Honda Civic FK8 Type-R 17+

Znaleziono 2 produktów.
Aktywne filtry
Zdjęcie
SKU
Produkt
Cena
Na zamówienie
A-130-VN
Seria V1 od BC Racing wykorzystuje duży tłok o średnicy 44 mm w amortyzatorze o średnicy 50 mm, aby zmaksymalizować pojemność oleju. W miarę jak jednostka amortyzatora działa, olej wewnątrz się nagrzewa. Lepkość oleju zmienia się w miarę, jak zmienia się
Na zamówienie
A-130-RN
Zawieszenie BC-Racing z serii BR to zaawansowany system, który zapewnia doskonałą wydajność i wszechstronność. Wykorzystuje duży tłok o średnicy 46 mm w amortyzatorze o średnicy 53 mm, co zwiększa pojemność oleju i poprawia wydajność tłumienia. Kluczowe c

Zawieszenia gwintowane Honda Civic FK8 Type-R 17+

Zawieszenia gwintowane do Honda Civic FK8 Type-R 17+ to wybór dla kierowców, którzy chcą precyzyjniej ustawić auto pod dynamiczną jazdę, codzienne użytkowanie lub okazjonalny track day. Tego typu zawieszenie pozwala połączyć niższą sylwetkę z lepszą kontrolą nad zachowaniem samochodu, dlatego jest jedną z najczęściej wybieranych modyfikacji w świecie tuning samochodowy i aut sportowych.

W tej grupie znajdziesz rozwiązania przeznaczone do poprawy prowadzenia, reakcji na skręt oraz stabilności przy szybszej jeździe. Dobrze dobrany gwint pomaga dopasować charakter auta do preferencji kierowcy: od bardziej komfortowego ustawienia ulicznego po sztywniejszą konfigurację pod samochody modyfikowane, motorsport lub jazdę po torze. To części performance, które mają realny wpływ na balans auta i pewność prowadzenia.

  • regulacja wysokości zawieszenia i ustawienia prześwitu,
  • lepsza kontrola nad przechyłami nadwozia,
  • bardziej bezpośrednie prowadzenie w zakrętach,
  • możliwość dopasowania auta do felg, opon i stylu jazdy.

Jeśli budujesz szybkie auto uliczne, projekt na track day albo po prostu chcesz poprawić wygląd i zachowanie Civica, zawieszenie gwintowane jest jedną z podstawowych modyfikacji. Dobry sklep tuningowy powinien oferować części do tuningu dobrane pod konkretne zastosowanie, tak aby zawieszenie współpracowało z resztą setupu i nie było przypadkowym dodatkiem. Właśnie dlatego warto traktować je jako element całego układu odpowiedzialnego za przyczepność, prowadzenie i pewność za kierownicą.

Menu
Skontaktuj się z nami
Otwórz czat