- Akcesoria zewnętrzne
- Dla kierowcy
-
Dokładki i splittery
-
Dokładki uniwersalne
-
Lotki uniwersalne
-
Abarth
-
Acura
-
Alfa Romeo
-
Aston Martin
-
Audi
-
Bentley
-
BMW
-
BYD
-
Chevrolet
-
Chrysler
-
Citroen
-
Cupra
-
Dacia
-
Datsun
-
Dodge
-
Fiat
-
Ford
-
Forthing
-
Honda
-
Hyundai
-
Infiniti
-
Jaguar
-
Jeep
-
Kia
-
Lamborghini
-
Land Rover
-
Lexus
-
Maserati
-
Mazda
-
Mercedes
-
MG
-
Mini
-
Mitsubishi
-
Nissan
-
Omoda
-
Opel
-
Peugeot
-
Porsche
-
Range Rover
-
Renault
-
Rover
-
Saab
-
Scion
-
Seat
-
Skoda
-
SsangYong
-
Subaru
-
Suzuki
-
Tesla
-
Toyota
-
Volkswagen
-
Volvo
-
- Felgi i akcesoria
- Folie samochodowe
- Fotele i akcesoria
- Foteliki dziecięce
- Gadżety
- Kosmetyki samochodowe
- Lakiery oraz chemia
- Łączniki silikonowe
- Narzędzia i wyposażenie
- Obejmy metalowe
- Odzież rajdowa
- Oleje i płyny
- Opony
- Podtlenek azotu (nitro)
- Rury / Kolanka
-
Silnik
-
ASO
-
Pozostałe
-
Akcesoria SWAP
-
Block Guard
-
Cewki zapłonowe
-
Dźwignie zaworowe
-
Elektronika
-
Filtry oleju
-
Głowice
-
Kolektory ssące
-
Koła pasowe
-
Koła rozrządu
-
Korki oleju
-
Kute korbowody
-
Kute tłoki
-
Miski olejowe
-
Miski zaworowe
-
Napinacze rozrządu
-
Oil Catch Tank
-
Oploty przewodów
-
Osłony przewodów zapłonowych
-
Osłony rozrządu
-
Panewki
-
Paski klinowe
-
Pierścienie tłoka
-
Podpory wału
-
Poduszki / łapy silnika
-
Pokrywy silnika
-
Pokrywy zaworów
-
Pompy oleju
-
Popychacze zaworowe
-
Przekładki głowicy (odprężenie)
-
Przepustnice
-
Przewody napięcia
-
Sprężynki i talerzyki zaworowe
-
Stroker kit
-
Szpilki do głowicy
-
Szpilki główne silnika
-
Śruby koła pasowego
-
Śruby koła rozrządu
-
Śruby koła zamachowego
-
Śruby korbowodów
-
Śruby silnika
-
Świece zapłonowe
-
Tuleje cylindrów
-
Tuleje korbowodowe
-
Tuleje wałka rozrządu
-
Tuleje zaworowe
-
Układ olejowy
-
Uszczelki
-
Uszczelki głowicy
-
Uszczelki kolektora dolotowego
-
Uszczelki pokrywy zaworów
-
Uszczelki pompy oleju
-
Uszczelniacze silnika
-
Wałki rozrządu
-
Wały korbowe
-
Zabezpieczenia zaworowe
-
Zakrętki magnetyczne
-
Zaślepki EGR / kolektorów ssących
-
Zawory
-
Zestawy uszczelek silnika
-
Zestawy uszczelniaczy zaworowych
-
- Termoizolacja
- Turbo i akcesoria
- Układ chłodzenia
-
Układ dolotowy
-
Dedykowane układy dolotowe
-
Filtry stożkowe
-
Zestawy czyszczące
-
Adaptery na przepływomierz
-
Airboxy
-
Akcesoria
-
Filtry gąbkowe
-
Filtry motocyklowe
-
Filtry odmy
-
Kolanka, łączniki, redukcje
-
Osłony filtra powietrza
-
Wkładki BMC
-
Wkładki D1Spec
-
Wkładki FigerSPEC
-
Wkładki Forge
-
Wkładki HKS
-
Wkładki K&N
-
Wkładki motocyklowe
-
Wkładki PRORAM
-
Wkładki RAMAIR
-
Wkładki Simota
-
Wkładki TA Technix
-
- Układ hamulcowy
- Układ napędowy
- Układ paliwowy
-
Układ wydechowy
-
Przepustnice wydechu
-
Budowa tłumików
-
Catback
-
Downpipe
-
Elementy kolektora
-
Emulatory sondy lambda
-
Flansze płaskie
-
Flansze, przejściówki
-
Hi-Flow Cat
-
Katalizatory
-
Kolektory wydechowe
-
Końcówki wydechu
-
Lakiery
-
Łączniki elastyczne
-
Nakrętki i szpilki
-
Pasty montażowe
-
Silencery
-
Strumienice
-
