- Akcesoria zewnętrzne
- Dla kierowcy
-
Dokładki i splittery
-
Dokładki uniwersalne
-
Lotki uniwersalne
-
Abarth
-
Acura
-
Alfa Romeo
-
Aston Martin
-
Audi
-
Bentley
-
BMW
-
BYD
-
Chevrolet
-
Chrysler
-
Citroen
-
Cupra
-
Dacia
-
Datsun
-
Dodge
-
Fiat
-
Ford
-
Forthing
-
Honda
-
Hyundai
-
Infiniti
-
Jaguar
-
Jeep
-
Kia
-
Lamborghini
-
Land Rover
-
Lexus
-
Maserati
-
Mazda
-
Mercedes
-
MG
-
Mini
-
Mitsubishi
-
Nissan
-
Omoda
-
Opel
-
Peugeot
-
Porsche
-
Range Rover
-
Renault
-
Rover
-
Saab
-
Scion
-
Seat
-
Skoda
-
SsangYong
-
Subaru
-
Suzuki
-
Tesla
-
Toyota
-
Volkswagen
-
Volvo
-
- Felgi i akcesoria
- Folie samochodowe
- Fotele i akcesoria
- Foteliki dziecięce
- Gadżety
- Kosmetyki samochodowe
- Lakiery oraz chemia
- Łączniki silikonowe
- Narzędzia i wyposażenie
- Obejmy metalowe
- Odzież rajdowa
- Oleje i płyny
- Opony
- Podtlenek azotu (nitro)
- Rury / Kolanka
-
Silnik
-
ASO
-
Pozostałe
-
Akcesoria SWAP
-
Block Guard
-
Cewki zapłonowe
-
Dźwignie zaworowe
-
Elektronika
-
Filtry oleju
-
Głowice
-
Kolektory ssące
-
Koła pasowe
-
Koła rozrządu
-
Korki oleju
-
Kute korbowody
-
Kute tłoki
-
Miski olejowe
-
Miski zaworowe
-
Napinacze rozrządu
-
Oil Catch Tank
-
Oploty przewodów
-
Osłony przewodów zapłonowych
-
Osłony rozrządu
-
Panewki
-
Paski klinowe
-
Pierścienie tłoka
-
Podpory wału
-
Poduszki / łapy silnika
-
Pokrywy silnika
-
Pokrywy zaworów
-
Pompy oleju
-
Popychacze zaworowe
-
Przekładki głowicy (odprężenie)
-
Przepustnice
-
Przewody napięcia
-
Sprężynki i talerzyki zaworowe
-
Stroker kit
-
Szpilki do głowicy
-
Szpilki główne silnika
-
Śruby koła pasowego
-
Śruby koła rozrządu
-
Śruby koła zamachowego
-
Śruby korbowodów
-
Śruby silnika
-
Świece zapłonowe
-
Tuleje cylindrów
-
Tuleje korbowodowe
-
Tuleje wałka rozrządu
-
Tuleje zaworowe
-
Układ olejowy
-
Uszczelki
-
Uszczelki głowicy
-
Uszczelki kolektora dolotowego
-
Uszczelki pokrywy zaworów
-
Uszczelki pompy oleju
-
Uszczelniacze silnika
-
Wałki rozrządu
-
Wały korbowe
-
Zabezpieczenia zaworowe
-
Zakrętki magnetyczne
-
Zaślepki EGR / kolektorów ssących
-
Zawory
-
Zestawy uszczelek silnika
-
Zestawy uszczelniaczy zaworowych
-
- Termoizolacja
- Turbo i akcesoria
- Układ chłodzenia
-
Układ dolotowy
-
Dedykowane układy dolotowe
-
Filtry stożkowe
-
Zestawy czyszczące
-
Adaptery na przepływomierz
-
Airboxy
-
Akcesoria
-
Filtry gąbkowe
-
Filtry motocyklowe
-
Filtry odmy
-
Kolanka, łączniki, redukcje
-
Osłony filtra powietrza
-
Wkładki BMC
-
Wkładki D1Spec
-
Wkładki FigerSPEC
-
Wkładki Forge
-
Wkładki HKS
-
Wkładki K&N
-
Wkładki motocyklowe
-
Wkładki PRORAM
-
Wkładki RAMAIR
-
Wkładki Simota
-
Wkładki TA Technix
-
- Układ hamulcowy
- Układ napędowy
- Układ paliwowy
-
Układ wydechowy
-
Przepustnice wydechu
-
Budowa tłumików
-
Catback
-
Downpipe
-
Elementy kolektora
-
Emulatory sondy lambda
-
Flansze płaskie
-
Flansze, przejściówki
-
Hi-Flow Cat
-
Katalizatory
-
Kolektory wydechowe
-
Końcówki wydechu
-
Lakiery
-
Łączniki elastyczne
-
Nakrętki i szpilki
-
Pasty montażowe
-
Silencery
-
Strumienice
-
Tłumiki
-
Uszczelki wydechowe
-
Wieszaki
-
X-pipe, Y-Pipe
-
Złącza wydechu
-
-
Wyposażenie wnętrza
-
Gałki zmiany biegów
-
Akcesoria ozdobne JDM
-
Carbon
-
Dekory
-
Deski rozdzielcze
-
Dystanse maski
-
Elementy carbonowe
-
Inne
-
Kierownice sportowe
-
Kołki montażowe
-
Ładowarki samochodowe
-
Łopatki zmiany biegów
-
Maty wygłuszające
-
Naby (montaż kierownicy)
-
Nakładki na pedały
-
Osłony przeciwwietrzne
-
Oświetlenie Ambiente
-
Panele drzwi
-
Panele Firewall
