- Akcesoria zewnętrzne
- Dla kierowcy
-
Dokładki i splittery
-
Dokładki uniwersalne
-
Lotki uniwersalne
-
Abarth
-
Acura
-
Alfa Romeo
-
Aston Martin
-
Audi
-
Bentley
-
BMW
-
BYD
-
Chevrolet
-
Chrysler
-
Citroen
-
Cupra
-
Dacia
-
Datsun
-
Dodge
-
Fiat
-
Ford
-
Forthing
-
Honda
-
Hyundai
-
Infiniti
-
Jaguar
-
Jeep
-
Kia
-
Lamborghini
-
Land Rover
-
Lexus
-
Maserati
-
Mazda
-
Mercedes
-
MG
-
Mini
-
Mitsubishi
-
Nissan
-
Omoda
-
Opel
-
Peugeot
-
Porsche
-
Range Rover
-
Renault
-
Rover
-
Saab
-
Scion
-
Seat
-
Skoda
-
SsangYong
-
Subaru
-
Suzuki
-
Tesla
-
Toyota
-
Volkswagen
-
Volvo
-
- Felgi i akcesoria
- Folie samochodowe
- Fotele i akcesoria
- Foteliki dziecięce
- Gadżety
- Kosmetyki samochodowe
- Lakiery oraz chemia
- Łączniki silikonowe
- Narzędzia i wyposażenie
- Obejmy metalowe
- Odzież rajdowa
- Oleje i płyny
- Opony
- Podtlenek azotu (nitro)
- Rury / Kolanka
-
Silnik
-
ASO
-
Pozostałe
-
Akcesoria SWAP
-
Block Guard
-
Cewki zapłonowe
-
Dźwignie zaworowe
-
Elektronika
-
Filtry oleju
-
Głowice
-
Kolektory ssące
-
Koła pasowe
-
Koła rozrządu
-
Korki oleju
-
Kute korbowody
-
Kute tłoki
-
Miski olejowe
-
Miski zaworowe
-
Napinacze rozrządu
-
Oil Catch Tank
-
Oploty przewodów
-
Osłony przewodów zapłonowych
-
Osłony rozrządu
-
Panewki
-
Paski klinowe
-
Pierścienie tłoka
-
Podpory wału
-
Poduszki / łapy silnika
-
Pokrywy silnika
-
Pokrywy zaworów
-
Pompy oleju
-
Popychacze zaworowe
-
Przekładki głowicy (odprężenie)
-
Przepustnice
-
Przewody napięcia
-
Sprężynki i talerzyki zaworowe
-
Stroker kit
-
Szpilki do głowicy
-
Szpilki główne silnika
-
Śruby koła pasowego
-
Śruby koła rozrządu
-
Śruby koła zamachowego
-
Śruby korbowodów
-
Śruby silnika
-
Świece zapłonowe
-
Tuleje cylindrów
-
Tuleje korbowodowe
-
Tuleje wałka rozrządu
-
Tuleje zaworowe
-
Układ olejowy
-
Uszczelki
-
Uszczelki głowicy
-
Uszczelki kolektora dolotowego
-
Uszczelki pokrywy zaworów
-
Uszczelki pompy oleju
-
Uszczelniacze silnika
-
Wałki rozrządu
-
Wały korbowe
-
Zabezpieczenia zaworowe
-
Zakrętki magnetyczne
-
Zaślepki EGR / kolektorów ssących
-
Zawory
-
Zestawy uszczelek silnika
-
Zestawy uszczelniaczy zaworowych
-
- Termoizolacja
- Turbo i akcesoria
- Układ chłodzenia
-
Układ dolotowy
-
Dedykowane układy dolotowe
-
Filtry stożkowe
-
Zestawy czyszczące
-
Adaptery na przepływomierz
-
Airboxy
-
Akcesoria
-
Filtry gąbkowe
-
Filtry motocyklowe
-
Filtry odmy
-
Kolanka, łączniki, redukcje
-
Osłony filtra powietrza
-
Wkładki BMC
-
Wkładki D1Spec
-
Wkładki FigerSPEC
-
Wkładki Forge
-
Wkładki HKS
-
Wkładki K&N
-
Wkładki motocyklowe
-
Wkładki PRORAM
-
Wkładki RAMAIR
-
Wkładki Simota
-
Wkładki TA Technix
-
- Układ hamulcowy
- Układ napędowy
- Układ paliwowy
-
Układ wydechowy
-
Przepustnice wydechu
-
Budowa tłumików
-
Catback
-
Downpipe
-
Elementy kolektora
-
Emulatory sondy lambda
-
Flansze płaskie
-
Flansze, przejściówki
-
Hi-Flow Cat
-
Katalizatory
-
Kolektory wydechowe
-
Końcówki wydechu
-
Lakiery
-
Łączniki elastyczne
-
Nakrętki i szpilki
-
Pasty montażowe
-
Silencery
-
Strumienice
-
Tłumiki
-
Uszczelki wydechowe
-
Wieszaki
-
X-pipe, Y-Pipe
-
Złącza wydechu
-
-
Wyposażenie wnętrza
-
Gałki zmiany biegów
-
Akcesoria ozdobne JDM
-
Carbon
-
Dekory
-
Deski rozdzielcze
-
Dystanse maski
-
Elementy carbonowe
-
Inne
-
Kierownice sportowe
-
Kołki montażowe
-
Ładowarki samochodowe
-
Łopatki zmiany biegów
-
Maty wygłuszające
-
Naby (montaż kierownicy)
-
Nakładki na pedały
-
Osłony przeciwwietrzne
-
Oświetlenie Ambiente
-
Panele drzwi
-
Panele Firewall
-
Pasy przednie
-
Podstopnice
-
Pokrywy silnika
-
