- Akcesoria zewnętrzne
- Dla kierowcy
-
Dokładki i splittery
-
Dokładki uniwersalne
-
Lotki uniwersalne
-
Abarth
-
Acura
-
Alfa Romeo
-
Aston Martin
-
Audi
-
Bentley
-
BMW
-
BYD
-
Chevrolet
-
Chrysler
-
Citroen
-
Cupra
-
Dacia
-
Datsun
-
Dodge
-
Fiat
-
Ford
-
Forthing
-
Honda
-
Hyundai
-
Infiniti
-
Jaguar
-
Jeep
-
Kia
-
Lamborghini
-
Land Rover
-
Lexus
-
Maserati
-
Mazda
-
Mercedes
-
MG
-
Mini
-
Mitsubishi
-
Nissan
-
Omoda
-
Opel
-
Peugeot
-
Porsche
-
Range Rover
-
Renault
-
Rover
-
Saab
-
Scion
-
Seat
-
Skoda
-
SsangYong
-
Subaru
-
Suzuki
-
Tesla
-
Toyota
-
Volkswagen
-
Volvo
-
- Felgi i akcesoria
- Folie samochodowe
- Fotele i akcesoria
- Foteliki dziecięce
- Gadżety
- Kosmetyki samochodowe
- Lakiery oraz chemia
- Łączniki silikonowe
- Narzędzia i wyposażenie
- Obejmy metalowe
- Odzież rajdowa
- Oleje i płyny
- Opony
- Podtlenek azotu (nitro)
- Rury / Kolanka
-
Silnik
-
ASO
-
Pozostałe
-
Akcesoria SWAP
-
Block Guard
-
Cewki zapłonowe
-
Dźwignie zaworowe
-
Elektronika
-
Filtry oleju
-
Głowice
-
Kolektory ssące
-
Koła pasowe
-
Koła rozrządu
-
Korki oleju
-
Kute korbowody
-
Kute tłoki
-
Miski olejowe
-
Miski zaworowe
-
Napinacze rozrządu
-
Oil Catch Tank
-
Oploty przewodów
-
Osłony przewodów zapłonowych
-
Osłony rozrządu
-
Panewki
-
Paski klinowe
-
Pierścienie tłoka
-
Podpory wału
-
Poduszki / łapy silnika
-
Pokrywy silnika
-
Pokrywy zaworów
-
Pompy oleju
-
Popychacze zaworowe
-
Przekładki głowicy (odprężenie)
-
Przepustnice
-
Przewody napięcia
-
Sprężynki i talerzyki zaworowe
-
Stroker kit
-
Szpilki do głowicy
-
Szpilki główne silnika
-
Śruby koła pasowego
-
Śruby koła rozrządu
-
Śruby koła zamachowego
-
Śruby korbowodów
-
Śruby silnika
-
Świece zapłonowe
-
Tuleje cylindrów
-
Tuleje korbowodowe
-
Tuleje wałka rozrządu
-
Tuleje zaworowe
-
Układ olejowy
-
Uszczelki
-
Uszczelki głowicy
-
Uszczelki kolektora dolotowego
-
Uszczelki pokrywy zaworów
-
Uszczelki pompy oleju
-
Uszczelniacze silnika
-
Wałki rozrządu
-
Wały korbowe
-
Zabezpieczenia zaworowe
-
Zakrętki magnetyczne
-
Zaślepki EGR / kolektorów ssących
-
Zawory
-
Zestawy uszczelek silnika
-
Zestawy uszczelniaczy zaworowych
-
- Termoizolacja
- Turbo i akcesoria
- Układ chłodzenia
-
Układ dolotowy
-
Dedykowane układy dolotowe
-
Filtry stożkowe
-
Zestawy czyszczące
-
Adaptery na przepływomierz
-
Airboxy
-
Akcesoria
-
Filtry gąbkowe
-
Filtry motocyklowe
-
Filtry odmy
-
Kolanka, łączniki, redukcje
-
Osłony filtra powietrza
-
Wkładki BMC
-
Wkładki D1Spec
-
Wkładki FigerSPEC
-
Wkładki Forge
-
Wkładki HKS
-
Wkładki K&N
-
Wkładki motocyklowe
-
Wkładki PRORAM
-
Wkładki RAMAIR
-
Wkładki Simota
-
Wkładki TA Technix
-
- Układ hamulcowy
- Układ napędowy
- Układ paliwowy
-
Układ wydechowy
-
Przepustnice wydechu
-
Budowa tłumików
-
Catback
-
Downpipe
-
Elementy kolektora
-
Emulatory sondy lambda
-
Flansze płaskie
-
Flansze, przejściówki
-
Hi-Flow Cat
-
Katalizatory
-
Kolektory wydechowe
-
Końcówki wydechu
-
Lakiery
-
Łączniki elastyczne
-
Nakrętki i szpilki
-
Pasty montażowe
-
Silencery
-
Strumienice
-
Tłumiki
-
Uszczelki wydechowe
-
Wieszaki
-
X-pipe, Y-Pipe
-
Złącza wydechu
-
-
Wyposażenie wnętrza
-
Gałki zmiany biegów
-
Akcesoria ozdobne JDM
-
Carbon
-
Dekory
-
Deski rozdzielcze
-
Dystanse maski
-
Elementy carbonowe
-
Inne
-
Kierownice sportowe
-
Kołki montażowe
-
Ładowarki samochodowe
-
Łopatki zmiany biegów
-
Maty wygłuszające
-
Naby (montaż kierownicy)
-
Nakładki na pedały
-
Osłony przeciwwietrzne
-
Oświetlenie Ambiente
-
Panele drzwi
-
Panele Firewall
-
Pasy przednie
-
Podstopnice
-
Pokrywy silnika
-
Quick Release
-
Ramki drążka zmiany biegów
