- Akcesoria zewnętrzne
- Dla kierowcy
-
Dokładki i splittery
-
Dokładki uniwersalne
-
Lotki uniwersalne
-
Abarth
-
Acura
-
Alfa Romeo
-
Aston Martin
-
Audi
-
Bentley
-
BMW
-
BYD
-
Chevrolet
-
Chrysler
-
Citroen
-
Cupra
-
Dacia
-
Datsun
-
Dodge
-
Fiat
-
Ford
-
Forthing
-
Honda
-
Hyundai
-
Infiniti
-
Jaguar
-
Jeep
-
Kia
-
Lamborghini
-
Land Rover
-
Lexus
-
Maserati
-
Mazda
-
Mercedes
-
MG
-
Mini
-
Mitsubishi
-
Nissan
-
Omoda
-
Opel
-
Peugeot
-
Porsche
-
Range Rover
-
Renault
-
Rover
-
Saab
-
Scion
-
Seat
-
Skoda
-
SsangYong
-
Subaru
-
Suzuki
-
Tesla
-
Toyota
-
Volkswagen
-
Volvo
-
- Felgi i akcesoria
- Folie samochodowe
- Fotele i akcesoria
- Foteliki dziecięce
- Gadżety
- Kosmetyki samochodowe
- Lakiery oraz chemia
- Łączniki silikonowe
- Narzędzia i wyposażenie
- Obejmy metalowe
- Odzież rajdowa
- Oleje i płyny
- Opony
- Podtlenek azotu (nitro)
- Rury / Kolanka
-
Silnik
-
ASO
-
Pozostałe
-
Akcesoria SWAP
-
Block Guard
-
Cewki zapłonowe
-
Dźwignie zaworowe
-
Elektronika
-
Filtry oleju
-
Głowice
-
Kolektory ssące
-
Koła pasowe
-
Koła rozrządu
-
Korki oleju
-
Kute korbowody
-
Kute tłoki
-
Miski olejowe
-
Miski zaworowe
-
Napinacze rozrządu
-
Oil Catch Tank
-
Oploty przewodów
-
Osłony przewodów zapłonowych
-
Osłony rozrządu
-
Panewki
-
Paski klinowe
-
Pierścienie tłoka
-
Podpory wału
-
Poduszki / łapy silnika
-
Pokrywy silnika
-
Pokrywy zaworów
-
Pompy oleju
-
Popychacze zaworowe
-
Przekładki głowicy (odprężenie)
-
Przepustnice
-
Przewody napięcia
-
Sprężynki i talerzyki zaworowe
-
Stroker kit
-
Szpilki do głowicy
-
Szpilki główne silnika
-
Śruby koła pasowego
-
Śruby koła rozrządu
-
Śruby koła zamachowego
-
Śruby korbowodów
-
Śruby silnika
-
Świece zapłonowe
-
Tuleje cylindrów
-
Tuleje korbowodowe
-
Tuleje wałka rozrządu
-
Tuleje zaworowe
-
Układ olejowy
-
Uszczelki
-
Uszczelki głowicy
-
Uszczelki kolektora dolotowego
-
Uszczelki pokrywy zaworów
-
Uszczelki pompy oleju
-
Uszczelniacze silnika
-
Wałki rozrządu
-
Wały korbowe
-
Zabezpieczenia zaworowe
-
Zakrętki magnetyczne
-
Zaślepki EGR / kolektorów ssących
-
Zawory
-
Zestawy uszczelek silnika
-
Zestawy uszczelniaczy zaworowych
-
- Termoizolacja
- Turbo i akcesoria
- Układ chłodzenia
-
Układ dolotowy
-
Dedykowane układy dolotowe
-
Filtry stożkowe
-
Zestawy czyszczące
-
Adaptery na przepływomierz
-
Airboxy
-
Akcesoria
-
Filtry gąbkowe
-
Filtry motocyklowe
-
Filtry odmy
-
Kolanka, łączniki, redukcje
-
Osłony filtra powietrza
-
Wkładki BMC
-
Wkładki D1Spec
-
Wkładki FigerSPEC
-
Wkładki Forge
-
Wkładki HKS
-
Wkładki K&N
-
Wkładki motocyklowe
-
Wkładki PRORAM
-
Wkładki RAMAIR
-
Wkładki Simota
-
Wkładki TA Technix
-
- Układ hamulcowy
- Układ napędowy
- Układ paliwowy
-
Układ wydechowy
-
Przepustnice wydechu
-
Budowa tłumików
-
Catback
-
Downpipe
-
Elementy kolektora
-
Emulatory sondy lambda
-
Flansze płaskie
-
Flansze, przejściówki
-
Hi-Flow Cat
-
Katalizatory
-
Kolektory wydechowe
-
Końcówki wydechu
-
Lakiery
-
Łączniki elastyczne
-
Nakrętki i szpilki
-
Pasty montażowe
-
Silencery
-
Strumienice
-
Tłumiki
-
Uszczelki wydechowe
-
Wieszaki
-
X-pipe, Y-Pipe
-
Złącza wydechu
-
-
Wyposażenie wnętrza
-
Gałki zmiany biegów
-
Akcesoria ozdobne JDM
-
Carbon
-
Dekory
-
Deski rozdzielcze
-
Dystanse maski
-
Elementy carbonowe
-
Inne
-
Kierownice sportowe
-
Kołki montażowe
-
Ładowarki samochodowe
-
Łopatki zmiany biegów
-
Maty wygłuszające
-
Naby (montaż kierownicy)
-
Nakładki na pedały
-
Osłony przeciwwietrzne
-
Oświetlenie Ambiente
-
Panele drzwi
-
Panele Firewall
-
Pasy przednie
-
Podstopnice
-
Pokrywy silnika
-
Quick Release
