- Akcesoria zewnętrzne
- Dla kierowcy
-
Dokładki i splittery
-
Dokładki uniwersalne
-
Lotki uniwersalne
-
Abarth
-
Acura
-
Alfa Romeo
-
Aston Martin
-
Audi
-
Bentley
-
BMW
-
BYD
-
Chevrolet
-
Chrysler
-
Citroen
-
Cupra
-
Dacia
-
Datsun
-
Dodge
-
Fiat
-
Ford
-
Forthing
-
Honda
-
Hyundai
-
Infiniti
-
Jaguar
-
Jeep
-
Kia
-
Lamborghini
-
Land Rover
-
Lexus
-
Maserati
-
Mazda
-
Mercedes
-
MG
-
Mini
-
Mitsubishi
-
Nissan
-
Omoda
-
Opel
-
Peugeot
-
Porsche
-
Range Rover
-
Renault
-
Rover
-
Saab
-
Scion
-
Seat
-
Skoda
-
SsangYong
-
Subaru
-
Suzuki
-
Tesla
-
Toyota
-
Volkswagen
-
Volvo
-
- Felgi i akcesoria
- Folie samochodowe
- Fotele i akcesoria
- Foteliki dziecięce
- Gadżety
- Kosmetyki samochodowe
- Lakiery oraz chemia
- Łączniki silikonowe
- Narzędzia i wyposażenie
- Obejmy metalowe
- Odzież rajdowa
- Oleje i płyny
- Opony
- Podtlenek azotu (nitro)
- Rury / Kolanka
-
Silnik
-
ASO
-
Pozostałe
-
Akcesoria SWAP
-
Block Guard
-
Cewki zapłonowe
-
Dźwignie zaworowe
-
Elektronika
-
Filtry oleju
-
Głowice
-
Kolektory ssące
-
Koła pasowe
-
Koła rozrządu
-
Korki oleju
-
Kute korbowody
-
Kute tłoki
-
Miski olejowe
-
Miski zaworowe
-
Napinacze rozrządu
-
Oil Catch Tank
-
Oploty przewodów
-
Osłony przewodów zapłonowych
-
Osłony rozrządu
-
Panewki
-
Paski klinowe
-
Pierścienie tłoka
-
Podpory wału
-
Poduszki / łapy silnika
-
Pokrywy silnika
-
Pokrywy zaworów
-
Pompy oleju
-
Popychacze zaworowe
-
Przekładki głowicy (odprężenie)
-
Przepustnice
-
Przewody napięcia
-
Sprężynki i talerzyki zaworowe
-
Stroker kit
-
Szpilki do głowicy
-
Szpilki główne silnika
-
Śruby koła pasowego
-
Śruby koła rozrządu
-
Śruby koła zamachowego
-
Śruby korbowodów
-
Śruby silnika
-
Świece zapłonowe
-
Tuleje cylindrów
-
Tuleje korbowodowe
-
Tuleje wałka rozrządu
-
Tuleje zaworowe
-
Układ olejowy
-
Uszczelki
-
Uszczelki głowicy
-
Uszczelki kolektora dolotowego
-
Uszczelki pokrywy zaworów
-
Uszczelki pompy oleju
-
Uszczelniacze silnika
-
Wałki rozrządu
-
Wały korbowe
-
Zabezpieczenia zaworowe
-
Zakrętki magnetyczne
-
Zaślepki EGR / kolektorów ssących
-
Zawory
-
Zestawy uszczelek silnika
-
Zestawy uszczelniaczy zaworowych
-
- Termoizolacja
- Turbo i akcesoria
- Układ chłodzenia
-
Układ dolotowy
-
Dedykowane układy dolotowe
-
Filtry stożkowe
-
Zestawy czyszczące
-
Adaptery na przepływomierz
-
Airboxy
-
Akcesoria
-
Filtry gąbkowe
-
Filtry motocyklowe
-
Filtry odmy
-
Kolanka, łączniki, redukcje
-
Osłony filtra powietrza
-
Wkładki BMC
-
Wkładki D1Spec
-
Wkładki FigerSPEC
-
Wkładki Forge
-
Wkładki HKS
-
Wkładki K&N
-
Wkładki motocyklowe
-
Wkładki PRORAM
-
Wkładki RAMAIR
-
Wkładki Simota
-
Wkładki TA Technix
-
- Układ hamulcowy
- Układ napędowy
- Układ paliwowy
-
Układ wydechowy
-
Przepustnice wydechu
-
Budowa tłumików
-
Catback
-
Downpipe
-
Elementy kolektora
-
Emulatory sondy lambda
-
Flansze płaskie
-
Flansze, przejściówki
-
Hi-Flow Cat
-
Katalizatory
-
Kolektory wydechowe
-
Końcówki wydechu
-
Lakiery
-
Łączniki elastyczne
-
Nakrętki i szpilki
-
Pasty montażowe
-
Silencery
-
Strumienice
-
Tłumiki
-
Uszczelki wydechowe
-
Wieszaki
-
X-pipe, Y-Pipe
-
Złącza wydechu
-
-
Wyposażenie wnętrza
-
Gałki zmiany biegów
-
Akcesoria ozdobne JDM
-
Carbon
-
Dekory
-
Deski rozdzielcze
-
Dystanse maski
-
Elementy carbonowe
-
Inne
-
Kierownice sportowe
-
Kołki montażowe
-
Ładowarki samochodowe
-
Łopatki zmiany biegów
-
Maty wygłuszające
-
Naby (montaż kierownicy)
-
Nakładki na pedały
-
Osłony przeciwwietrzne
-
Oświetlenie Ambiente
-
Panele drzwi
-
Panele Firewall
-
Pasy przednie
-
Podstopnice
-
Pokrywy silnika
-
Quick Release
-
Ramki drążka zmiany biegów