-
Systemy gaśnicze
-
Uchwyty akumulatorów
-
Uchwyty chłodnicy
-
Włączniki
-
-
Zawieszenie
-
Zawieszenia Gwintowane
-
Sprężyny
-
Zawieszenia sportowe
-
Poliuretany
-
Adaptery skrętu
-
Air Jacks
-
Akcesoria Wisefab
-
Amortyzatory
-
Camber Plates
-
Camber Shims
-
Coil Over Kits
-
Inne
-
Klatki i rollbary
-
LCA - Camber Shims
-
Łączniki stabilizatora
-
Pneumatyka
-
Rozpórki kielichów
-
Stabilizatory
-
Tuleje uniball
-
Wahacze
-
Zestaw skrętu
-
- Zegary i wskaźniki
Zdjęcie
Produkt
Cena
Cometic C5789-045 GM LS1/LS2/LS3/LS6 Gen-3 Small Block V8. 045" Uszczelka głowicy MLS, Bore 4. 125", Tuleje DartonaSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 045Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 125Ilość warstw: 3Strona: BrakLista apli
Cometic C5751-073 GM LS1/LS2/LS3/LS6 Gen-3/4 Small Block V8. 073" Uszczelka głowicy MLS, 4. 060"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 073Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 060Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: Avanti II
Cometic C5816-070 Chevrolet Mark-IV Big Block V8. 070" Uszczelka głowicy MLS, 4. 320"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 070Kształt cylindra: Valve PocketedWymiar cylindra (cal) 4. 320Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: Chevrolet Bel
Cometic C5703-032 GM LSX Gen-4 Small Block V8. 032" Uszczelka głowicy MLX, 4. 165" LewaSzczegóły:Materiał: MLXGrubość po ściśnięciu:. 032Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 165Ilość warstw: 3Strona: LewaLista aplikacyjna: Non-Spec Vehicle AL
Cometic C5703-056 GM LSX Gen-4 Small Block V8. 056" Uszczelka głowicy MLX, 4. 165" LewaSzczegóły:Materiał: MLXGrubość po ściśnięciu:. 056Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 165Ilość warstw: 5Strona: LewaLista aplikacyjna: Non-Spec Vehicle AL
Cometic C5703-060 GM LSX Gen-4 Small Block V8. 060" Uszczelka głowicy MLX, 4. 165" LewaSzczegóły:Materiał: MLXGrubość po ściśnięciu:. 060Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 165Ilość warstw: 5Strona: LewaLista aplikacyjna: Non-Spec Vehicle AL
Cometic C5682 Chevrolet Mark-IV Big Block V8 Tylny usczelniacz wału, 2 PieceLista aplikacyjna: Chevrolet Bel Air (1965-1975) Biscayne (1965-1972) Blazer (1973-1974) Brookwood (1969-1972) C10 (1975-1980) C10 Pickup (1968-1974) C10 Suburban (1968-1980) C150
Cometic C5702-032 GM LSX Gen-4 Small Block V8. 032" Uszczelka głowicy MLX, 4. 165" PrawaSzczegóły:Materiał: MLXGrubość po ściśnięciu:. 032Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 165Ilość warstw: 3Strona: PrawaLista aplikacyjna: Non-Spec Vehicle
Cometic C5702-056 GM LSX Gen-4 Small Block V8. 056" Uszczelka głowicy MLX, 4. 165" PrawaSzczegóły:Materiał: MLXGrubość po ściśnięciu:. 056Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 165Ilość warstw: 5Strona: PrawaLista aplikacyjna: Non-Spec Vehicle
Cometic C5702-060 GM LSX Gen-4 Small Block V8. 060" Uszczelka głowicy MLX, 4. 165" PrawaSzczegóły:Materiał: MLXGrubość po ściśnięciu:. 060Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 165Ilość warstw: 5Strona: PrawaLista aplikacyjna: Non-Spec Vehicle
Cometic C5650 Chevrolet Mark-IV; GM Gen-V Big Block V8. 031" Uszczelka obudowy rozrząduLista aplikacyjna: Chevrolet Bel Air (1965-1975) Biscayne (1965-1972) Blazer (1973-1974) Brookwood (1969-1972) C10 (1975-1980) C10 Pickup (1968-1974) C10 Suburban (1968
Cometic C5650AFM Chevrolet Mark-IV; GM Gen-V Big Block V8. 032" AFM Uszczelki obudowy rozrząduLista aplikacyjna: Chevrolet Bel Air (1965-1975) Biscayne (1965-1972) Blazer (1973-1974) Brookwood (1969-1972) C10 (1975-1980) C10 Pickup (1968-1974) C10 Suburba
