- Akcesoria zewnętrzne
- Dla kierowcy
-
Dokładki i splittery
-
Dokładki uniwersalne
-
Lotki uniwersalne
-
Abarth
-
Acura
-
Alfa Romeo
-
Aston Martin
-
Audi
-
Bentley
-
BMW
-
BYD
-
Chevrolet
-
Chrysler
-
Citroen
-
Cupra
-
Dacia
-
Datsun
-
Dodge
-
Fiat
-
Ford
-
Forthing
-
Honda
-
Hyundai
-
Infiniti
-
Jaguar
-
Jeep
-
Kia
-
Lamborghini
-
Land Rover
-
Lexus
-
Maserati
-
Mazda
-
Mercedes
-
MG
-
Mini
-
Mitsubishi
-
Nissan
-
Omoda
-
Opel
-
Peugeot
-
Porsche
-
Range Rover
-
Renault
-
Rover
-
Saab
-
Scion
-
Seat
-
Skoda
-
SsangYong
-
Subaru
-
Suzuki
-
Tesla
-
Toyota
-
Volkswagen
-
Volvo
-
- Felgi i akcesoria
- Folie samochodowe
- Fotele i akcesoria
- Foteliki dziecięce
- Gadżety
- Kosmetyki samochodowe
- Lakiery oraz chemia
- Łączniki silikonowe
- Narzędzia i wyposażenie
- Obejmy metalowe
- Odzież rajdowa
- Oleje i płyny
- Opony
- Podtlenek azotu (nitro)
- Rury / Kolanka
-
Silnik
-
ASO
-
Pozostałe
-
Akcesoria SWAP
-
Block Guard
-
Cewki zapłonowe
-
Dźwignie zaworowe
-
Elektronika
-
Filtry oleju
-
Głowice
-
Kolektory ssące
-
Koła pasowe
-
Koła rozrządu
-
Korki oleju
-
Kute korbowody
-
Kute tłoki
-
Miski olejowe
-
Miski zaworowe
-
Napinacze rozrządu
-
Oil Catch Tank
-
Oploty przewodów
-
Osłony przewodów zapłonowych
-
Osłony rozrządu
-
Panewki
-
Paski klinowe
-
Pierścienie tłoka
-
Podpory wału
-
Poduszki / łapy silnika
-
Pokrywy silnika
-
Pokrywy zaworów
-
Pompy oleju
-
Popychacze zaworowe
-
Przekładki głowicy (odprężenie)
-
Przepustnice
-
Przewody napięcia
-
Sprężynki i talerzyki zaworowe
-
Stroker kit
-
Szpilki do głowicy
-
Szpilki główne silnika
-
Śruby koła pasowego
-
Śruby koła rozrządu
-
Śruby koła zamachowego
-
Śruby korbowodów
-
Śruby silnika
-
Świece zapłonowe
-
Tuleje cylindrów
-
Tuleje korbowodowe
-
Tuleje wałka rozrządu
-
Tuleje zaworowe
-
Układ olejowy
-
Uszczelki
-
Uszczelki głowicy
-
Uszczelki kolektora dolotowego
-
Uszczelki pokrywy zaworów
-
Uszczelki pompy oleju
-
Uszczelniacze silnika
-
Wałki rozrządu
-
Wały korbowe
-
Zabezpieczenia zaworowe
-
Zakrętki magnetyczne
-
Zaślepki EGR / kolektorów ssących
-
Zawory
-
Zestawy uszczelek silnika
-
Zestawy uszczelniaczy zaworowych
-
- Termoizolacja
- Turbo i akcesoria
- Układ chłodzenia
-
Układ dolotowy
-
Dedykowane układy dolotowe
-
Filtry stożkowe
-
Zestawy czyszczące
-
Adaptery na przepływomierz
-
Airboxy
-
Akcesoria
-
Filtry gąbkowe
-
Filtry motocyklowe
-
Filtry odmy
-
Kolanka, łączniki, redukcje
-
Osłony filtra powietrza
-
Wkładki BMC
-
Wkładki D1Spec
-
Wkładki FigerSPEC
-
Wkładki Forge
-
Wkładki HKS
-
Wkładki K&N
-
Wkładki motocyklowe
-
Wkładki PRORAM
-
Wkładki RAMAIR
-
Wkładki Simota
-
Wkładki TA Technix
-
- Układ hamulcowy
- Układ napędowy
- Układ paliwowy
-
Układ wydechowy
-
Przepustnice wydechu
-
Budowa tłumików
-
Catback
-
Downpipe
-
Elementy kolektora
-
Emulatory sondy lambda
-
Flansze płaskie
-
Flansze, przejściówki
-
Hi-Flow Cat
-
Katalizatory
-
Kolektory wydechowe
-
Końcówki wydechu
-
Lakiery
-
Łączniki elastyczne
-
Nakrętki i szpilki
-
Pasty montażowe
-
Silencery
-
Strumienice
-
Tłumiki
-
Uszczelki wydechowe
-
Wieszaki
-
X-pipe, Y-Pipe
-
Złącza wydechu
-
-
Wyposażenie wnętrza
-
Gałki zmiany biegów
-
Akcesoria ozdobne JDM
-
Carbon
-
Dekory
-
Deski rozdzielcze
-
Dystanse maski
-
Elementy carbonowe
-
Inne
-
Kierownice sportowe
-
Kołki montażowe
-
Ładowarki samochodowe
-
Łopatki zmiany biegów
-
Maty wygłuszające
-
Naby (montaż kierownicy)
-
Nakładki na pedały
-
Osłony przeciwwietrzne
