- Akcesoria zewnętrzne
- Dla kierowcy
-
Dokładki i splittery
-
Dokładki uniwersalne
-
Lotki uniwersalne
-
Abarth
-
Acura
-
Alfa Romeo
-
Aston Martin
-
Audi
-
Bentley
-
BMW
-
BYD
-
Chevrolet
-
Chrysler
-
Citroen
-
Cupra
-
Dacia
-
Datsun
-
Dodge
-
Fiat
-
Ford
-
Forthing
-
Honda
-
Hyundai
-
Infiniti
-
Jaguar
-
Jeep
-
Kia
-
Lamborghini
-
Land Rover
-
Lexus
-
Maserati
-
Mazda
-
Mercedes
-
MG
-
Mini
-
Mitsubishi
-
Nissan
-
Omoda
-
Opel
-
Peugeot
-
Porsche
-
Range Rover
-
Renault
-
Rover
-
Saab
-
Scion
-
Seat
-
Skoda
-
SsangYong
-
Subaru
-
Suzuki
-
Tesla
-
Toyota
-
Volkswagen
-
Volvo
-
- Felgi i akcesoria
- Folie samochodowe
- Fotele i akcesoria
- Foteliki dziecięce
- Gadżety
- Kosmetyki samochodowe
- Lakiery oraz chemia
- Łączniki silikonowe
- Narzędzia i wyposażenie
- Obejmy metalowe
- Odzież rajdowa
- Oleje i płyny
- Opony
- Podtlenek azotu (nitro)
- Rury / Kolanka
-
Silnik
-
ASO
-
Pozostałe
-
Akcesoria SWAP
-
Block Guard
-
Cewki zapłonowe
-
Dźwignie zaworowe
-
Elektronika
-
Filtry oleju
-
Głowice
-
Kolektory ssące
-
Koła pasowe
-
Koła rozrządu
-
Korki oleju
-
Kute korbowody
-
Kute tłoki
-
Miski olejowe
-
Miski zaworowe
-
Napinacze rozrządu
-
Oil Catch Tank
-
Oploty przewodów
-
Osłony przewodów zapłonowych
-
Osłony rozrządu
-
Panewki
-
Paski klinowe
-
Pierścienie tłoka
-
Podpory wału
-
Poduszki / łapy silnika
-
Pokrywy silnika
-
Pokrywy zaworów
-
Pompy oleju
-
Popychacze zaworowe
-
Przekładki głowicy (odprężenie)
-
Przepustnice
-
Przewody napięcia
-
Sprężynki i talerzyki zaworowe
-
Stroker kit
-
Szpilki do głowicy
-
Szpilki główne silnika
-
Śruby koła pasowego
-
Śruby koła rozrządu
-
Śruby koła zamachowego
-
Śruby korbowodów
-
Śruby silnika
-
Świece zapłonowe
-
Tuleje cylindrów
-
Tuleje korbowodowe
-
Tuleje wałka rozrządu
-
Tuleje zaworowe
-
Układ olejowy
-
Uszczelki
-
Uszczelki głowicy
-
Uszczelki kolektora dolotowego
-
Uszczelki pokrywy zaworów
-
Uszczelki pompy oleju
-
Uszczelniacze silnika
-
Wałki rozrządu
-
Wały korbowe
-
Zabezpieczenia zaworowe
-
Zakrętki magnetyczne
-
Zaślepki EGR / kolektorów ssących
-
Zawory
-
Zestawy uszczelek silnika
-
Zestawy uszczelniaczy zaworowych
-
- Termoizolacja
- Turbo i akcesoria
- Układ chłodzenia
-
Układ dolotowy
-
Dedykowane układy dolotowe
-
Filtry stożkowe
-
Zestawy czyszczące
-
Adaptery na przepływomierz
-
Airboxy
-
Akcesoria
-
Filtry gąbkowe
-
Filtry motocyklowe
-
Filtry odmy
-
Kolanka, łączniki, redukcje
-
Osłony filtra powietrza
-
Wkładki BMC
-
Wkładki D1Spec
-
Wkładki FigerSPEC
-
Wkładki Forge
-
Wkładki HKS
-
Wkładki K&N
-
Wkładki motocyklowe
-
Wkładki PRORAM
-
Wkładki RAMAIR
-
Wkładki Simota
-
Wkładki TA Technix
-
- Układ hamulcowy
- Układ napędowy
- Układ paliwowy
-
Układ wydechowy
-
Przepustnice wydechu
-
Budowa tłumików
-
Catback
-
Downpipe
-
Elementy kolektora
-
Emulatory sondy lambda
-
Flansze płaskie
-
Flansze, przejściówki
-
Hi-Flow Cat
-
Katalizatory
-
Kolektory wydechowe
-
Końcówki wydechu
-
Lakiery
-
Łączniki elastyczne
-
Nakrętki i szpilki
-
Pasty montażowe
-
Silencery
-
Strumienice
-
Tłumiki
-
Uszczelki wydechowe
-
Wieszaki
-
X-pipe, Y-Pipe
-
Złącza wydechu
-
-
Wyposażenie wnętrza
-
Gałki zmiany biegów
-
Akcesoria ozdobne JDM
-
Carbon
-
Dekory
-
Deski rozdzielcze
-
Dystanse maski
-
Elementy carbonowe
-
Inne
-
Kierownice sportowe
-
Kołki montażowe
-
Ładowarki samochodowe
-
Łopatki zmiany biegów
-
Maty wygłuszające
-
Naby (montaż kierownicy)
-
Nakładki na pedały
-
Osłony przeciwwietrzne
-
Oświetlenie Ambiente
-
Panele drzwi
-
Panele Firewall
-
Pasy przednie
-
Podstopnice
-
Pokrywy silnika
-
Quick Release
-
Ramki drążka zmiany biegów
-
Systemy gaśnicze
