- Akcesoria zewnętrzne
- Dla kierowcy
-
Dokładki i splittery
-
Dokładki uniwersalne
-
Lotki uniwersalne
-
Abarth
-
Acura
-
Alfa Romeo
-
Aston Martin
-
Audi
-
Bentley
-
BMW
-
BYD
-
Chevrolet
-
Chrysler
-
Citroen
-
Cupra
-
Dacia
-
Datsun
-
Dodge
-
Fiat
-
Ford
-
Forthing
-
Honda
-
Hyundai
-
Infiniti
-
Jaguar
-
Jeep
-
Kia
-
Lamborghini
-
Land Rover
-
Lexus
-
Maserati
-
Mazda
-
Mercedes
-
MG
-
Mini
-
Mitsubishi
-
Nissan
-
Omoda
-
Opel
-
Peugeot
-
Porsche
-
Range Rover
-
Renault
-
Rover
-
Saab
-
Scion
-
Seat
-
Skoda
-
SsangYong
-
Subaru
-
Suzuki
-
Tesla
-
Toyota
-
Volkswagen
-
Volvo
-
- Felgi i akcesoria
- Folie samochodowe
- Fotele i akcesoria
- Foteliki dziecięce
- Gadżety
- Kosmetyki samochodowe
- Lakiery oraz chemia
- Łączniki silikonowe
- Narzędzia i wyposażenie
- Obejmy metalowe
- Odzież rajdowa
- Oleje i płyny
- Opony
- Podtlenek azotu (nitro)
- Rury / Kolanka
-
Silnik
-
ASO
-
Pozostałe
-
Akcesoria SWAP
-
Block Guard
-
Cewki zapłonowe
-
Dźwignie zaworowe
-
Elektronika
-
Filtry oleju
-
Głowice
-
Kolektory ssące
-
Koła pasowe
-
Koła rozrządu
-
Korki oleju
-
Kute korbowody
-
Kute tłoki
-
Miski olejowe
-
Miski zaworowe
-
Napinacze rozrządu
-
Oil Catch Tank
-
Oploty przewodów
-
Osłony przewodów zapłonowych
-
Osłony rozrządu
-
Panewki
-
Paski klinowe
-
Pierścienie tłoka
-
Podpory wału
-
Poduszki / łapy silnika
-
Pokrywy silnika
-
Pokrywy zaworów
-
Pompy oleju
-
Popychacze zaworowe
-
Przekładki głowicy (odprężenie)
-
Przepustnice
-
Przewody napięcia
-
Sprężynki i talerzyki zaworowe
-
Stroker kit
-
Szpilki do głowicy
-
Szpilki główne silnika
-
Śruby koła pasowego
-
Śruby koła rozrządu
-
Śruby koła zamachowego
-
Śruby korbowodów
-
Śruby silnika
-
Świece zapłonowe
-
Tuleje cylindrów
-
Tuleje korbowodowe
-
Tuleje wałka rozrządu
-
Tuleje zaworowe
-
Układ olejowy
-
Uszczelki
-
Uszczelki głowicy
-
Uszczelki kolektora dolotowego
-
Uszczelki pokrywy zaworów
-
Uszczelki pompy oleju
-
Uszczelniacze silnika
-
Wałki rozrządu
-
Wały korbowe
-
Zabezpieczenia zaworowe
-
Zakrętki magnetyczne
-
Zaślepki EGR / kolektorów ssących
-
Zawory
-
Zestawy uszczelek silnika
-
Zestawy uszczelniaczy zaworowych
-
- Termoizolacja
- Turbo i akcesoria
- Układ chłodzenia
-
Układ dolotowy
-
Dedykowane układy dolotowe
-
Filtry stożkowe
-
Zestawy czyszczące
-
Adaptery na przepływomierz
-
Airboxy
-
Akcesoria
-
Filtry gąbkowe
-
Filtry motocyklowe
-
Filtry odmy
-
Kolanka, łączniki, redukcje
-
Osłony filtra powietrza
-
Wkładki BMC
-
Wkładki D1Spec
-
Wkładki FigerSPEC
-
Wkładki Forge
-
Wkładki HKS
-
Wkładki K&N
-
Wkładki motocyklowe
-
Wkładki PRORAM
-
Wkładki RAMAIR
-
Wkładki Simota
-
Wkładki TA Technix
-
- Układ hamulcowy
- Układ napędowy
- Układ paliwowy
-
Układ wydechowy
-
Przepustnice wydechu
-
Budowa tłumików
-
Catback
-
Downpipe
-
Elementy kolektora
-
Emulatory sondy lambda
-
Flansze płaskie
-
Flansze, przejściówki
-
Hi-Flow Cat
-
Katalizatory
-
Kolektory wydechowe
-
Końcówki wydechu
-
Lakiery
-
Łączniki elastyczne
-
Nakrętki i szpilki
-
Pasty montażowe
-
Silencery
-
Strumienice
-
Tłumiki
-
Uszczelki wydechowe
-
Wieszaki
-
X-pipe, Y-Pipe
-
Złącza wydechu
-
-
Wyposażenie wnętrza
-
Gałki zmiany biegów
-
Akcesoria ozdobne JDM
-
Carbon
-
Dekory
-
Deski rozdzielcze
-
Dystanse maski
-
Elementy carbonowe
-
Inne
-
Kierownice sportowe
-