-
Oświetlenie Ambiente
-
Panele drzwi
-
Panele Firewall
-
Pasy przednie
-
Podstopnice
-
Pokrywy silnika
-
Quick Release
-
Ramki drążka zmiany biegów
-
Systemy gaśnicze
-
Uchwyty akumulatorów
-
Uchwyty chłodnicy
-
Włączniki
-
-
Zawieszenie
-
Zawieszenia Gwintowane
-
Sprężyny
-
Zawieszenia sportowe
-
Poliuretany
-
Adaptery skrętu
-
Air Jacks
-
Akcesoria Wisefab
-
Amortyzatory
-
Camber Plates
-
Camber Shims
-
Coil Over Kits
-
Inne
-
Klatki i rollbary
-
LCA - Camber Shims
-
Łączniki stabilizatora
-
Pneumatyka
-
Rozpórki kielichów
-
Stabilizatory
-
Tuleje uniball
-
Wahacze
-
Zestaw skrętu
-
- Zegary i wskaźniki
Zdjęcie
Produkt
Cena
The Nuke Performance CFC Unit, specially developed for ATL and Fuel Safe fuel cells, with integrated fuel surge tank and fuel pump hanger. Fits the most common fuel cells for your every need. The next-gen and the perfect solution for a modern, lightweight
The Nuke Performance CFC Unit is able to be mounted to any type of fuel tank/fuel cell with this aluminum 6x10" 24-bolt pattern flange. The Nuke Performance aluminum flange uses the well known 24-bolt 6x10" pattern and is made for either welding to an alu
The Remote Fill Neck for the Nuke Performance Competition Fuel Cell Unit ( CFC Unit ), threaded on one side and with a flange on the other side that makes a fixed fit for a 50mm fuel hose mounted with a hose clamp. This setup is installed by being screwed
The Nuke Performance CFC Unit - Competition Fuel Cell Unit, with integrated fuel surge tank and fuel pump hanger. Fits the most common fuel cells for your every need.The next-gen and the perfect solution for a modern, lightweight, safe, and functional fue
Oto znacznie udoskonalony projekt klasycznego zbiornika paliwa. Ten zbiornik paliwa nie zawiera pianki, ale zamiast tego jest zbudowany z przegrodami i przerwami, które tworzą dobrze działającą funkcję zbiornika wychwytującego i jest niezawodny dla
Oto znacznie udoskonalony projekt klasycznego zbiornika paliwa. Ten zbiornik paliwa nie zawiera pianki, ale zamiast tego jest zbudowany z przegrodami i przerwami, które tworzą dobrze działającą funkcję zbiornika wychwytującego i jest niezawodny dla
Oto znacznie udoskonalony projekt klasycznego zbiornika paliwa. Ten zbiornik paliwa nie zawiera pianki, ale zamiast tego jest zbudowany z przegrodami i przerwami, które tworzą dobrze działającą funkcję zbiornika wychwytującego i jest niezawodny dla
Oto znacznie udoskonalony projekt klasycznego zbiornika paliwa. Ten zbiornik paliwa nie zawiera pianki, ale zamiast tego jest zbudowany z przegrodami i przerwami, które tworzą dobrze działającą funkcję zbiornika wychwytującego i jest niezawodny dla
Oto znacznie udoskonalony projekt klasycznego zbiornika paliwa. Ten zbiornik paliwa nie zawiera pianki, ale zamiast tego jest zbudowany z przegrodami i przerwami, które tworzą dobrze działającą funkcję zbiornika wychwytującego i jest niezawodny dla
Oto znacznie udoskonalony projekt klasycznego zbiornika paliwa. Ten zbiornik paliwa nie zawiera pianki, ale zamiast tego jest zbudowany z przegrodami i przerwami, które tworzą dobrze działającą funkcję zbiornika wychwytującego i jest niezawodny dla
Aluminiowy korek firmy FigerSPEC, świetnie nada się jako wlew do zbiorników, chłodnic oraz innych zbiorników. Dwuczęściowy zestaw zawiera uszczcelkę. Wymiary: Średnica wewnętrzna: 24.5mm Średnica zewnętrzna: 38mm
