- Akcesoria zewnętrzne
- Dla kierowcy
-
Dokładki i splittery
-
Dokładki uniwersalne
-
Lotki uniwersalne
-
Abarth
-
Acura
-
Alfa Romeo
-
Aston Martin
-
Audi
-
Bentley
-
BMW
-
BYD
-
Chevrolet
-
Chrysler
-
Citroen
-
Cupra
-
Dacia
-
Datsun
-
Dodge
-
Fiat
-
Ford
-
Forthing
-
Honda
-
Hyundai
-
Infiniti
-
Jaguar
-
Jeep
-
Kia
-
Lamborghini
-
Land Rover
-
Lexus
-
Maserati
-
Mazda
-
Mercedes
-
MG
-
Mini
-
Mitsubishi
-
Nissan
-
Omoda
-
Opel
-
Peugeot
-
Porsche
-
Range Rover
-
Renault
-
Rover
-
Saab
-
Scion
-
Seat
-
Skoda
-
SsangYong
-
Subaru
-
Suzuki
-
Tesla
-
Toyota
-
Volkswagen
-
Volvo
-
- Felgi i akcesoria
- Folie samochodowe
- Fotele i akcesoria
- Foteliki dziecięce
- Gadżety
- Kosmetyki samochodowe
- Lakiery oraz chemia
- Łączniki silikonowe
- Narzędzia i wyposażenie
- Obejmy metalowe
- Odzież rajdowa
- Oleje i płyny
- Opony
- Podtlenek azotu (nitro)
- Rury / Kolanka
-
Silnik
-
ASO
-
Pozostałe
-
Akcesoria SWAP
-
Block Guard
-
Cewki zapłonowe
-
Dźwignie zaworowe
-
Elektronika
-
Filtry oleju
-
Głowice
-
Kolektory ssące
-
Koła pasowe
-
Koła rozrządu
-
Korki oleju
-
Kute korbowody
-
Kute tłoki
-
Miski olejowe
-
Miski zaworowe
-
Napinacze rozrządu
-
Oil Catch Tank
-
Oploty przewodów
-
Osłony przewodów zapłonowych
-
Osłony rozrządu
-
Panewki
-
Paski klinowe
-
Pierścienie tłoka
-
Podpory wału
-
Poduszki / łapy silnika
-
Pokrywy silnika
-
Pokrywy zaworów
-
Pompy oleju
-
Popychacze zaworowe
-
Przekładki głowicy (odprężenie)
-
Przepustnice
-
Przewody napięcia
-
Sprężynki i talerzyki zaworowe
-
Stroker kit
-
Szpilki do głowicy
-
Szpilki główne silnika
-
Śruby koła pasowego
-
Śruby koła rozrządu
-
Śruby koła zamachowego
-
Śruby korbowodów
-
Śruby silnika
-
Świece zapłonowe
-
Tuleje cylindrów
-
Tuleje korbowodowe
-
Tuleje wałka rozrządu
-
Tuleje zaworowe
-
Układ olejowy
-
Uszczelki
-
Uszczelki głowicy
-
Uszczelki kolektora dolotowego
-
Uszczelki pokrywy zaworów
-
Uszczelki pompy oleju
-
Uszczelniacze silnika
-
Wałki rozrządu
-
Wały korbowe
-
Zabezpieczenia zaworowe
-
Zakrętki magnetyczne
-
Zaślepki EGR / kolektorów ssących
-
Zawory
-
Zestawy uszczelek silnika
-
Zestawy uszczelniaczy zaworowych
-
- Termoizolacja
- Turbo i akcesoria
- Układ chłodzenia
-
Układ dolotowy
-
Dedykowane układy dolotowe
-
Filtry stożkowe
-
Zestawy czyszczące
-
Adaptery na przepływomierz
-
Airboxy
-
Akcesoria
-
Filtry gąbkowe
-
Filtry motocyklowe
-
Filtry odmy
-
Kolanka, łączniki, redukcje
-
Osłony filtra powietrza
-
Wkładki BMC
-
Wkładki D1Spec
-
Wkładki FigerSPEC
-
Wkładki Forge
-
Wkładki HKS
-
Wkładki K&N
-
Wkładki motocyklowe
-
Wkładki PRORAM
-
Wkładki RAMAIR
-
Wkładki Simota
-
Wkładki TA Technix
-
- Układ hamulcowy
- Układ napędowy
- Układ paliwowy
-
Układ wydechowy
-
Przepustnice wydechu
-
Budowa tłumików
-
Catback
-
Downpipe
-
Elementy kolektora
-
Emulatory sondy lambda
-
Flansze płaskie
-
Flansze, przejściówki
-
Hi-Flow Cat
-
Katalizatory
-
Kolektory wydechowe
-
Końcówki wydechu
-
Lakiery
-
Łączniki elastyczne
-
Nakrętki i szpilki
-
Pasty montażowe
-
Silencery
-
Strumienice
-
Tłumiki
-
Uszczelki wydechowe
-
Wieszaki
-
X-pipe, Y-Pipe
-
Złącza wydechu
-
-
Wyposażenie wnętrza
-
Gałki zmiany biegów
-
Akcesoria ozdobne JDM
-
Carbon
-
Dekory
-
Deski rozdzielcze
-
Dystanse maski
-
Elementy carbonowe
-
Inne
-
Kierownice sportowe
-
Kołki montażowe
-
Ładowarki samochodowe
-
Łopatki zmiany biegów
-
Maty wygłuszające
-
Naby (montaż kierownicy)
-
Nakładki na pedały
-
Osłony przeciwwietrzne
-
Oświetlenie Ambiente
-
Panele drzwi
-
Panele Firewall
-
Pasy przednie
-
Podstopnice
-
Pokrywy silnika
-
Quick Release
-
Ramki drążka zmiany biegów
-
Systemy gaśnicze
-
Uchwyty akumulatorów
-
Uchwyty chłodnicy
-
Włączniki
-
-