-
Pasy przednie
-
Podstopnice
-
Pokrywy silnika
-
Quick Release
-
Ramki drążka zmiany biegów
-
Systemy gaśnicze
-
Uchwyty akumulatorów
-
Uchwyty chłodnicy
-
Włączniki
-
-
Zawieszenie
-
Zawieszenia Gwintowane
-
Sprężyny
-
Zawieszenia sportowe
-
Poliuretany
-
Adaptery skrętu
-
Air Jacks
-
Akcesoria Wisefab
-
Amortyzatory
-
Camber Plates
-
Camber Shims
-
Coil Over Kits
-
Inne
-
Klatki i rollbary
-
LCA - Camber Shims
-
Łączniki stabilizatora
-
Pneumatyka
-
Rozpórki kielichów
-
Stabilizatory
-
Tuleje uniball
-
Wahacze
-
Zestaw skrętu
-
- Zegary i wskaźniki
Zdjęcie
Produkt
Cena
Uniwersalny tłumik eliptyczny E002 – RM MotorsWariant EP002/50/350 z przetłoczeniem wewnątrz przelotu. Przelotowy tłumik wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304, w pełni spawany i ręcznie wykańczany. Produkcja w Polsce.Specyfikacja wariantuWysokość
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E002 — wariant EP002/50/300Tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Element całkowicie spawany i ręcznie wykańczany, w pełni produkowany w Polsce. Wersja z przetłoczeniem wewnątrz przelotu poprawiając
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E002 — wariant: długość puszki 450 mm, dolot 50 mmUniwersalny tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce.Konstrukcja wewnętrznaRura perforowa
RM Motors E002 — uniwersalny tłumik eliptyczny przelotowyWykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304Całkowicie spawany, ręcznie wykańczanyW pełni produkowany w PolsceWariant produktuDługość puszki: 500 mmWysokość/szerokość puszki: 130x220 mmŚrednica do
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E002 — E002/50/400Uniwersalny tłumik przelotowy do układów wydechowych, wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Wersja bez przetłoczenia wewnątrz przelotu.Eliptyczny korpus: 130x220 mmDługość puszki: 400 mmŚrednica we
Uniwersalny tłumik eliptyczny E002 – wariant 350 mm, dolot 50 mmTłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Korpus eliptyczny 130x220 mm. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce.Stal kwasoodporna T304Całkowicie spawany, rę
RM Motors E002 — uniwersalny tłumik eliptyczny, przelotowyWariant: długość puszki 250 mm, bez przetłoczenia wewnątrz przelotuWysokość/szerokość puszki: 130x220 mmŚrednica dolotu: 50 mmDługość rury dolotowej: 50 mmMateriał: stal kwasoodporna T304Wykonanie:
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E002 (przelotowy)Wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304, całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. Produkcja w Polsce.Wnętrze tłumika:Rura perforowana ze stali nierdzewnejWełna stalowa nierdzewna odporna na t
Uniwersalny, tłumik eliptyczny E001 marki RM Motors to tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Korpus eliptyczny 130x220 mm, konstrukcja całkowicie spawana i ręcznie wykańczana. W pełni produkowany w Polsce.Wnętrze tłumika:Rura p
Uniwersalny tłumik eliptyczny E001 od RM Motors w konstrukcji przelotowej ze stali kwasoodpornej T304. Wariant: długość puszki 400 mm, średnica dolotu 76 mm (3), wersja z przetłoczeniem wewnątrz przelotu.Producent: RM MotorsModel: E001Symbol producenta: E
RM Motors E001 — uniwersalny tłumik eliptyczny, przelotowyWariant: długość puszki 450 mm, przetłoczenie wewnątrz przelotu (poprawiające tłumienie), średnica dolotu 76 mm (3 cale).Wykonanie i konstrukcjaStal kwasoodporna T304.Całkowicie spawany, ręcznie wy