Kołki montażowe
-
Ładowarki samochodowe
-
Łopatki zmiany biegów
-
Maty wygłuszające
-
Naby (montaż kierownicy)
-
Nakładki na pedały
-
Osłony przeciwwietrzne
-
Oświetlenie Ambiente
-
Panele drzwi
-
Panele Firewall
-
Pasy przednie
-
Podstopnice
-
Pokrywy silnika
-
Quick Release
-
Ramki drążka zmiany biegów
-
Systemy gaśnicze
-
Uchwyty akumulatorów
-
Uchwyty chłodnicy
-
Włączniki
-
-
Zawieszenie
-
Zawieszenia Gwintowane
-
Sprężyny
-
Zawieszenia sportowe
-
Poliuretany
-
Adaptery skrętu
-
Air Jacks
-
Akcesoria Wisefab
-
Amortyzatory
-
Camber Plates
-
Camber Shims
-
Coil Over Kits
-
Inne
-
Klatki i rollbary
-
LCA - Camber Shims
-
Łączniki stabilizatora
-
Pneumatyka
-
Rozpórki kielichów
-
Stabilizatory
-
Tuleje uniball
-
Wahacze
-
Zestaw skrętu
-
- Zegary i wskaźniki
Zdjęcie
Produkt
Cena
Zbiornik paliwa o pojemności 56l z bezszczotkową pompą zębatą 3. To ten sam projekt zbiornika paliwowego, który zastosowano w Fordzie Cobra Jet, Chevy COPO Camaro i wielu samochodach MOPAR Drag Pack. Konstrukcja z przegrodami utrzymuje paliwo na wlocie po
75 litrowy wyścigowy zbiornik paliwa z bezszczotkową pompą zębatą 3. To ten sam projekt zbiornika paliwowego, który zastosowano w Fordzie Cobra Jet, Chevy COPO Camaro i wielu samochodach MOPAR Drag Pack. Konstrukcja z przegrodami utrzymuje paliwo na wloci
To ten sam projekt zbiornika paliwowego, który zastosowano w Fordzie Cobra Jet, Chevy COPO Camaro i wielu samochodach MOPAR Drag Pack. Konstrukcja z przegrodami utrzymuje paliwo na wlocie pompy. Podbieracz rowkowany ze zintegrowanym filtrem wstępnym 100 m
To ten sam projekt zbiornika paliwowego, który zastosowano w Fordzie Cobra Jet, Chevy COPO Camaro i wielu samochodach MOPAR Drag Pack. Konstrukcja z przegrodami utrzymuje paliwo na wlocie pompy. Podbieracz rowkowany ze zintegrowanym filtrem wstępnym 100 m
To ten sam projekt zbiornika paliwowego, który zastosowano w Fordzie Cobra Jet, Chevy COPO Camaro i wielu samochodach MOPAR Drag Pack. Konstrukcja z przegrodami utrzymuje paliwo na wlocie pompy. Podbieracz rowkowany ze zintegrowanym filtrem wstępnym 100 m
To ten sam projekt zbiornika paliwowego, który zastosowano w Fordzie Cobra Jet, Chevy COPO Camaro i wielu samochodach MOPAR Drag Pack. Konstrukcja z przegrodami utrzymuje paliwo na wlocie pompy. Podbieracz rowkowany ze zintegrowanym filtrem wstępnym 100 m
To ten sam projekt zbiornika paliwowego, który zastosowano w Fordzie Cobra Jet, Chevy COPO Camaro i wielu samochodach MOPAR Drag Pack. Konstrukcja z przegrodami utrzymuje paliwo na wlocie pompy. Podbieracz rowkowany ze zintegrowanym filtrem wstępnym 100 m
Zbiornik paliwa Aeromotive 200 Stealth jest wyposażony w naszą elektryczną pompę paliwa 200 Stealth zamontowaną na obrabianej CNC aluminiowej nakładce i wieszaku. Przy przepływie 200 l/h wykorzystującym turbinowy mechanizm pompujący zapewniający większą t
Aluminiowy korek firmy FigerSPEC, świetnie nada się jako wlew do zbiorników, chłodnic oraz innych zbiorników. Dwuczęściowy zestaw zawiera uszczcelkę. Wymiary: Średnica wewnętrzna: 45mm Średnica zewnętrzna: 60.5mm
Wykonany w całości z aluminium. Pojemność 40L. Wbudowany pływak mierzący poziom paliwa (0-100Ohm). Parametry czujnika: pusty- 10 Ohm pełny- 100 Ohm Zalecamy wymianę gąbki nie rzadziej niż co 12 miesięcy.