-
Uchwyty akumulatorów
-
Uchwyty chłodnicy
-
Włączniki
-
-
Zawieszenie
-
Zawieszenia Gwintowane
-
Sprężyny
-
Zawieszenia sportowe
-
Poliuretany
-
Adaptery skrętu
-
Air Jacks
-
Akcesoria Wisefab
-
Amortyzatory
-
Camber Plates
-
Camber Shims
-
Coil Over Kits
-
Inne
-
Klatki i rollbary
-
LCA - Camber Shims
-
Łączniki stabilizatora
-
Pneumatyka
-
Rozpórki kielichów
-
Stabilizatory
-
Tuleje uniball
-
Wahacze
-
Zestaw skrętu
-
- Zegary i wskaźniki
Zdjęcie
Produkt
Cena
RM Motors Tłumik eliptyczny EM007 — puszka 100x180 mm, długość 400 mm, dolot 60 mm (2.36 cala)Uniwersalny tłumik eliptyczny do układów wydechowych, wykonany z naciskiem na trwałą konstrukcję i czysty przepływ spalin.Wykonany w całości ze stali kwasoodporn
Tłumik eliptyczny EM007 marki RM Motors, wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Wariant katalogowy: puszka 100 x 180 mm, długość puszki 300 mm, średnica dolotu 60 mm (2,36 cala), bez przetłoczenia. Numer referencyjny: EM007/60/300. EAN: 5904347506339.Całko
RM Motors Tłumik eliptyczny EM007 — wariant katalogowy: przekrój puszki 100x180 mm, długość puszki 350 mm, średnica dolotu 60 mm (2.36 cala), przetłoczenie: nie. Numer referencyjny: EM007/60/350. EAN: 5904347506346.Uniwersalny tłumik eliptyczny wykonany w
RM Motors Tłumik eliptyczny EM007, 100x180 mm, długość puszki 250 mm, średnica dolotu 60 mm (2,36 cala)Uniwersalny tłumik eliptyczny wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Element w pełni spawany i ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce.Wnętrze
RM Motors Tłumik eliptyczny EM007 – wariant EMP007/50/400Uniwersalny tłumik eliptyczny do układów wydechowych. Korpus o przekroju 100x180 mm, długość puszki 400 mm, przetłoczenie: tak. Średnica dolotu 50 mm.Wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304,
RM Motors Tłumik eliptyczny EM007 – uniwersalny element układu wydechowego do zastosowań tuningowych.Stal kwasoodporna T304Całkowicie spawany, ręcznie wykańczanyW pełni produkowany w PolsceWnętrze tłumika:Rura perforowana ze stali nierdzewnejWełna stalowa
RM Motors Tłumik eliptyczny EM007 — wariant: długość puszki 300 mm, przetłoczenie: tak, średnica dolotu 50 mmUniwersalny tłumik eliptyczny wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. W pełni produkowany w Polsc
RM Motors Tłumik eliptyczny EM007Uniwersalny tłumik eliptyczny wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany. W pełni produkowany w Polsce.Budowa wewnętrznaRura perforowana ze stali nierdzewnejWełna stalowa nierdze
RM Motors Tłumik eliptyczny EM007 — kod: EM007/50/450Uniwersalny tłumik eliptyczny wykonany z T304, całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. Produkt w pełni produkowany w Polsce.Specyfikacja wariantuWysokość/szerokość puszki: 100x180 mmDługość puszki: 450
Tłumik eliptyczny EM007 — RM MotorsUniwersalny tłumik eliptyczny do modyfikacji układów wydechowych. Wariant bez przetłoczenia, z dedykowaną długością puszki i średnicą dolotu pod konkretne zastosowania aftermarket.Wykonany w całości ze stali kwasoodporne
RM Motors Tłumik eliptyczny EM007 – uniwersalny tłumik eliptyczny do zastosowań tuningowych.Wariant produktu:Długość puszki: 350 mmWysokość/szerokość puszki: 100 x 180 mmŚrednica dolotu: 50 mm (1,97 cala)Przetłoczenie: nieProducent: RM MotorsKod producent
Tłumik eliptyczny RM Motors EM007Uniwersalny tłumik eliptyczny wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Element całkowicie spawany, ręcznie wykańczany. W pełni produkowany w Polsce.Wariant produktu (dane katalogowe)Długość puszki: 300 mmWysokość/sz