Tłumik eliptyczny RM Motors E001 – uniwersalny, przelotowy, wersja z przetłoczeniem wewnątrz przelotu. Wariant: długość puszki 350 mm, średnica dolotu (wejścia) 76 mm (3 cale).Wysokość/szerokość puszki: 130x220 mmDługość puszki: 350 mmŚrednica dolotu (wej
RM Motors E001 — uniwersalny tłumik eliptyczny, przelotowyWariant produktu: długość puszki 500 mm, przetłoczenie: nie, średnica dolotu 76 mm (3 cale).Wysokość/szerokość puszki: 130 x 220 mmDługość puszki: 500 mmŚrednica dolotu: 76 mm (3 cale)Długość rury
RM Motors Uniwersalny, tłumik eliptyczny E001 — wariant EP001/76/300Tłumik przelotowy o eliptycznej puszce, wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Element w pełni spawany i ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce. Wersja z wewnętrznym przetłocze
Uniwersalny tłumik eliptyczny RM Motors E001 w wersji przelotowej. Wariant z puszką 130x220 mm, długość puszki 450 mm, średnica dolotu 76 mm (3 cale), bez przetłoczenia. Kod producenta: E001/76/450.Kluczowe cechy konstrukcyjneWykonany w całości ze stali k
RM Motors E001 — uniwersalny tłumik eliptyczny, przelotowyWykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304, całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. W pełni produkowany w Polsce. Wariant bez przetłoczenia wewnątrz przelotu.Parametry wariantuWysokość/szeroko
RM Motors E001/76/400 — uniwersalny tłumik eliptyczny przelotowy do modyfikacji układu wydechowego. Wersja bez przetłoczenia wewnątrz przelotu.Wymiary obudowy: 130x220 mmDługość puszki: 400 mmŚrednica dolotu: 76 mm (3 cale)Długość rury dolotowej: 50 mmPro
RM Motors E001 to uniwersalny tłumik eliptyczny przelotowy w wariancie: długość puszki 300 mm, średnica dolotu 76 mm (3 cale), bez przetłoczenia wewnątrz przelotu. Konstrukcja w całości ze stali kwasoodpornej T304, spawana i ręcznie wykańczana. Produkcja
RM Motors E001 – uniwersalny tłumik eliptyczny, przelotowyWersja bez przetłoczenia wewnątrz przelotu.Specyfikacja wariantuDługość puszki: 250 mmWysokość/szerokość puszki: 130x220 mmŚrednica dolotu: 76 mm (3 cale)Długość rury dolotowej: 50 mmMasa: 8,6 kgPr
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E001 (EP001/70/450) — przelotowy element układu wydechowego wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce.Korpus eliptyczny: 130x220 mmDługość puszki: 4
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E001 – EP001/70/500Tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany i ręcznie wykańczany, w pełni produkowany w Polsce. Wersja z przetłoczeniem wewnątrz przelotu.Wysokość/szerokość puszki:
RM Motors Uniwersalny, tłumik eliptyczny E001 - EP001/70/400Uniwersalny tłumik przelotowy ze stali kwasoodpornej T304. Całość spawana i ręcznie wykańczana. Wersja z przetłoczeniem wewnątrz przelotu poprawiającym tłumienie. Produkcja w Polsce.Specyfikacja
RM Motors Uniwersalny, tłumik eliptyczny E001 — EP001/70/350Uniwersalny tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce. Wariant z przetłoczeniem wewnątrz przelotu.Wysokość/sze
Uniwersalny, tłumik eliptyczny E001 marki RM Motors. Tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304, całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. W pełni produkowany w Polsce.Wymiary puszki: 130x220 mm (wysokość x szerokość)Długość puszki tł
Uniwersalny tłumik eliptyczny E001 — RM Motors (EP001/70/300)Tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany. Wersja z przetłoczeniem wewnątrz przelotu poprawiającym tłumienie. Produkowany w Polsce.
