM Motors E202 76R – EP202/60Tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304, w całości spawany i ręcznie wykańczany. W pełni produkowany w Polsce.Średnica dolotu: 60 mm (2.35 cala)Średnica końcówki: 76 mm (3 cale)Dług
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E202 76R (E202/60)Uniwersalny tłumik przelotowy ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany.Wariant: przetłoczenie – nieŚrednica dolotu: 60 mm (2.35 cala)Średnica końcówki: 76 mm (3 cale)Dług
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E202 76R (EP202/50)Uniwersalny tłumik przelotowy ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce. Wariant z przetłoczeniem wewnątrz przelotu.Budowa i materiałyRura perforowa
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E202 76R — E202/50Uniwersalny tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany. W pełni produkowany w Polsce. Wariant: przetłoczenie — Nie.Budowa wewnętrznaPer
Uniwersalny tłumik eliptyczny E208 90R – wariant EP208/76Tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304, całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. W pełni produkowany w Polsce.Przetłoczenie: tak (wewnątrz przelotu)Średnica dolotu: 76 mm (3 cale)Śre
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E208 90R (E208/76)Uniwersalny tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Korpus w pełni spawany i ręcznie wykańczany, produkcja w Polsce. Wariant bez przetłoczenia, ze średnicą dolotu 76 mm (3
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E208 90R – wariant z przetłoczeniem i dolotem 70 mm (2.75 cala). Tłumik przelotowy ze stali kwasoodpornej T304, całkowicie spawany, ręcznie wykańczany. Produkcja w Polsce.Model/kod: EP208/70; EAN: 5904347511364Konst
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E208 90R – wariant E208/70Tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce. Wersja bez przetłoczenia wewnątrz przelotu.Budowa wewnętrzna:
Uniwersalny tłumik eliptyczny E208 90R – wariant z przetłoczeniem, dolot 63,5 mm (2.5 cala)Tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304, w całości spawany i ręcznie wykańczany. Produkowany w Polsce.Specyfikacja wariantuŚrednica dolotu: 63,5 mm (
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E208 90R — wariant E208/63Uniwersalny tłumik przelotowy ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce. Wersja bez przetłoczenia w przelocie.Konstrukcja wewnętrznaRura perf
Uniwersalny tłumik eliptyczny RM Motors E208 90R (kod producenta: E208/60) - wariant bez przetłoczenia, konstrukcja przelotowa. Wykonany w całości z kwasoodpornej stali T304, spawany i ręcznie wykańczany. W pełni produkowany w Polsce.Specyfikacja wariantu
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E208 90R — wariant EP208/60Tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Całość spawana i ręcznie wykańczana, produkowana w Polsce. Wersja z przetłoczeniem wewnątrz przelotu poprawiającym tłumienie.Średnic
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E208 90R — EP208/50Wariant z przetłoczeniem wewnątrz przelotu (Przetłoczenie: Tak). Tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304.Średnica dolotu: 50 mm (2 cale)Średnica końcówki: 89 mm (3.5 cala)Długość ko
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E208 90R — wariant E208/50Uniwersalny tłumik przelotowy o obudowie eliptycznej. Wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304, całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. Produkowany w Polsce. Wersja bez przetłoczenia
Uniwersalny tłumik przelotowy eliptyczny RM Motors E206GP w wersji z przetłoczeniem wewnątrz przelotu, poprawiającym tłumienie. Wariant z dolotem 70 mm (2.75 cala) oraz końcówkami 2x76 mm (3 cale).Wykonanie: stal kwasoodporna T304, w pełni spawany, ręczni
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E206GP – EP206/76Uniwersalny tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany. W pełni produkowany w Polsce. Wersja z przetłoczeniem wewnątrz przelotu poprawiającym tłum
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E206GP - E206/70Tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany, w pełni produkowany w Polsce. Wersja bez przetłoczenia.Budowa wewnętrzna:Rura perforowana ze stali nier
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E206GPTłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Wariant z przetłoczeniem wewnątrz przelotu. Średnica dolotu 63,5 mm (2.5 cala). Średnica końcówek 2x76 mm (3 cale).Kod producenta: EP206/63EAN: 590434751
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E206GP w wersji bez przetłoczenia. Konstrukcja przelotowa ze stali kwasoodpornej T304. Kod producenta: E206/76. EAN: 5904347505080.Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany korpus ze stali kwasoodpornej T304.Rura perfo
Uniwersalny tłumik eliptyczny E206GP – RM MotorsWariant: E206/63. Tłumik przelotowy, bez przetłoczenia wewnątrz przelotu. Korpus eliptyczny wykonany ze stali kwasoodpornej T304, całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. Produkowany w Polsce.Specyfikacja wa
RM Motors Tłumik końcowy okrągły TOK1 — okrągły tłumik przelotowy do układów wydechowych. Wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304, w pełni spawany i ręcznie wykańczany. Produkowany w Polsce.Średnica rury przyłączeniowej: 76 mm (3 cale)Średnica końc
Tłumiki końcowe to jeden z najczęściej wybieranych elementów układu wydechowego, gdy liczy się nie tylko sprawność odprowadzania spalin, ale też charakter brzmienia i wygląd tylnej części auta. Dobrze dobrany tłumik końcowy może podkreślić sportowy styl samochodu, uporządkować dźwięk wydechu i nadać projektowi bardziej indywidualny charakter bez zbędnego kompromisu w codziennym użytkowaniu.
Tłumiki końcowe do tuningu samochodowego
W tej części oferty znajdziesz rozwiązania dla kierowców budujących samochody modyfikowane, aut ulicznych o sportowym zacięciu oraz projektów przygotowywanych z myślą o motorsporcie czy okazjonalnym track day. To asortyment, który pasuje do potrzeb osób odwiedzających sklep tuningowy w poszukiwaniu elementów wydechu o bardziej rasowym wyglądzie, solidnej konstrukcji i brzmieniu dopasowanym do charakteru auta.
- tłumiki końcowe o sportowej stylistyce i przelotowej charakterystyce,
- wersje z pojedynczymi lub podwójnymi końcówkami wydechu,
- elementy do projektów street, performance i lekkiego motorsportu,
- rozwiązania do personalizacji brzmienia oraz wyglądu układu wydechowego.
Wybierając części tuningowe do wydechu, warto zwrócić uwagę na sposób montażu, dostępną przestrzeń pod samochodem, oczekiwany poziom głośności oraz styl końcówki widocznej w zderzaku. Tłumik końcowy powinien współpracować z resztą układu, dlatego przy modyfikacjach dobrze myśleć o nim jako o elemencie całego zestawu, a nie wyłącznie o ozdobie. To praktyczne części do tuningu, które łączą efekt wizualny z funkcją techniczną.