Quick Release
-
Ramki drążka zmiany biegów
-
Systemy gaśnicze
-
Uchwyty akumulatorów
-
Uchwyty chłodnicy
-
Włączniki
-
-
Zawieszenie
-
Zawieszenia Gwintowane
-
Sprężyny
-
Zawieszenia sportowe
-
Poliuretany
-
Adaptery skrętu
-
Air Jacks
-
Akcesoria Wisefab
-
Amortyzatory
-
Camber Plates
-
Camber Shims
-
Coil Over Kits
-
Inne
-
Klatki i rollbary
-
LCA - Camber Shims
-
Łączniki stabilizatora
-
Pneumatyka
-
Rozpórki kielichów
-
Stabilizatory
-
Tuleje uniball
-
Wahacze
-
Zestaw skrętu
-
- Zegary i wskaźniki
Zdjęcie
Produkt
Cena
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E001, referencja EP001/60/400. Tłumik przelotowy w wersji z przetłoczeniem wewnątrz przelotu.Wysokość/szerokość puszki: 130 x 220 mmDługość puszki: 400 mmŚrednica dolotu: 60 mm (2,36 cala)Długość rury dolotowej: 50
RM Motors E001 – uniwersalny tłumik eliptyczny, 130x220 mm, długość puszki 350 mm, średnica dolotu 60 mm (2,36 cala)Uniwersalny tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Konstrukcja całkowicie spawana, ręcznie wykańczana. Wersja z
RM Motors Uniwersalny, tłumik eliptyczny E001Eliptyczny tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Wersja z przetłoczeniem wewnątrz przelotu poprawiającym tłumienie. Element całkowicie spawany, ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce.Specyfi
RM Motors E001 — uniwersalny tłumik eliptyczny przelotowyWariant: długość puszki 500 mm, średnica dolotu 60 mm (2,36 cala), wersja bez przetłoczenia wewnątrz przelotu.Korpus i elementy wykonane ze stali kwasoodpornej T304Całkowicie spawany, ręcznie wykańc
RM Motors E001 – uniwersalny tłumik eliptyczny, przelotowyWysokość/szerokość puszki: 130x220 mmDługość puszki: 350 mmŚrednica dolotu: 60 mm (2,36 cala)Długość rury dolotowej: 50 mmPrzetłoczenie wewnątrz przelotu: nieProducent: RM MotorsKod producenta: E00
Uniwersalny tłumik eliptyczny RM Motors E001 w wersji przelotowej. Wariant: długość puszki 400 mm, średnica dolotu 60 mm (2,36 cala), bez przetłoczenia wewnątrz przelotu. Wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304, spawany i ręcznie wykańczany.Wnętrze
Uniwersalny tłumik eliptyczny E001 od RM Motors, przelotowy, wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Konstrukcja w pełni spawana, ręcznie wykańczana. Produkt wytwarzany w Polsce.Specyfikacja wariantu:Wariant: bez przetłoczenia wewnątrz przelotuWys
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E001 — EP001/50/500Typ: uniwersalny tłumik przelotowy, eliptycznyWymiary puszki: 130x220 mmDługość puszki: 500 mmŚrednica dolotu: 50 mmWersja: z przetłoczeniem wewnątrz przelotuProducent: RM MotorsEAN: 5903678049379
RM Motors E001 — uniwersalny tłumik eliptyczny, przelotowy ze stali kwasoodpornej T304. Wersja bez przetłoczenia wewnątrz przelotu.Całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. W pełni produkowany w Polsce.Budowa wewnętrzna:Rura perforowana ze stali nierdzewne
RM Motors Uniwersalny, tłumik eliptyczny E001 — wariant: długość puszki 450 mm, średnica dolotu 50 mm (2 cale), przetłoczenie: tak.Uniwersalny tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Konstrukcja w pełni spawana i ręcznie wykańczana. Wnętrz
Uniwersalny, tłumik eliptyczny E001 — RM MotorsUniwersalny tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany, w pełni produkowany w Polsce. Wariant z przetłoczeniem wewnątrz przelotu.Wymiary puszki: w
Uniwersalny tłumik eliptyczny E001 — RM MotorsTłumik przelotowy ze stali kwasoodpornej T304, wariant z przetłoczeniem wewnątrz przelotu poprawiającym tłumienie. Wersja z puszką o długości 400 mm oraz wysokości/szerokości 130x220 mm. Średnica dolotu 50 mm