Cometic C5489-098 GM LS1/LS2/LS3/LS6 Gen-3/4 Small Block V8. 098" Uszczelka głowicy MLS, 4. 100"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 098Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 100Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: Avanti II
Cometic C5489-120 GM LS1/LS2/LS3/LS6 Gen-3/4 Small Block V8. 120" Uszczelka głowicy MLS, 4. 100"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 120Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 100Ilość warstw: 3Strona: BrakLista aplikacyjna: Avanti II
Cometic C5475-056 GM LS1/LS2/LS3/LS6 Gen-3/4 Small Block V8. 056" Uszczelka głowicy MLS, 3. 910"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 056Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 3. 910Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: Avanti II
Cometic C5475-070 GM LS1/LS2/LS3/LS6 Gen-3/4 Small Block V8. 070" Uszczelka głowicy MLS, 3. 910"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 070Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 3. 910Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: Avanti II
Cometic C5475-084 GM LS1/LS2/LS3/LS6 Gen-3/4 Small Block V8. 084" Uszczelka głowicy MLS, 3. 910"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 084Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 3. 910Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: Avanti II
Cometic C5476-027 GM LS1/LS2/LS3/LS6 Gen-3/4 Small Block V8. 027" Uszczelka głowicy MLS, 3. 970"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 027Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 3. 970Ilość warstw: 3Strona: BrakLista aplikacyjna: Avanti II
Cometic C5476-056 GM LS1/LS2/LS3/LS6 Gen-3/4 Small Block V8. 056" Uszczelka głowicy MLS, 3. 970"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 056Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 3. 970Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: Avanti II
Cometic C5477-066 GM LS1/LS2/LS3/LS6 Gen-3/4 Small Block V8. 066" Uszczelka głowicy MLS, 4. 000"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 066Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 000Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: Avanti II
Cometic C5477-086 GM LS1/LS2/LS3/LS6 Gen-3/4 Small Block V8. 086" Uszczelka głowicy MLS, 4. 000"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 086Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 000Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: Avanti II
Cometic C5489-027 GM LS1/LS2/LS3/LS6 Gen-3/4 Small Block V8. 027" Uszczelka głowicy MLS, 4. 100"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 027Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 100Ilość warstw: 3Strona: BrakLista aplikacyjna: Avanti II
Cometic C5489-086 GM LS1/LS2/LS3/LS6 Gen-3/4 Small Block V8. 086" Uszczelka głowicy MLS, 4. 100"Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 086Kształt cylindra: OkrągłaWymiar cylindra (cal) 4. 100Ilość warstw: 5Strona: BrakLista aplikacyjna: Avanti II
Cometic C5433-140 Chevrolet Mark-IV, GM Gen-V/VI Big Block V8. 140" Uszczelka głowicy MLS, 4. 570" Dla głowic Aftermarket - pomniejszone kanały wodne do modyfikacjiSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 140Kształt cylindra: Valve PocketedWymiar cy
Cometic C5434-075 Chevrolet Mark-IV, GM Gen-V/VI Big Block V8. 075" Uszczelka głowicy MLS, 4. 630" Dla głowic Aftermarket - pomniejszone kanały wodne do modyfikacjiSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 075Kształt cylindra: Valve PocketedWymiar cy