-
Ramki drążka zmiany biegów
-
Systemy gaśnicze
-
Uchwyty akumulatorów
-
Uchwyty chłodnicy
-
Włączniki
-
-
Zawieszenie
-
Zawieszenia Gwintowane
-
Sprężyny
-
Zawieszenia sportowe
-
Poliuretany
-
Adaptery skrętu
-
Air Jacks
-
Akcesoria Wisefab
-
Amortyzatory
-
Camber Plates
-
Camber Shims
-
Coil Over Kits
-
Inne
-
Klatki i rollbary
-
LCA - Camber Shims
-
Łączniki stabilizatora
-
Pneumatyka
-
Rozpórki kielichów
-
Stabilizatory
-
Tuleje uniball
-
Wahacze
-
Zestaw skrętu
-
- Zegary i wskaźniki
Zdjęcie
Produkt
Cena
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E002 — wariant przelotowy z przetłoczeniemUniwersalny tłumik przelotowy do układów wydechowych, wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Korpus jest w pełni spawany i ręcznie wykańczany. Wersja z przetłoczeni
Uniwersalny tłumik eliptyczny E002 – wariant EP002/70/400Uniwersalny tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany. W pełni produkowany w Polsce.Specyfikacja wariantuEliptyczna puszka: 130 x 220 m
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E002 — EP002/70/350Eliptyczny, przelotowy tłumik uniwersalny do układów wydechowych, wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Wersja z przetłoczeniem wewnątrz przelotu poprawiającym tłumienie.Stal kwasoodporna T304Całk
Uniwersalny tłumik eliptyczny E002 — wariant z przetłoczeniem, dolot 70 mmUniwersalny tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce. Wersja z przetłoczeniem wewnątrz przelotu poprawiaj
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E002 — E002/70/450Przelotowy tłumik wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany. W pełni produkowany w Polsce.Specyfikacja wariantuWysokość/szerokość puszki: 130x220 mmDług
Uniwersalny tłumik eliptyczny E002 (RM Motors) — przelotowy, stal kwasoodporna T304Wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304Całkowicie spawany, ręcznie wykańczanyW pełni produkowany w PolsceSpecyfikacja wariantuDługość puszki tłumika: 500 mmWysokość/
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E002 – tłumik przelotowy ze stali kwasoodpornej T304. Całość spawana i ręcznie wykańczana, produkcja w Polsce.Rura perforowana ze stali nierdzewnejWełna stalowa nierdzewna, odporna na temperaturę 800 stopni Celsjusz
Uniwersalny tłumik eliptyczny E002 — wariant 400 mm, bez przetłoczenia, średnica dolotu 70 mm (2,76 cala)Tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Korpus całkowicie spawany, ręcznie wykańczany. W pełni produkowany w Polsce.Budowa w
RM Motors E002/70/300 – uniwersalny tłumik eliptyczny, przelotowy, wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Wariant: długość puszki 300 mm, średnica dolotu 70 mm (2,75 cala), wersja bez przetłoczenia.Producent: RM MotorsKod produktu: E002/70/300EAN: 59043475
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E002 — wariant EP002/60/500Uniwersalny tłumik przelotowy ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany i ręcznie wykańczany, w pełni produkowany w Polsce. Wersja z przetłoczeniem wewnątrz przelotu poprawiającym tł
RM Motors E002/70/250 – uniwersalny tłumik eliptyczny, przelotowyKorpus eliptyczny: 130 x 220 mmDługość puszki: 250 mmŚrednica dolotu: 70 mm (2,76 cala)Długość rury dolotowej: 50 mmPrzetłoczenie: nieMasa: 8,6 kgMateriały i wykonanieStal kwasoodporna T304C