-
Systemy gaśnicze
-
Uchwyty akumulatorów
-
Uchwyty chłodnicy
-
Włączniki
-
-
Zawieszenie
-
Zawieszenia Gwintowane
-
Sprężyny
-
Zawieszenia sportowe
-
Poliuretany
-
Adaptery skrętu
-
Air Jacks
-
Akcesoria Wisefab
-
Amortyzatory
-
Camber Plates
-
Camber Shims
-
Coil Over Kits
-
Inne
-
Klatki i rollbary
-
LCA - Camber Shims
-
Łączniki stabilizatora
-
Pneumatyka
-
Rozpórki kielichów
-
Stabilizatory
-
Tuleje uniball
-
Wahacze
-
Zestaw skrętu
-
- Zegary i wskaźniki
Zdjęcie
Produkt
Cena
RM Motors Tłumik eliptyczny EM010Wariant: długość puszki 400 mm, przetłoczenie wewnątrz przelotu: tak, średnica dolotu 50 mm (1,97 cala).Uniwersalny tłumik eliptyczny wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany.
Tłumik eliptyczny EM010 — wariant bez przetłoczeniaUniwersalny tłumik eliptyczny RM Motors wykonany z odpornej na korozję stali T304. Korpus w całości spawany i ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce.Budowa wewnętrznaRura perforowana ze stali nierdzewne
Tłumik eliptyczny EM010 marki RM Motors, wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Całość spawana i ręcznie wykańczana, w pełni produkowana w Polsce. Wariant z przetłoczeniem wewnątrz przelotu poprawiającym tłumienie.Wykonany w całości ze stali kwasoodpornej
Tłumik eliptyczny EM010 — wariant 400 mm, dolot 50 mmUniwersalny tłumik eliptyczny marki RM Motors wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany, w pełni produkowany w Polsce.Wysokość/szerokość puszki: 180x100 mmDł
Tłumik eliptyczny EM010 (RM Motors)Uniwersalny tłumik eliptyczny wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Element całkowicie spawany i ręcznie wykańczany, w pełni produkowany w Polsce. Wersja bez przetłoczenia wewnątrz przelotu.Budowa wewnętrzna:Ru
Tłumik eliptyczny EM010 — RM MotorsUniwersalny tłumik eliptyczny wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Konstrukcja jest całkowicie spawana i ręcznie wykańczana. W pełni produkowany w Polsce.Wnętrze tłumikaRura perforowana ze stali nierdzewnejWeł
RM Motors Tłumik eliptyczny EM010 – wariant 250 mm, dolot 50 mmUniwersalny tłumik eliptyczny do układów wydechowych, wykonany z materiałów i w technice odpowiednich do zastosowań tuningowych. Korpus ze stali kwasoodpornej T304, elementy spawane i ręcznie
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E005 (EP005/76/450)Uniwersalny tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304, w wersji z przetłoczeniem wewnątrz przelotu.Parametry wariantuWymiary puszki: wysokość/szerokość 130x220 mm; długość 450 mmŚredn
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E005, ref. EP005/76/400Tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304, w całości spawany i ręcznie wykańczany. Wersja z przetłoczeniem wewnątrz przelotu.Wysokość/szerokość puszki: 130x220 mmDługość puszki: 4
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E005Uniwersalny tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Całość spawana i ręcznie wykańczana, produkcja w Polsce. Wersja z przetłoczeniem wewnątrz przelotu poprawiającym tłumienie.Specyfikacja wariant
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E005 – wariant EP005/76/350Tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany, w pełni produkowany w Polsce. Ten wariant posiada przetłoczenie wewnątrz przelotu,
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E005 — EP005/76/300Tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Konstrukcja całkowicie spawana, ręcznie wykańczana, produkowana w Polsce. Wariant z przetłoczeniem wewnątrz przelotu.Wnętrze tłumi