Cometic C5434-089 Chevrolet Mark-IV, GM Gen-V/VI Big Block V8. 089" Uszczelka głowicy MLS, 4. 630" Dla głowic Aftermarket - pomniejszone kanały wodne do modyfikacjiSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 089Kształt cylindra: Valve PocketedWymiar cy
Cometic C5432-030 Chevrolet Mark-IV, GM Gen-V/VI Big Block V8. 030" Uszczelka głowicy MLS, 4. 310" Dla głowic Aftermarket - pomniejszone kanały wodne do modyfikacjiSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 030Kształt cylindra: Valve PocketedWymiar cy
Cometic C5433-080 Chevrolet Mark-IV, GM Gen-V/VI Big Block V8. 080" Uszczelka głowicy MLS, 4. 570" Dla głowic Aftermarket - pomniejszone kanały wodne do modyfikacjiSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 080Kształt cylindra: Valve PocketedWymiar cy
Cometic C5433-098 Chevrolet Mark-IV, GM Gen-V/VI Big Block V8. 098" Uszczelka głowicy MLS, 4. 570" Dla głowic Aftermarket - pomniejszone kanały wodne do modyfikacjiSzczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 098Kształt cylindra: Valve PocketedWymiar cy
Cometic C5418-042 Chevrolet Mark-IV Big Block V8. 042" ArmorCore Zestaw Uszczelek kolektora wydechowego, Brodix Big Duke/Head Hunter HeadsSzczegóły:Materiał: ArmorGrubość po ściśnięciu:. 042Kształt portu: Kształt "D"Wymiar portu: 2. 038 x 1. 869Lista apli
Cometic C5350-042 Chevrolet Mark-IV; GM Gen-V/VI Big Block V8. 042" Zestaw uszczelek wydechu MLS Szczegóły:Materiał: MLSGrubość po ściśnięciu:. 042Kształt portu: OkrągłaWymiar portu: 2. 2Lista aplikacyjna: Chevrolet Bel Air (1965-1975) Biscayne (1965-1972
Cometic C5350-064 Chevrolet Mark-IV; GM Gen-V/VI Big Block V8. 064" ArmorCore Zestaw Uszczelek kolektora wydechowegoSzczegóły:Materiał: ArmorGrubość po ściśnięciu:. 064Kształt portu: OkrągłaWymiar portu: 2. 2Lista aplikacyjna: Chevrolet Bel Air (1965-1975
Uszczelki silnikowe GM to ważny element każdego solidnego serwisu, remontu i modyfikacji jednostki napędowej. Dobrze dobrane uszczelnienie pomaga utrzymać kompresję, ograniczyć ryzyko wycieków oraz zapewnić stabilną pracę silnika po naprawie lub rozbudowie. W profesjonalnym podejściu do projektu liczy się nie tylko moc, ale też trwałość, dlatego w tej części oferty sklepu tuningowego znajdziesz rozwiązania przydatne zarówno do aut użytkowych, jak i do samochodów modyfikowanych.
Uszczelnienie silnika GM do serwisu i tuningu
Asortyment tej kategorii obejmuje ogólne typy uszczelek stosowanych w obrębie silnika, między innymi elementy pod głowicę, kolektory, pokrywy zaworów, układ chłodzenia oraz inne połączenia wymagające szczelności. To części tuningowe i serwisowe wybierane przy składaniu silnika, wymianie zużytych podzespołów, przygotowaniu auta do większych obciążeń lub dopracowaniu konstrukcji po modyfikacjach. Przy tuningu samochodowym szczególnie istotna jest odporność na temperaturę, ciśnienie i drgania, bo właśnie te warunki najmocniej weryfikują jakość uszczelnienia.
- uszczelki do kluczowych połączeń silnika i osprzętu,
- rozwiązania do napraw, rebuildów oraz projektów performance,
- elementy wspierające szczelność w autach sportowych i mocniej eksploatowanych.
Dobór właściwej uszczelki powinien uwzględniać konstrukcję silnika, planowany zakres prac oraz sposób użytkowania auta. W projektach nastawionych na motorsport, track day czy intensywną jazdę uliczną liczy się precyzyjne dopasowanie i poprawny montaż. Dzięki temu części performance mogą realnie wspierać niezawodność jednostki, a nie tylko uzupełniać listę modyfikacji.