Zawieszenie
-
Zawieszenia Gwintowane
-
Sprężyny
-
Zawieszenia sportowe
-
Poliuretany
-
Adaptery skrętu
-
Air Jacks
-
Akcesoria Wisefab
-
Amortyzatory
-
Camber Plates
-
Camber Shims
-
Coil Over Kits
-
Inne
-
Klatki i rollbary
-
LCA - Camber Shims
-
Łączniki stabilizatora
-
Pneumatyka
-
Rozpórki kielichów
-
Stabilizatory
-
Tuleje uniball
-
Wahacze
-
Zestaw skrętu
-
- Zegary i wskaźniki
Zdjęcie
Produkt
Cena
Tłumik eliptyczny EM007 – RM MotorsUniwersalny tłumik eliptyczny do modyfikacji układu wydechowego, wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Element całkowicie spawany, ręcznie wykańczany. W pełni produkowany w Polsce.Budowa wnętrza:Rura perforowan
RM Motors Tłumik eliptyczny EM007 — wariant: długość puszki 450 mm, średnica dolotu 50 mm, przetłoczenie: tak. Kod producenta: EMP007/50/450. EAN: 5904347508203.Uniwersalny tłumik eliptyczny do modyfikacji układów wydechowych, wykonany w całości ze stali
Uniwersalny tłumik eliptyczny Wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304 Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany W pełni produkowany w Polsce 24 miesiące gwarancji Wnętrze tłumika składa się z: Rury perforowanej ze stali nierdzewnej Wełny stalowej nier
Uniwersalny tłumik eliptyczny Wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304 Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany W pełni produkowany w Polsce 24 miesiące gwarancji Wnętrze tłumika składa się z: Rury perforowanej ze stali nierdzewnej Wełny stalowej nier
Uniwersalny tłumik eliptyczny E010 RM Motors w wersji przelotowej z przetłoczeniem. Korpus 130x220 mm, długość puszki 450 mm, średnica dolotu 70 mm (2.76 cala). Wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304, w pełni spawany i ręcznie wykańczany. Produkcj
RM Motors Tłumik eliptyczny EM002 — wariant EM002/60/250Uniwersalny tłumik eliptyczny do układów wydechowych, wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany. W pełni produkowany w Polsce.Rura perforowana ze stali ni
Uniwersalny tłumik eliptyczny Wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304 Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany W pełni produkowany w Polsce 24 miesiące gwarancji Wnętrze tłumika składa się z: Rury perforowanej ze stali nierdzewnej Wełny stalowej nier
RM Motors Tłumik eliptyczny EM003 — wariant 300 mm, przetłoczenie, dolot 76 mm (3 cale)Uniwersalny tłumik eliptyczny do zastosowań tuningowych i performance. Wersja z przetłoczeniem wewnątrz przelotu, które poprawia tłumienie.Wysokość i szerokość puszki:
RM Motors Tłumik eliptyczny EM004 — kod producenta EM004/76/500Uniwersalny tłumik eliptyczny przeznaczony do modyfikacji układów wydechowych. Wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304, w pełni spawany i ręcznie wykańczany. Produkowany w Polsce.Parame
Tłumik eliptyczny EM006 od RM Motors w wersji uniwersalnej. Wariant: długość puszki 350 mm, średnica dolotu 63,5 mm (2.5 cala), bez przetłoczenia.Kod producenta: EM006/63/350EAN: 5904347506162Producent: RM MotorsWymiary i wariant:Wysokość/szerokość puszki
RM Motors Tłumik eliptyczny EM006 — uniwersalny tłumik wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Wariant: długość puszki 300 mm, średnica dolotu 50 mm, bez przetłoczenia.Wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304Całkowicie spawany, ręcznie wykańczanyW peł
Tłumik eliptyczny EM010, RM Motors (EM010/70/250), EAN 5904347506742.Uniwersalny tłumik eliptyczny wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Element całkowicie spawany, ręcznie wykańczany. W pełni produkowany w Polsce.Parametry wariantu:Wysokość/sze