Tłumiki
-
Uszczelki wydechowe
-
Wieszaki
-
X-pipe, Y-Pipe
-
Złącza wydechu
-
-
Wyposażenie wnętrza
-
Gałki zmiany biegów
-
Akcesoria ozdobne JDM
-
Carbon
-
Dekory
-
Deski rozdzielcze
-
Dystanse maski
-
Elementy carbonowe
-
Inne
-
Kierownice sportowe
-
Kołki montażowe
-
Ładowarki samochodowe
-
Łopatki zmiany biegów
-
Maty wygłuszające
-
Naby (montaż kierownicy)
-
Nakładki na pedały
-
Osłony przeciwwietrzne
-
Oświetlenie Ambiente
-
Panele drzwi
-
Panele Firewall
-
Pasy przednie
-
Podstopnice
-
Pokrywy silnika
-
Quick Release
-
Ramki drążka zmiany biegów
-
Systemy gaśnicze
-
Uchwyty akumulatorów
-
Uchwyty chłodnicy
-
Włączniki
-
-
Zawieszenie
-
Zawieszenia Gwintowane
-
Sprężyny
-
Zawieszenia sportowe
-
Poliuretany
-
Adaptery skrętu
-
Air Jacks
-
Akcesoria Wisefab
-
Amortyzatory
-
Camber Plates
-
Camber Shims
-
Coil Over Kits
-
Inne
-
Klatki i rollbary
-
LCA - Camber Shims
-
Łączniki stabilizatora
-
Pneumatyka
-
Rozpórki kielichów
-
Stabilizatory
-
Tuleje uniball
-
Wahacze
-
Zestaw skrętu
-
- Zegary i wskaźniki
Zdjęcie
Produkt
Cena
Termostat wyścigowy Mishimoto do układu chłodzenia silnika. Silnik Volkswagen VR6 jest znany z charakterystycznego brzmienia układu wydechowego oraz reakcji na doładowanie. Termostat jest przeznaczony do seryjnych i zmodyfikowanych silników VR6. Ot
Termostat Mishimoto Racing do Volkswagen GTI 1.8T jest zamiennikiem termostatu fabrycznego, przeznaczonym do samochodów seryjnych i zmodyfikowanych, użytkowanych na drodze lub torze. Po rozgrzaniu silnika otwiera się przy niższej temperaturze niż t
Termostat Mishimoto jest przeznaczony do układu chłodzenia silnika. Po rozgrzaniu silnika otwiera się przy niższej temperaturze niż standardowy termostat, dzięki czemu płyn chłodzący może wcześniej przepływać przez układ. Ma to wspomagać chłodzenie i ogra
Termostat Mishimoto do Toyoty Supra z lat 1986–1992 jest przeznaczony do układu chłodzenia silnika. Otwiera się przy niższej temperaturze niż standardowy termostat, dzięki czemu płyn chłodzący zaczyna wcześniej przepływać przez silnik po jego rozgrz
Termostat Mishimoto Racing do Subaru WRX z lat 2001–2014 oraz STI z lat 2001–2021. Jest przeznaczony do układu chłodzenia silnika, także w zastosowaniach z modyfikowaną turbosprężarką. Po pełnym rozgrzaniu silnika otwiera się przy niższej temp
Termostat Mishimoto do Nissana Patrol Y61 z lat 1997–2013 otwiera się przy niższej temperaturze niż standardowy termostat, dzięki czemu płyn chłodzący wcześniej zaczyna krążyć w układzie. Ma to wspomagać utrzymanie niższej temperatury silnika, szcze
Sportowy termostat Mishimoto do Subaru BRZ jest bezpośrednim zamiennikiem termostatu fabrycznego. Po rozgrzaniu silnika otwiera się przy niższej temperaturze niż standardowy termostat, dzięki czemu płyn chłodniczy wcześniej przepływa przez układ. Rozwiąza
Termostat Mishimoto z obudową do Nissana GT-R, opisywany jako produkt do roczników 2009–2025. Jest przeznaczony do silnika z dwiema turbosprężarkami. Otwiera się przy 66°C, w temperaturze niższej niż termostat fabryczny, dzięki czemu płyn