RM Motors Tłumik eliptyczny EM007 — wariant EM007/50/250Uniwersalny tłumik eliptyczny wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Konstrukcja jest w pełni spawana i ręcznie wykańczana. Produkt w pełni produkowany w Polsce.Konstrukcja wewnętrznaRura pe
Uniwersalny tłumik eliptyczny Wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304 Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany W pełni produkowany w Polsce 24 miesiące gwarancji Wnętrze tłumika składa się z: Rury perforowanej ze stali nierdzewnej Wełny stalowej nier
Uniwersalny tłumik eliptyczny Wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304 Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany W pełni produkowany w Polsce 24 miesiące gwarancji Wnętrze tłumika składa się z: Rury perforowanej ze stali nierdzewnej Wełny stalowej nier
Uniwersalny tłumik eliptyczny Wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304 Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany W pełni produkowany w Polsce 24 miesiące gwarancji Wnętrze tłumika składa się z: Rury perforowanej ze stali nierdzewnej Wełny stalowej nier
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E006 — EP006/70/300Tłumik przelotowy w wersji z przetłoczeniem wewnątrz przelotu. Wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304, w pełni spawany i ręcznie wykańczany. Produkcja w Polsce.Wymiary puszki: 130x220 mmDł
Uniwersalny tłumik eliptyczny Wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304 Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany W pełni produkowany w Polsce 24 miesiące gwarancji Wnętrze tłumika składa się z: Rury perforowanej ze stali nierdzewnej Wełny stalowej nier
Uniwersalny tłumik eliptyczny Wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304 Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany W pełni produkowany w Polsce 24 miesiące gwarancji Wnętrze tłumika składa się z: Rury perforowanej ze stali nierdzewnej Wełny stalowej nier
Uniwersalny tłumik eliptyczny Wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304 Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany W pełni produkowany w Polsce 24 miesiące gwarancji Wnętrze tłumika składa się z: Rury perforowanej ze stali nierdzewnej Wełny stalowej nier
Uniwersalny tłumik eliptyczny E006 — RM Motors (E006/70/350)Tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Wersja bez przetłoczenia wewnątrz przelotu. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce.Wysokość/szerokość puszki: 130 x 2
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E006 — wariant 400 mm / 70 mmUniwersalny tłumik przelotowy z puszką eliptyczną, wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Wersja bez przetłoczenia wewnątrz przelotu.Specyfikacja wariantuWysokość/szerokość puszki: 130x22
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E006 — E006/70/300Tłumik przelotowy do budowy i modernizacji układów wydechowych. Wersja bez przetłoczenia wewnątrz przelotu.Materiał: stal kwasoodporna T304Wykonanie: całkowicie spawany, ręcznie wykańczany; produkc
Uniwersalny tłumik eliptyczny E006 — tłumik przelotowyWykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Element całkowicie spawany, ręcznie wykańczany, w pełni produkowany w Polsce. Wariant z przetłoczeniem wewnątrz przelotu poprawiającym tłumienie.Parametr
Uniwersalny tłumik eliptyczny E006 (RM Motors)Wersja bez przetłoczenia wewnątrz przelotu. Wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304, całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. Produkowany w Polsce.Parametry wariantuPuszka: 130x220 mmDługość puszki: 250