Uniwersalny tłumik eliptyczny E002 — wariant 450 mm, dolot 60 mm (2,36 cala), przetłoczenie: takProducent: RM Motors | Kod produktu: EP002/60/450 | EAN: 5903678049720Konstrukcja przelotowa, korpus eliptyczny. Wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E002 — wariant 350 mm, przetłoczenie, dolot 60 mm (2.36 cala)Tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304, w całości spawany i ręcznie wykańczany. Produkcja w Polsce.Parametry wariantuWysokość/szerokość pu
Uniwersalny tłumik eliptyczny E002 – wariant przelotowyProducent: RM Motors | Kod: EP002/60/400 | EAN: 5903678049713Materiał: stal kwasoodporna T304Całkowicie spawany, ręcznie wykańczanyProdukcja w PolsceWersja z przetłoczeniem wewnątrz przelotuParametry
Uniwersalny tłumik eliptyczny E002 marki RM Motors w wersji przelotowej z przetłoczeniem wewnątrz przelotu. Wariant: długość puszki 300 mm, średnica dolotu 60 mm (2.36").Korpus i elementy wykonane ze stali kwasoodpornej T304. Konstrukcja w całości spawana
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E002. Tłumik przelotowy ze stali kwasoodpornej T304. Wariant: długość puszki 450 mm, bez przetłoczenia. Kod producenta: E002/60/450. EAN: 5905982560762.Wysokość/szerokość puszki: 130x220 mmDługość puszki: 450 mmŚred
RM Motors E002/60/500 – uniwersalny tłumik eliptyczny, przelotowy. Wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304, całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. W pełni produkowany w Polsce.Specyfikacja wariantuWysokość/szerokość puszki: 130x220 mmDługość pusz
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E002 – wariant E002/60/400.Tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304, całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. Produkcja w Polsce.Specyfikacja wariantuWysokość/szerokość puszki: 130 x 220 mmDługość pusz
Uniwersalny tłumik eliptyczny E002 (RM Motors) - E002/60/250Uniwersalny tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany. W pełni produkowany w Polsce.Parametry wariantuWysokość/szerokość puszki: 130
Uniwersalny tłumik eliptyczny E002 (RM Motors) – wariant E002/60/300Uniwersalny tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce. Wersja bez przetłoczenia wewnątrz przelotu.Spec
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E002 (EP002/50/500)Uniwersalny tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Wersja z przetłoczeniem wewnątrz przelotu poprawiającym tłumienie.Kluczowe cechy wykonaniaWykonany w całości ze stali kwasoodpor
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E002 — wariant z długością puszki 400 mm, z przetłoczeniem wewnątrz przelotu oraz średnicą dolotu 50 mm (2").Wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304Całkowicie spawany, ręcznie wykańczanyW pełni produkowany w
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E002 — EP002/50/450Tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany i ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce. Wersja z przetłoczeniem wewnątrz przelotu poprawiającym tłumienie.S
Uniwersalny tłumik eliptyczny E002 – RM MotorsWariant EP002/50/350 z przetłoczeniem wewnątrz przelotu. Przelotowy tłumik wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304, w pełni spawany i ręcznie wykańczany. Produkcja w Polsce.Specyfikacja wariantuWysokość
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E002 — wariant EP002/50/300Tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Element całkowicie spawany i ręcznie wykańczany, w pełni produkowany w Polsce. Wersja z przetłoczeniem wewnątrz przelotu poprawiając
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E002 — wariant: długość puszki 450 mm, dolot 50 mmUniwersalny tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce.Konstrukcja wewnętrznaRura perforowa