Dodatkowy zbiornik paliwa. Stosowany w sporcie motorowym, pozwala na ciągłą dostawę paliwa nawet podczas dużych przeciążeń. Zbiornik wykonany w całości z polerowanego aluminium. Posiada otwór na montaż pompy paliwa. Pojemność: 2, 0L.
Wykonany w całości z aluminium. Pojemność 80L. Zbiornik zawiera otwór na czujnik. Zalecamy wymianę gąbki nie rzadziej niż co 12 miesięcy.
Wykonany w całości z aluminium. Pojemność 60L. Wbudowany pływak mierzący poziom paliwa. Parametry czujnika: pusty- 10 Ohm pełny- 100 Ohm Zalecamy wymianę gąbki nie rzadziej niż co 12 miesięcy.
Wykonany w całości z aluminium. Pojemność 40L. Wbudowany pływak mierzący poziom paliwa. Parametry czujnika: pusty- 10 Ohm pełny- 100 Ohm Zalecamy wymianę gąbki nie rzadziej niż co 12 miesięcy.
Wlew paliwa wykonany w całości z aluminium Pasuje do zbiorników TurboWorks. Wymiary: Średnica podstawy: 12cm Ilość otworów mocujących: 12
Uszczelka wlewu zbiornika paliwa TurboWorks. Pasuje do wszystkich zbiorników paliwa TurboWorks. Produkt wykonany z płyty uszczelkarskiej GAMBIT AF-200 U odpornej między innymi na paliwa, oleje, wodę oraz parę wodną. Grubość: 2 mm. Dokładne wymiary podane
Zbudowany zgodnie z tymi samymi specyfikacjami, co nasza linia zbiorników Enduro®, ale bez certyfikatu FIA, linia zbiorników Race Safe® oferuje kierowcy maksymalne bezpieczeństwo. Wszystkie wyścigowe zbiorniki Race Safe® wyposażone są w: • Bardzo trwały z
Model Core Cell®, zbudowany z wysokiej jakości formowanych "gumowych" komponentów, jest ulubionym produktem dla kierowców samochodów terenowych i zespołów torowych. Prosta konstrukcja pozwala zaoszczędzić pieniądze i zapewnia wydajność potwierdzoną przez
Zbudowany zgodnie z tymi samymi specyfikacjami, co nasza linia zbiorników Enduro®, ale bez certyfikatu FIA, linia zbiorników Race Safe® oferuje kierowcy maksymalne bezpieczeństwo. Wszystkie wyścigowe zbiorniki Race Safe® wyposażone są w: • Bardzo trwały z
Model Core Cell®, zbudowany z wysokiej jakości formowanych "gumowych" komponentów, jest ulubionym produktem dla kierowców samochodów terenowych i zespołów torowych. Prosta konstrukcja pozwala zaoszczędzić pieniądze i zapewnia wydajność potwierdzoną przez
Model Core Cell®, zbudowany z wysokiej jakości formowanych "gumowych" komponentów, jest ulubionym produktem dla kierowców samochodów terenowych i zespołów torowych. Prosta konstrukcja pozwala zaoszczędzić pieniądze i zapewnia wydajność potwierdzoną przez
Zbudowany zgodnie z tymi samymi specyfikacjami, co nasza linia zbiorników Enduro®, ale bez certyfikatu FIA, linia zbiorników Race Safe® oferuje kierowcy maksymalne bezpieczeństwo. Wszystkie wyścigowe zbiorniki Race Safe® wyposażone są w: • Bardzo trwały z
Zbudowany zgodnie z tymi samymi specyfikacjami, co nasza linia zbiorników Enduro®, ale bez certyfikatu FIA, linia zbiorników Race Safe® oferuje kierowcy maksymalne bezpieczeństwo. Wszystkie wyścigowe zbiorniki Race Safe® wyposażone są w: • Bardzo trwały z