Uniwersalny, tłumik eliptyczny E001 (RM Motors)Uniwersalny tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Konstrukcja całkowicie spawana, ręcznie wykańczana. Typ eliptyczny, produkowany w Polsce.Specyfikacja wariantuWysokość/szerokość p
RM Motors Uniwersalny, tłumik eliptyczny E001 — wariant: długość puszki 450 mm, przetłoczenie: nie, średnica dolotu 70 mm (2,76 cala). Kod: E001/70/450, EAN: 5903678049256.Tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Element w pełni s
RM Motors E001 — uniwersalny tłumik eliptyczny przelotowy do układów wydechowych. Wariant: długość puszki 350 mm, średnica dolotu 70 mm (2.75 cala), wymiary puszki 130x220 mm. Wersja bez przetłoczenia wewnątrz przelotu.Korpus wykonany w całości ze stali k
RM Motors E001/70/300 - uniwersalny tłumik eliptyczny, przelotowy ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. W pełni produkowany w Polsce.Wnętrze tłumika:rura perforowana ze stali nierdzewnej,wełna stalowa nierdzewna odporna na
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E001 w wersji przelotowej, wariant z przetłoczeniem. Konfiguracja: długość puszki 500 mm, średnica dolotu 63,5 mm (2,5 cala), profil puszki 130x220 mm.Materiał: stal kwasoodporna T304Wykonanie: w całości spawany, rę
RM Motors Uniwersalny, tłumik eliptyczny E001 — E001/70/250Uniwersalny tłumik przelotowy o eliptycznym korpusie, wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Element całkowicie spawany, ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce. Wersja bez przetłoczenia
RM Motors E001 to uniwersalny tłumik eliptyczny przelotowy ze stali kwasoodpornej T304. Wariant z przetłoczeniem wewnątrz przelotu.Parametry wariantu:Wysokość/szerokość puszki: 130 x 220 mmDługość puszki: 450 mmŚrednica dolotu: 63,5 mm (2.5")Długość rury
Tłumiki środkowe to ważny element układu wydechowego, wybierany zarówno przy naprawie, jak i podczas budowy bardziej rasowego wydechu. Odpowiadają za kontrolę głośności, charakter brzmienia oraz swobodny przepływ spalin, dlatego mają duże znaczenie w autach po modyfikacjach. Jeśli interesuje Cię tuning samochodowy bez przypadkowych kompromisów, dobrze dobrany tłumik środkowy pozwala dopasować układ do stylu jazdy, typu silnika i oczekiwanego efektu akustycznego.
Tłumiki środkowe do sportowych i modyfikowanych układów wydechowych
W tej części oferty znajdziesz rozwiązania wykorzystywane przy budowie układów wydechowych do samochodów seryjnych, aut sportowych i projektów przygotowywanych pod bardziej dynamiczną jazdę. Tłumiki środkowe mogą mieć konstrukcję przelotową lub bardziej nastawioną na wyciszenie, a ich dobór zależy od tego, czy priorytetem jest lepszy przepływ, głębszy dźwięk, ograniczenie rezonansu czy zachowanie komfortu na co dzień. To popularne części tuningowe dla osób, które chcą poprawić charakter wydechu bez przesadnego hałasu.
- do budowy i modyfikacji układów wydechowych,
- do projektów ulicznych, sportowych i track day,
- do ograniczania rezonansu i kształtowania brzmienia,
- do zastosowań uniwersalnych oraz indywidualnie dopasowywanych instalacji.
Dobry sklep tuningowy powinien ułatwiać wybór elementów pasujących do konkretnego projektu, dlatego przy tłumikach środkowych warto zwrócić uwagę na miejsce montażu, przebieg rur, oczekiwany poziom tłumienia i planowany charakter auta. W przypadku samochodów modyfikowanych liczy się nie tylko dźwięk, ale też trwałość, odporność na temperaturę i zgodność z założeniami całego wydechu. Odpowiednio dobrane części do tuningu pomagają stworzyć układ, który brzmi pewnie, pracuje stabilnie i pasuje zarówno do codziennej jazdy, jak i do bardziej wymagających zastosowań w motorsport.