Termostat sportowy Mishimoto do układu chłodzenia silnika, przeznaczony między innymi do Nissana 370Z z lat 2009–2020. Po rozgrzaniu silnika otwiera się przy niższej temperaturze niż standardowy termostat, dzięki czemu płyn chłodzący wcześniej zaczy
Termostat wyścigowy Mishimoto do Nissana 350Z z lat 2003–2006. Otwiera się przy niższej temperaturze niż standardowy termostat, dzięki czemu płyn chłodniczy wcześniej zaczyna przepływać przez silnik. Ma to wspierać utrzymanie niższej temperatury pra
Termostat Mishimoto przeznaczony do Nissana 350Z z lat 2007–2009 otwiera się przy niższej temperaturze niż termostat OEM. Dzięki temu płyn chłodniczy wcześniej zaczyna przepływać przez układ, co pomaga utrzymać niższą temperaturę silnika podczas jaz
Termostat wyścigowy Mishimoto jest przeznaczzony do wybranych pojazdów Nissan i Infiniti. Otwiera się przy niższej temperaturze niż termostat standardowy, dzięki czemu płyn chłodzący wcześniej zaczyna przepływać przez układ. Rozwiązanie ma wspomaga
Sportowy termostat Mishimoto przeznaczony do Mitsubishi Lancer Evolution 7/8/9 z lat 2001–2007. Po rozgrzaniu silnika otwiera się przy niższej temperaturze niż standardowy termostat, dzięki czemu płyn chłodniczy zaczyna wcześniej przepływać przez uk
Termostat sportowy Mishimoto przeznaczony do Mitsubishi Lancer Evolution X z lat 2008–2015 otwiera się przy 68°C, podczas gdy podana temperatura otwarcia standardowego termostatu wynosi 82°C. Pozwala to wcześniej skierować płyn chłodniczy pr
Sportowy termostat Mishimoto do układu chłodzenia silnika. Otwiera się przy 68°C, podczas gdy wskazana w danych źródłowych temperatura otwarcia standardowego termostatu wynosi 82°C. Dzięki temu płyn chłodzący zaczyna wcześniej przepływać pr
Termostat Mishimoto o obniżonej temperaturze otwarcia jest przeznaczony do Mercedes-Benz E55 AMG z lat 2003–2006 z doładowanym silnikiem M113 5,4 l. Zastępuje fabryczny termostat. Po rozgrzaniu silnika otwiera się wcześniej niż termostat seryjny, um
Termostat sportowy Mishimoto jest przeznaczony m.in. do Mitsubishi Eclipse z lat 1995–1999. Otwiera się przy niższej temperaturze niż standardowy termostat, dzięki czemu po rozgrzaniu silnika płyn chłodzący może wcześniej przepływać przez układ. Ma
Termostat niskotemperaturowy Mishimoto do Mercedes-Benz C63 AMG z lat 2008–2012 jest zamiennikiem termostatu fabrycznego w seryjnym lub zmodyfikowanym silniku M156. Otwiera się przy niższej temperaturze niż termostat standardowy, umożliwiając wcześn
Termostat wyścigowy Mishimoto do Mazdy RX-8 z lat 2004–2010. RX-8 wyróżnia się wysokoobrotowym silnikiem rotacyjnym, a przegrzanie silnika może przerwać jazdę na torze lub doprowadzić do jego uszkodzenia. Termostat otwiera się przy około 76,1
Termostat niskotemperaturowy Mishimoto jest bezpośrednim zamiennikiem seryjnego termostatu w Mazdzie MX-5 Miata NB z lat 1999–2005. Po rozgrzaniu silnika otwiera się przy niższej temperaturze niż termostat seryjny, dzięki czemu płyn chłodniczy wcześ