RM Motors Uniwersalny, tłumik eliptyczny E001 — EP001/50/300Uniwersalny tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce. Wariant z przetłoczeniem wewnątrz przelotu poprawiającym tłumieni
RM Motors E001 to uniwersalny tłumik przelotowy o eliptycznym korpusie. Wariant: długość puszki 450 mm, przetłoczenie: nie, średnica dolotu 50 mm. Wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304, całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. Produkowany w Polsc
RM Motors E001/50/500 – uniwersalny tłumik eliptyczny przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Korpus w całości spawany i ręcznie wykańczany. Produkt w pełni produkowany w Polsce. Wersja bez przetłoczenia wewnątrz przelotu.Budowa wewnętrzna:Rura p
RM Motors E001 – uniwersalny tłumik eliptyczny przelotowy w wariancie: długość puszki 350 mm, średnica dolotu 50 mm, bez przetłoczenia. Wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304, w pełni spawany i ręcznie wykańczany. Produkowany w Polsce.Kluczowe cec
Uniwersalny tłumik eliptyczny RM Motors E001 w wersji przelotowej, bez przetłoczenia wewnątrz przelotu.Parametry wariantuDługość puszki: 400 mmWysokość/szerokość puszki: 130 x 220 mmŚrednica dolotu: 50 mmDługość rury dolotowej: 50 mmMateriały i wykonanieW
RM Motors Uniwersalny, tłumik eliptyczny E001 — uniwersalny tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce. Wersja bez przetłoczenia wewnątrz przelotu.Dane techniczne wariantuWysokość/s
RM Motors E001 – uniwersalny tłumik eliptyczny przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Konstrukcja w całości spawana, ręcznie wykańczana. Produkcja w Polsce.Budowa wewnętrzna:Perforowana rura ze stali nierdzewnej.Wełna stalowa nierdzewna odporna
Sportowy tłumik przelotowy ze stali kwasoodpornej Długość puszki – 300, 400, 480 mm Średnica puszki – 88,9 mm Średnica dolotu/przelotu – 50, 57, 63,5 mmOferta dotyczy wersji:Długość puszki - 480 mm, Średnica dolotu - 63,5 mmTłumik sportowy o konstrukcji p
Sportowy tłumik przelotowy ze stali kwasoodpornej Długość puszki – 300, 400, 480 mm Średnica puszki – 88,9 mm Średnica dolotu/przelotu – 50, 57, 63,5 mmOferta dotyczy wersji:Długość puszki - 400 mm, Średnica dolotu - 63,5 mmTłumik sportowy o konstrukcji p
Sportowy tłumik przelotowy ze stali kwasoodpornej Długość puszki – 300, 400, 480 mm Średnica puszki – 88,9 mm Średnica dolotu/przelotu – 50, 57, 63,5 mmOferta dotyczy wersji:Długość puszki - 300 mm, Średnica dolotu - 63,5 mmTłumik sportowy o konstrukcji p
Sportowy tłumik przelotowy ze stali kwasoodpornej Długość puszki – 300, 400, 480 mm Średnica puszki – 88,9 mm Średnica dolotu/przelotu – 50, 57, 63,5 mmOferta dotyczy wersji:Długość puszki - 480 mm, Średnica dolotu - 57 mmTłumik sportowy o konstrukcji prz
Sportowy tłumik przelotowy ze stali kwasoodpornej Długość puszki – 300, 400, 480 mm Średnica puszki – 88,9 mm Średnica dolotu/przelotu – 50, 57, 63,5 mmOferta dotyczy wersji:Długość puszki - 400 mm, Średnica dolotu - 57 mmTłumik sportowy o konstrukcji prz
Sportowy tłumik przelotowy ze stali kwasoodpornej Długość puszki – 300, 400, 480 mm Średnica puszki – 88,9 mm Średnica dolotu/przelotu – 50, 57, 63,5 mmOferta dotyczy wersji:Długość puszki - 300 mm, Średnica dolotu - 57 mmTłumik sportowy o konstrukcji prz
Sportowy tłumik przelotowy ze stali kwasoodpornej Długość puszki – 300, 400, 480 mm Średnica puszki – 88,9 mm Średnica dolotu/przelotu – 50, 57, 63,5 mmOferta dotyczy wersji:Długość puszki - 480 mm, Średnica dolotu - 50 mmTłumik sportowy o konstrukcji prz