Uniwersalny tłumik eliptyczny E006, przelotowy — wariant 130x220 mm, długość puszki 450 mm, średnica dolotu 76 mm (3 cale), przetłoczenie: takWykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany. W pełni produkowany w Pol
RM Motors E006 - uniwersalny tłumik eliptyczny, przelotowyWariant: długość puszki 400 mm, średnica dolotu 76 mm (3 cale), wersja z przetłoczeniem wewnątrz przelotu poprawiającym tłumienie. Kod produktu: EP006/76/400.Wykonany w całości ze stali kwasoodporn
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E006 (EP006/76/300)Uniwersalny tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany. W pełni produkowany w Polsce.Wysokość/szerokość puszki: 130x220 mmDługość pusz
Uniwersalny tłumik eliptyczny E006 — RM MotorsTłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304, w wersji z przetłoczeniem wewnątrz przelotu. Całość spawana i ręcznie wykańczana, produkcja w Polsce.Specyfikacja wariantuWysokość/szerokość pu
RM Motors E006/76/450 — uniwersalny tłumik eliptyczny, przelotowyTłumik wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304, spawany i ręcznie wykańczany. W pełni produkowany w Polsce. Wersja bez przetłoczenia w przelocie.Wysokość/szerokość puszki: 130x220 mmD
Uniwersalny tłumik eliptyczny E006 — RM Motors (E006/76/500)Uniwersalny tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Wariant z długością puszki 500 mm oraz średnicą dolotu 76 mm (3), bez przetłoczenia wewnątrz przelotu.Wykonany w całości ze sta
RM Motors E006/76/350 — uniwersalny tłumik eliptyczny, wersja przelotowa, wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce.Puszka: 130 x 220 mmDługość puszki: 350 mmŚrednica dolotu: 76 mm (3")Dłu
Tłumiki środkowe RM Motors to propozycja dla kierowców, którzy chcą dopracować brzmienie i przepływ układu wydechowego bez przypadkowych kompromisów. W tej części wydechu liczy się nie tylko redukcja hałasu, ale też charakter pracy silnika, odporność na temperaturę oraz możliwość dopasowania rozwiązania do seryjnej lub modyfikowanej konfiguracji auta. To kategoria szczególnie ważna przy projektach, w których tuning samochodowy ma być funkcjonalny, estetyczny i przemyślany.
Tłumiki środkowe do sportowego układu wydechowego
Środkowy tłumik wpływa na kulturę pracy całego wydechu, pomaga ograniczyć niepożądany rezonans i pozwala uzyskać bardziej rasowe, ale nadal użyteczne brzmienie. W ofercie tej kategorii można szukać rozwiązań do budowy customowego układu, modernizacji seryjnego wydechu albo dopracowania auta przygotowywanego pod dynamiczną jazdę. To dobry kierunek dla osób, które kompletują części tuningowe i części performance z myślą o lepszym przepływie spalin oraz trwałości podczas intensywnej eksploatacji.
Asortyment obejmuje uniwersalne tłumiki środkowe o sportowym charakterze, stosowane w samochodach modyfikowanych, autach sportowych oraz projektach budowanych do jazdy ulicznej, motorsportu czy okazjonalnych wyjazdów na track day. Przy wyborze warto zwrócić uwagę na typ konstrukcji, kształt puszki, sposób montażu, poziom tłumienia oraz miejsce dostępne pod podwoziem. Dobrze dobrany element ułatwia zbudowanie wydechu, który pasuje do założeń projektu i nie psuje codziennej wygody użytkowania.
Jeśli kompletujesz części do tuningu układu wydechowego, ta kategoria pozwala szybko zawęzić wybór do elementów przeznaczonych do pracy w środkowej sekcji. To praktyczne miejsce dla mechaników, warsztatów i pasjonatów, którzy oczekują solidnych komponentów dostępnych w sklepie tuningowym nastawionym na realne potrzeby rynku automotive aftermarket.