Aluminiowy korek firmy FigerSPEC, świetnie nada się jako wlew do zbiorników, chłodnic oraz innych zbiorników. Dwuczęściowy zestaw zawiera uszczcelkę. Wymiary: Średnica wewnętrzna: 57.7mm Średnica zewnętrzna: 79mm
Aluminiowy korek firmy FigerSPEC, świetnie nada się jako wlew do zbiorników, chłodnic oraz innych zbiorników. Dwuczęściowy zestaw zawiera uszczcelkę. Wymiary: Średnica wewnętrzna: 35.8mm Średnica zewnętrzna: 49mm
Nowy, ulepszony zbiornik paliwa o pojemności 40 litrów, wykonany w całości z aluminium, dzięki czemu waży zaledwie 5,5kg. Bardzo ładnie wykonany, estetycznie pospawany. Posiada 4 króćce z gwintem 7/8 cala (AN10) oraz nowość w tego typu zbirnikach - wbudow
Nowy, ulepszony zbiornik paliwa o pojemności 30 litrów, wykonany w całości z aluminium, dzięki czemu waży zaledwie 4,5kg. Bardzo ładnie wykonany, estetycznie pospawany. Posiada 4 króćce z gwintem 7/8 cala (AN10) oraz nowość w tego typu zbirnikach - wbudow
Nowy, ulepszony zbiornik paliwa o pojemności 20 litrów, wykonany w całości z aluminium, dzięki czemu waży zaledwie 3,5kg. Bardzo ładnie wykonany, estetycznie pospawany. Posiada 4 króćce z gwintem 7/8 cala (AN10) oraz nowość w tego typu zbirnikach - wbudow
Nowy, ulepszony zbiornik paliwa o pojemności 40 litrów, wykonany w całości z aluminium, dzięki czemu waży zaledwie 5,5kg. Bardzo ładnie wykonany, estetycznie pospawany. Posiada 4 króćce z gwintem 7/8 cala (AN10) Doskonałym ulepszeniem jest aluminiowy kore
Nowy, ulepszony zbiornik paliwa o pojemności 20 litrów, wykonany w całości z aluminium, dzięki czemu waży zaledwie 3,5kg. Bardzo ładnie wykonany, estetycznie pospawany. Posiada 4 króćce z gwintem 7/8 cala (AN10) oraz nowość w tego typu zbirnikach - wbudow
Wykonany w całości z aluminium. Pojemność 60L. Wbudowany pływak mierzący poziom paliwa (0-100Ohm). Parametry czujnika: pusty- 10 Ohm pełny- 100 Ohm Zalecamy wymianę gąbki nie rzadziej niż co 12 miesięcy.
Wykonany w całości z aluminium. Pojemność 60L. Wbudowany pływak mierzący poziom paliwa. Wymiary: szerokość: 50 cm długość: 47 cm wysokość: 25, 5 cm Parametry czujnika: pusty- 10 Ohm pełny- 100 Ohm Zalecamy wymianę gąbki nie rzadziej niż co 12 miesięcy.
Wykonany w całości z aluminium. Pojemność 50L. Wbudowany pływak mierzący poziom paliwa. Wymiary: szerokość: 50 cm długość: 47 cm wysokość: 25, 5 cm Parametry czujnika: pusty- 10 Ohm pełny- 100 Ohm Zalecamy wymianę gąbki nie rzadziej niż co 12 miesięcy.
Wykonany w całości z aluminium. Pojemność 50L. Wbudowany pływak mierzący poziom paliwa (0-100Ohm). Parametry czujnika: pusty- 10 Ohm pełny- 100 Ohm Wymiary zewnętrzne zbiornika: 460x470x320mm Zalecamy wymianę gąbki nie rzadziej niż co 12 miesięcy.
Wykonany w całości z aluminium. Pojemność 50L. Wbudowany pływak mierzący poziom paliwa. Wymiary: szerokość: 50 cm długość: 45, 5 cm wysokość: 23 cm Parametry czujnika: pusty- 10 Ohm pełny- 100 Ohm Zalecamy wymianę gąbki nie rzadziej niż co 12 miesięcy.
Wykonany w całości z aluminium. Pojemność 50L. Wbudowany pływak mierzący poziom paliwa. Wymiary: szerokość: 50 cm długość: 45 cm wysokość: 23 cm Parametry czujnika: pusty- 10 Ohm pełny- 100 Ohm Zalecamy wymianę gąbki nie rzadziej niż co 12 miesięcy.
Wykonany w całości z aluminium. Pojemność 40L. Wbudowany pływak mierzący poziom paliwa. Wymiary: szerokość: 42 cm długość: 42 cm wysokość: 23 cm Parametry czujnika: pusty- 10 Ohm pełny- 100 Ohm Zalecamy wymianę gąbki nie rzadziej niż co 12 miesięcy.