Sportowy termostat Mishimoto do Mazdy RX-7 z lat 1989–1995. Według opisu producenta ma wspomagać chłodzenie silnika, także w zmodyfikowanych układach z turbodoładowaniem. Po pełnym rozgrzaniu silnika otwiera się przy temperaturze o 14°C niższej
Termostat niskotemperaturowy Mishimoto przeznaczony m.in. do Mazdy Miata z lat 1990–1997. Po rozgrzaniu silnika otwiera się przy niższej temperaturze niż standardowy termostat, dzięki czemu płyn chłodniczy wcześniej przepływa przez układ. Ma to wspo
Termostat Mishimoto do układu chłodzenia Jeepa Wranglera TJ/JK. Jest to termostat o obniżonej temperaturze otwarcia: po rozgrzaniu silnika otwiera się przy około 82,2°C, podczas gdy wskazana w danych temperatura otwarcia standardowego termostatu wynos
Termostat wyścigowy Mishimoto otwiera się przy temperaturze około 82°C, podczas gdy przywołane w opisie standardowe termostaty otwierają się przy około 91°C. Wcześniejsze otwarcie umożliwia szybszy przepływ płynu chłodzącego przez silnik po jego r
Termostat wyścigowy Mishimoto otwiera się przy temperaturze 68°C, podczas gdy wskazana w danych źródłowych temperatura otwarcia standardowego termostatu wynosi 82°C. Pozwala to wcześniej skierować płyn chłodzący przez silnik po jego rozgrza
Termostat Mishimoto przeznaczony do zastosowań performance otwiera się po rozgrzaniu silnika przy niższej temperaturze niż standardowy termostat. Dzięki temu płyn chłodniczy zaczyna wcześniej przepływać przez silnik, co sprzyja obniżeniu i utrzymaniu niżs
Sportowy termostat Mishimoto otwiera się przy niższej temperaturze niż standardowy termostat, dzięki czemu płyn chłodniczy zaczyna wcześniej przepływać przez silnik. Ma to wspomagać utrzymanie niższej temperatury pracy, również w zmodyfikowanych si
Termostat Mishimoto do Hondy Civic Si 2006–2011 otwiera się po rozgrzaniu silnika przy 68°C, podczas gdy wskazana w danych źródłowych temperatura otwarcia standardowego termostatu wynosi 82°C. Dzięki temu płyn chłodniczy zaczyna wcześ
Sportowy termostat Mishimoto jest elementem układu chłodzenia przeznaczonym do wymiany termostatu w wybranych pojazdach Ford i Lincoln. Został opracowany z myślą o Fordzie Mustangu od 2011 roku, użytkowanym między innymi na torze wyścigowym i podczas wyśc
Termostat Mishimoto do Forda Fiesta ST z silnikiem 1,6 l EcoBoost otwiera się przy około 71,1°C, podczas gdy termostat fabryczny otwiera się przy około 97,2°C. Wcześniejsze otwarcie umożliwia wcześniejszy przepływ płynu chłodzącego przez silnik i
Termostat zamienny Mishimoto 85°C do płyty typu sandwich MMOP-SPT. Najważniejsze cechy: Element zamienny do MMOP-SPT. Temperatura: 85°C. Dane techniczne: W zestawie: 1 termostat Mishimoto. Kompatybilny również z termostatem oleju Mishimoto
Termostat zamienny Mishimoto do płyty typu sandwich MMOP-SPT. Temperatura termostatu wynosi 93 °C. Najważniejsze cechy: Element zamienny do MMOP-SPT. Temperatura termostatu: 93 °C. Dane techniczne: Zawartość: 1 termostat Mishimoto. Uwaga: kompatyb