Sportowy tłumik przelotowy ze stali kwasoodpornej Długość puszki – 300, 400, 480 mm Średnica puszki – 88,9 mm Średnica dolotu/przelotu – 50, 57, 63,5 mmOferta dotyczy wersji:Długość puszki - 400 mm, Średnica dolotu - 50 mmTłumik sportowy o konstrukcji prz
Sportowy tłumik przelotowy ze stali kwasoodpornej Długość puszki – 300, 400, 480 mm Średnica puszki – 88,9 mm Średnica dolotu/przelotu – 50, 57, 63,5 mmOferta dotyczy wersji:Długość puszki - 300 mm, Średnica dolotu - 50 mmTłumik sportowy o konstrukcji prz
Sportowy tłumik przelotowy ze stali kwasoodpornej Długość puszki – 650 – 950 mm (co 50 mm) Średnica puszki – 110, 120, 130, 140, 150, 160 mm Średnica dolotu/przelotu – 50, 54, 57, 60, 63,5, 70, 76 mm Długość rury dolotowej – 50 mmOferta dotyczy wersji:Dłu
Sportowy tłumik przelotowy ze stali kwasoodpornej Długość puszki – 650 – 950 mm (co 50 mm) Średnica puszki – 110, 120, 130, 140, 150, 160 mm Średnica dolotu/przelotu – 50, 54, 57, 60, 63,5, 70, 76 mm Długość rury dolotowej – 50 mmOferta dotyczy wersji:Dłu
Sportowy tłumik przelotowy ze stali kwasoodpornej Długość puszki – 650 – 950 mm (co 50 mm) Średnica puszki – 110, 120, 130, 140, 150, 160 mm Średnica dolotu/przelotu – 50, 54, 57, 60, 63,5, 70, 76 mm Długość rury dolotowej – 50 mmOferta dotyczy wersji:Dłu
Sportowy tłumik przelotowy ze stali kwasoodpornej Długość puszki – 650 – 950 mm (co 50 mm) Średnica puszki – 110, 120, 130, 140, 150, 160 mm Średnica dolotu/przelotu – 50, 54, 57, 60, 63,5, 70, 76 mm Długość rury dolotowej – 50 mmOferta dotyczy wersji:Dłu
Tłumiki środkowe RM Motors to propozycja dla kierowców, którzy chcą dopracować brzmienie i przepływ układu wydechowego bez przypadkowych kompromisów. W tej części wydechu liczy się nie tylko redukcja hałasu, ale też charakter pracy silnika, odporność na temperaturę oraz możliwość dopasowania rozwiązania do seryjnej lub modyfikowanej konfiguracji auta. To kategoria szczególnie ważna przy projektach, w których tuning samochodowy ma być funkcjonalny, estetyczny i przemyślany.
Tłumiki środkowe do sportowego układu wydechowego
Środkowy tłumik wpływa na kulturę pracy całego wydechu, pomaga ograniczyć niepożądany rezonans i pozwala uzyskać bardziej rasowe, ale nadal użyteczne brzmienie. W ofercie tej kategorii można szukać rozwiązań do budowy customowego układu, modernizacji seryjnego wydechu albo dopracowania auta przygotowywanego pod dynamiczną jazdę. To dobry kierunek dla osób, które kompletują części tuningowe i części performance z myślą o lepszym przepływie spalin oraz trwałości podczas intensywnej eksploatacji.
Asortyment obejmuje uniwersalne tłumiki środkowe o sportowym charakterze, stosowane w samochodach modyfikowanych, autach sportowych oraz projektach budowanych do jazdy ulicznej, motorsportu czy okazjonalnych wyjazdów na track day. Przy wyborze warto zwrócić uwagę na typ konstrukcji, kształt puszki, sposób montażu, poziom tłumienia oraz miejsce dostępne pod podwoziem. Dobrze dobrany element ułatwia zbudowanie wydechu, który pasuje do założeń projektu i nie psuje codziennej wygody użytkowania.
Jeśli kompletujesz części do tuningu układu wydechowego, ta kategoria pozwala szybko zawęzić wybór do elementów przeznaczonych do pracy w środkowej sekcji. To praktyczne miejsce dla mechaników, warsztatów i pasjonatów, którzy oczekują solidnych komponentów dostępnych w sklepie tuningowym nastawionym na realne potrzeby rynku automotive aftermarket.