Model Core Cell®, zbudowany z wysokiej jakości formowanych "gumowych" komponentów, jest ulubionym produktem dla kierowców samochodów terenowych i zespołów torowych. Prosta konstrukcja pozwala zaoszczędzić pieniądze i zapewnia wydajność potwierdzoną przez
Model Core Cell®, zbudowany z wysokiej jakości formowanych "gumowych" komponentów, jest ulubionym produktem dla kierowców samochodów terenowych i zespołów torowych. Prosta konstrukcja pozwala zaoszczędzić pieniądze i zapewnia wydajność potwierdzoną przez
Stalowa obudowa dla standardowych paliwowych ogniw FuelSafe. Malowana proszkowo z 1" zewnętrzną flanszą montażową. Obrócona flansza. Wymiary: 666x454x368mm
Stalowa obudowa dla standardowych paliwowych ogniw FuelSafe. Malowana proszkowo z 1" zewnętrzną flanszą montażową. Wymiary: 863x457x241mm (Obrócona flansza)
Stalowa obudowa dla standardowych paliwowych ogniw FuelSafe. Malowana proszkowo z 1" zewnętrzną flanszą montażową. Wymiary: 654x654x216mm
Stalowa obudowa dla standardowych paliwowych ogniw FuelSafe. Malowana proszkowo z 1" zewnętrzną flanszą montażową. Wymiary: 666x450x469mm
Stalowa obudowa dla standardowych paliwowych ogniw FuelSafe. Malowana proszkowo z 1" zewnętrzną flanszą montażową.
Stalowa obudowa dla standardowych paliwowych ogniw FuelSafe. Malowana proszkowo z 1" zewnętrzną flanszą montażową. Wymiary: 876x454x371mm
Zbiorniki paliwa to kluczowy element układu paliwowego w samochodach seryjnych, projektach tuningowych i autach budowanych z myślą o większej mocy. Dobrze dobrany zbiornik pomaga zapewnić stabilne zasilanie silnika, właściwą współpracę z pompą paliwa oraz bezpieczne prowadzenie przewodów w komorze, pod podłogą lub w zabudowie pojazdu. W sklepie tuningowym taka kategoria jest szczególnie ważna dla osób, które modernizują układ paliwowy pod tuning samochodowy, wymianę jednostki napędowej albo intensywniejszą eksploatację.
Zbiorniki paliwa do tuningu, motorsportu i projektów performance
W tej grupie znajdziesz rozwiązania przeznaczone zarówno do naprawy i odświeżenia układu paliwowego, jak i do bardziej zaawansowanych modyfikacji. Zbiorniki do aut sportowych i samochodów modyfikowanych mogą różnić się konstrukcją, sposobem montażu, przygotowaniem pod pompę, czujnik poziomu paliwa, odpowietrzenie czy dodatkowe zabezpieczenia wymagane przy dynamicznej jeździe. To ważne szczególnie w projektach, gdzie liczy się pewne podawanie paliwa podczas przyspieszania, hamowania i jazdy w zakrętach.
- zbiorniki paliwa do modernizacji układu zasilania,
- rozwiązania pod części performance i mocniejsze pompy paliwa,
- elementy przydatne w projektach motorsport, drift i track day,
- akcesoria wspierające montaż, odpowietrzanie i zabudowę zbiornika.
Dobierając zbiornik paliwa, warto zwrócić uwagę na przeznaczenie auta, planowaną moc, typ paliwa, miejsce montażu oraz sposób poprowadzenia instalacji. W projektach opartych o części tuningowe liczy się nie tylko pojemność, ale też odporność konstrukcji, kompatybilność z osprzętem i łatwość integracji z resztą układu. Dzięki temu układ paliwowy może pracować przewidywalnie zarówno w codziennej jeździe, jak i podczas bardziej wymagającego użytkowania na torze.