RM Motors E002 — uniwersalny tłumik eliptyczny przelotowyWykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304Całkowicie spawany, ręcznie wykańczanyW pełni produkowany w PolsceWariant produktuDługość puszki: 500 mmWysokość/szerokość puszki: 130x220 mmŚrednica do
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E002 — E002/50/400Uniwersalny tłumik przelotowy do układów wydechowych, wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Wersja bez przetłoczenia wewnątrz przelotu.Eliptyczny korpus: 130x220 mmDługość puszki: 400 mmŚrednica we
Uniwersalny tłumik eliptyczny E002 – wariant 350 mm, dolot 50 mmTłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Korpus eliptyczny 130x220 mm. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce.Stal kwasoodporna T304Całkowicie spawany, rę
RM Motors E002 — uniwersalny tłumik eliptyczny, przelotowyWariant: długość puszki 250 mm, bez przetłoczenia wewnątrz przelotuWysokość/szerokość puszki: 130x220 mmŚrednica dolotu: 50 mmDługość rury dolotowej: 50 mmMateriał: stal kwasoodporna T304Wykonanie:
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E002 (przelotowy)Wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304, całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. Produkcja w Polsce.Wnętrze tłumika:Rura perforowana ze stali nierdzewnejWełna stalowa nierdzewna odporna na t
Uniwersalny, tłumik eliptyczny E001 marki RM Motors to tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Korpus eliptyczny 130x220 mm, konstrukcja całkowicie spawana i ręcznie wykańczana. W pełni produkowany w Polsce.Wnętrze tłumika:Rura p
Tłumiki środkowe RM Motors to propozycja dla kierowców, którzy chcą dopracować brzmienie i przepływ układu wydechowego bez przypadkowych kompromisów. W tej części wydechu liczy się nie tylko redukcja hałasu, ale też charakter pracy silnika, odporność na temperaturę oraz możliwość dopasowania rozwiązania do seryjnej lub modyfikowanej konfiguracji auta. To kategoria szczególnie ważna przy projektach, w których tuning samochodowy ma być funkcjonalny, estetyczny i przemyślany.
Tłumiki środkowe do sportowego układu wydechowego
Środkowy tłumik wpływa na kulturę pracy całego wydechu, pomaga ograniczyć niepożądany rezonans i pozwala uzyskać bardziej rasowe, ale nadal użyteczne brzmienie. W ofercie tej kategorii można szukać rozwiązań do budowy customowego układu, modernizacji seryjnego wydechu albo dopracowania auta przygotowywanego pod dynamiczną jazdę. To dobry kierunek dla osób, które kompletują części tuningowe i części performance z myślą o lepszym przepływie spalin oraz trwałości podczas intensywnej eksploatacji.
Asortyment obejmuje uniwersalne tłumiki środkowe o sportowym charakterze, stosowane w samochodach modyfikowanych, autach sportowych oraz projektach budowanych do jazdy ulicznej, motorsportu czy okazjonalnych wyjazdów na track day. Przy wyborze warto zwrócić uwagę na typ konstrukcji, kształt puszki, sposób montażu, poziom tłumienia oraz miejsce dostępne pod podwoziem. Dobrze dobrany element ułatwia zbudowanie wydechu, który pasuje do założeń projektu i nie psuje codziennej wygody użytkowania.
Jeśli kompletujesz części do tuningu układu wydechowego, ta kategoria pozwala szybko zawęzić wybór do elementów przeznaczonych do pracy w środkowej sekcji. To praktyczne miejsce dla mechaników, warsztatów i pasjonatów, którzy oczekują solidnych komponentów dostępnych w sklepie tuningowym nastawionym na realne potrzeby rynku automotive aftermarket.