Wykonany w całości z aluminium. Pojemność 40L. Wbudowany pływak mierzący poziom paliwa. Wymiary: szerokość: 42 cm długość: 42 cm wysokość: 23 cm Parametry czujnika: pusty- 10 Ohm pełny- 100 Ohm Zalecamy wymianę gąbki nie rzadziej niż co 12 miesięcy.
Wykonany w całości z aluminium. Pojemność 30L. Wbudowany pływak mierzący poziom paliwa (0-100Ohm). Parametry czujnika: pusty- 10 Ohm pełny- 100 Ohm Wymiary zewnętrzne zbiornika: 320x380x270mm Zalecamy wymianę gąbki nie rzadziej niż co 12 miesięcy.
Wykonany w całości z aluminium. Pojemność 30L. Wbudowany pływak mierzący poziom paliwa. Wymiary: szerokość: 38 cm długość: 32 cm wysokość: 26 cm Parametry czujnika: pusty- 10 Ohm pełny- 100 Ohm Zalecamy wymianę gąbki nie rzadziej niż co 12 miesięcy.
Wykonany w całości z aluminium. Pojemność 30L. Wbudowany pływak mierzący poziom paliwa. Wymiary: szerokość: 38 cm długość: 31, 5 cm wysokość: 26, 5 cm Parametry czujnika: pusty- 10 Ohm pełny- 100 Ohm Zalecamy wymianę gąbki nie rzadziej niż co 12 miesięcy.
Wykonany w całości z aluminium. Pojemność 20L. Wbudowany pływak mierzący poziom paliwa. Wymiary: szerokość: 30, 5 cm długość: 31 cm wysokość: 21, 5 cm Parametry czujnika: pusty- 10 Ohm pełny- 100 Ohm Zalecamy wymianę gąbki nie rzadziej niż co 12 miesięcy.
Wykonany w całości z aluminium. Pojemność 20L. Wbudowany pływak mierzący poziom paliwa. Wymiary: szerokość: 30, 5 cm długość: 31 cm wysokość: 21, 5 cm Parametry czujnika: pusty- 10 Ohm pełny- 100 Ohm Zalecamy wymianę gąbki nie rzadziej niż co 12 miesięcy.
Wykonany w całości z aluminium. Pojemność 10L. Wymiary zbiornika bez nóżek: szerokość: 21 cm długość: 21, 5 cm wysokość: 25, 5 cm Parametry czujnika: pusty- 10 Ohm pełny- 100 Ohm Zalecamy wymianę gąbki nie rzadziej niż co 12 miesięcy.
Zbiorniki paliwa to kluczowy element układu paliwowego w samochodach seryjnych, projektach tuningowych i autach budowanych z myślą o większej mocy. Dobrze dobrany zbiornik pomaga zapewnić stabilne zasilanie silnika, właściwą współpracę z pompą paliwa oraz bezpieczne prowadzenie przewodów w komorze, pod podłogą lub w zabudowie pojazdu. W sklepie tuningowym taka kategoria jest szczególnie ważna dla osób, które modernizują układ paliwowy pod tuning samochodowy, wymianę jednostki napędowej albo intensywniejszą eksploatację.
Zbiorniki paliwa do tuningu, motorsportu i projektów performance
W tej grupie znajdziesz rozwiązania przeznaczone zarówno do naprawy i odświeżenia układu paliwowego, jak i do bardziej zaawansowanych modyfikacji. Zbiorniki do aut sportowych i samochodów modyfikowanych mogą różnić się konstrukcją, sposobem montażu, przygotowaniem pod pompę, czujnik poziomu paliwa, odpowietrzenie czy dodatkowe zabezpieczenia wymagane przy dynamicznej jeździe. To ważne szczególnie w projektach, gdzie liczy się pewne podawanie paliwa podczas przyspieszania, hamowania i jazdy w zakrętach.
- zbiorniki paliwa do modernizacji układu zasilania,
- rozwiązania pod części performance i mocniejsze pompy paliwa,
- elementy przydatne w projektach motorsport, drift i track day,
- akcesoria wspierające montaż, odpowietrzanie i zabudowę zbiornika.
Dobierając zbiornik paliwa, warto zwrócić uwagę na przeznaczenie auta, planowaną moc, typ paliwa, miejsce montażu oraz sposób poprowadzenia instalacji. W projektach opartych o części tuningowe liczy się nie tylko pojemność, ale też odporność konstrukcji, kompatybilność z osprzętem i łatwość integracji z resztą układu. Dzięki temu układ paliwowy może pracować przewidywalnie zarówno w codziennej jeździe, jak i podczas bardziej wymagającego użytkowania na torze.