Tłumik eliptyczny EM010 marki RM Motors — uniwersalny model wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Wariant z długością puszki 500 mm i średnicą dolotu 63,5 mm (2,5 cala), bez przetłoczenia wewnątrz przelotu.Konstrukcja i materiały:Korpus i elementy ze stal
RM Motors Tłumik eliptyczny EM010 — wariant EM010/50/300. Uniwersalny tłumik do układów wydechowych w stylu tuning/performance, w obudowie eliptycznej.Wariant produktu:Długość puszki: 300 mmWysokość/szerokość puszki: 180x100 mmŚrednica dolotu: 50 mm (2 ca
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E005 (EP005/60/350)Tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304, całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. Wersja z przetłoczeniem wewnątrz przelotu poprawiającym tłumienie. W pełni produkowany w Polsce.Spe
Uniwersalny tłumik eliptyczny E004 – RM Motors (EP004/63/500)Tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304, w pełni spawany i ręcznie wykańczany. Wariant z przetłoczeniem wewnątrz przelotu.Wysokość/szerokość puszki: 130 x 220 mmDługość puszki: 50
Uniwersalny tłumik eliptyczny Wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304 Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany W pełni produkowany w Polsce 24 miesiące gwarancji Wnętrze tłumika składa się z: Rury perforowanej ze stali nierdzewnej Wełny stalowej nier
Uniwersalny tłumik eliptyczny E002 marki RM Motors, wersja przelotowa. Wariant z puszką o długości 400 mm, dolotem 63,5 mm (2,5 cala) i bez przetłoczenia.Wymiary i wariantWysokość/szerokość puszki: 130x220 mmDługość puszki: 400 mmŚrednica dolotu: 63,5 mm
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E002 — E002/60/350Uniwersalny tłumik przelotowy. Wersja bez przetłoczenia wewnątrz przelotu.Wysokość/szerokość puszki: 130x220 mmDługość puszki: 350 mmŚrednica dolotu: 60 mm (2,36 cala)Długość rury dolotowej: 50 mmE
RM Motors E001 — uniwersalny tłumik eliptyczny, przelotowy (wariant: średnica dolotu 63,5 mm, długość puszki 500 mm)Wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Element całkowicie spawany i ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce. Wersja bez przetłocz
RM Motors Uniwersalny, tłumik eliptyczny E001 — E001/63/250Uniwersalny tłumik przelotowy ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany. W pełni produkowany w Polsce.Parametry wariantuWysokość/szerokość puszki: 130x220 mmDługość puszk
Uniwersalny, tłumik eliptyczny E001 w wersji przelotowej. Wariant z puszką o długości 450 mm, bez przetłoczenia wewnątrz przelotu i z dolotem 60 mm (2,36 cala).Producent: RM MotorsKod produktu: E001/60/450EAN: 5903678049232Rodzaj: tłumik przelotowy, elipt
Uniwersalny stalowy tłumik sportowy.Długość całkowita - 620 mmDługość puszki tłumika - 330 mmSzerokość/wysokość puszki tłumika - 210/120 mmDługość końcówek - 250 mmŚrednica końcówek - 76 mmŚrednica przelotu - 50 mmŚrednica rury dolotowej - 2x50 mmTłumik u
Uniwersalny tłumik ze stali aluminiowanej.Długość całkowita - 580 mmDługość puszki tłumika - 330 mmSzerokość/wysokość puszki tłumika - 210/120 mmDługość końcówek - 200 mmŚrednica końcówki - 76 mmŚrednica przelotu - 50 mmŚrednica rury dolotowej - 50 mmTłum
Uniwersalny tłumik ze stali aluminiowanej.Długość całkowita - 580 mmDługość puszki tłumika - 330 mmSzerokość/wysokość puszki tłumika - 210/120 mmDługość końcówek - 200 mmŚrednica końcówki - 76 mmŚrednica przelotu - 50 mmŚrednica rury dolotowej - 50 mmTłum
Wykonany w całości z najwyższej jakości stali nierdzewnej CECHY Stal nierdzewna typu 304SS Spawane TIG Konstrukcja przelotowa Może być stosowany jako tłumik końcowy lub środkowy Wykończenie : Polerowane Wymiary zawarte są na ostatnim zdjęciu.
Wykonany w całości z najwyższej jakości stali nierdzewnej CECHY Stal nierdzewna typu 304SS Spawane TIG Konstrukcja przelotowa Może być stosowany jako tłumik końcowy lub środkowy Wykończenie : Polerowane Wymiary zawarte są na ostatnim zdjęciu.
Wykonany w całości z najwyższej jakości stali nierdzewnej CECHY Stal nierdzewna typu 304SS Spawane TIG Konstrukcja przelotowa Może być stosowany jako tłumik końcowy lub środkowy Wykończenie : Polerowane Wymiary zawarte są na ostatnim zdjęciu.
Wykonany w całości z najwyższej jakości stali nierdzewnej CECHY Stal nierdzewna typu 304SS Spawane TIG Konstrukcja przelotowa Może być stosowany jako tłumik końcowy lub środkowy Wykończenie : Polerowane Wymiary zawarte są na ostatnim zdjęciu.
Wykonany w całości z najwyższej jakości stali nierdzewnej CECHY Stal nierdzewna typu 304SS Spawane TIG Konstrukcja przelotowa Może być stosowany jako tłumik końcowy lub środkowy Wykończenie : Polerowane Wymiary zawarte są na ostatnim zdjęciu.
Wykonany w całości z najwyższej jakości stali nierdzewnej CECHY Stal nierdzewna typu 304SS Spawane TIG Konstrukcja przelotowa Może być stosowany jako tłumik końcowy lub środkowy Wykończenie : Polerowane Wymiary zawarte są na ostatnim zdjęciu.
Wykonany w całości z najwyższej jakości stali nierdzewnej. Dzięki swojej budowie oraz wymiarom nadaje się do budowy układów wydechowych gdzie nie mamy miejsca na zastosowanie standardowego tłumika eliptycznego. CECHY Stal nierdzewna typu 304SS Spawane TI
Tłumiki środkowe to ważny element układu wydechowego, wybierany zarówno przy naprawie, jak i podczas budowy bardziej rasowego wydechu. Odpowiadają za kontrolę głośności, charakter brzmienia oraz swobodny przepływ spalin, dlatego mają duże znaczenie w autach po modyfikacjach. Jeśli interesuje Cię tuning samochodowy bez przypadkowych kompromisów, dobrze dobrany tłumik środkowy pozwala dopasować układ do stylu jazdy, typu silnika i oczekiwanego efektu akustycznego.
Tłumiki środkowe do sportowych i modyfikowanych układów wydechowych
W tej części oferty znajdziesz rozwiązania wykorzystywane przy budowie układów wydechowych do samochodów seryjnych, aut sportowych i projektów przygotowywanych pod bardziej dynamiczną jazdę. Tłumiki środkowe mogą mieć konstrukcję przelotową lub bardziej nastawioną na wyciszenie, a ich dobór zależy od tego, czy priorytetem jest lepszy przepływ, głębszy dźwięk, ograniczenie rezonansu czy zachowanie komfortu na co dzień. To popularne części tuningowe dla osób, które chcą poprawić charakter wydechu bez przesadnego hałasu.
- do budowy i modyfikacji układów wydechowych,
- do projektów ulicznych, sportowych i track day,
- do ograniczania rezonansu i kształtowania brzmienia,
- do zastosowań uniwersalnych oraz indywidualnie dopasowywanych instalacji.
Dobry sklep tuningowy powinien ułatwiać wybór elementów pasujących do konkretnego projektu, dlatego przy tłumikach środkowych warto zwrócić uwagę na miejsce montażu, przebieg rur, oczekiwany poziom tłumienia i planowany charakter auta. W przypadku samochodów modyfikowanych liczy się nie tylko dźwięk, ale też trwałość, odporność na temperaturę i zgodność z założeniami całego wydechu. Odpowiednio dobrane części do tuningu pomagają stworzyć układ, który brzmi pewnie, pracuje stabilnie i pasuje zarówno do codziennej jazdy, jak i do bardziej wymagających zastosowań w motorsport.