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E005 — wariant 400 mm, dolot 76 mm (3")Tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304, całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. W pełni produkowany w Polsce. Wersja bez przetłoczenia wewnątrz przelotu.Produc
RM Motors E005/76/450 — uniwersalny tłumik eliptyczny, przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Wersja bez przetłoczenia wewnątrz przelotu.Kod producenta: E005/76/450Wysokość/szerokość puszki: 130 x 220 mmDługość puszki: 450 mmŚrednica dolotu: 76
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E005 — wariant z długością puszki 350 mm, średnicą dolotu 76 mm (3 cale) i bez przetłoczenia. Kod producenta: E005/76/350.Korpus wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Element w pełni spawany i ręcznie wyka
Uniwersalny tłumik eliptyczny RM Motors E005 (przelotowy) wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Wariant bez przetłoczenia wewnątrz przelotu.Wysokość/szerokość puszki: 130x220 mmDługość puszki: 500 mmŚrednica dolotu: 76 mm (3 cale)Długość rury dolotowej: 5
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E005 – tłumik przelotowy ze stali kwasoodpornej T304 do modyfikacji układu wydechowego. Wariant: długość puszki 300 mm, średnica dolotu 76 mm (3"), bez przetłoczenia; wylot 2x50 mm (2x2").Wykonany w całości ze stali
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E005 — wariant EP005/70/450Tłumik przelotowy do zastosowań tuningowych, wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Konstrukcja całkowicie spawana, ręcznie wykańczana. Wersja z przetłoczeniem wewnątrz przelotu p
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E005 — EP005/70/400Tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304, w całości spawany i ręcznie wykańczany. Wariant z przetłoczeniem wewnątrz przelotu. W pełni produkowany w Polsce.Długość puszki: 400 mmWysok
Uniwersalny tłumik eliptyczny E005 (przelotowy) marki RM Motors w konfiguracji: długość puszki 350 mm, przetłoczenie wewnątrz przelotu, średnica dolotu 70 mm.Specyfikacja wariantu:Długość puszki: 350 mmWysokość/szerokość puszki: 130 x 220 mmŚrednica dolot
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E005Uniwersalny tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304, w pełni spawany i ręcznie wykańczany. Wersja z przetłoczeniem wewnątrz przelotu.Wysokość/szerokość puszki: 130x220 mmDługość puszki:
RM Motors E005/70/400 — uniwersalny tłumik eliptyczny, przelotowyWykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304Całkowicie spawany, ręcznie wykańczanyW pełni produkowany w PolsceBudowa wnętrza:Rura perforowana ze stali nierdzewnejWełna stalowa nierdzewna o
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E005 — wariant EP005/70/300Uniwersalny tłumik przelotowy ze stali kwasoodpornej T304, zaprojektowany do zastosowań tuningowych. Wersja z przetłoczeniem wewnątrz przelotu poprawiającym tłumienie.Wymiary puszki: 130x2
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E005 — wariant E005/70/450Tłumik przelotowy ze stali kwasoodpornej T304. Eliptyczna puszka 130x220 mm. Wersja bez przetłoczenia wewnątrz przelotu.Długość puszki: 450 mmŚrednica dolotu: 70 mm (2.75")Długość rury dolo
Uniwersalny tłumik eliptyczny RM Motors E005 – wariant o długości puszki 350 mm, średnicy dolotu 70 mm (2,75 cala), bez przetłoczenia.Wykonany ze stali kwasoodpornej T304Całkowicie spawany, ręcznie wykańczanyProdukcja w PolsceWnętrze tłumika:Rura perforow
Uniwersalny tłumik eliptyczny E005 (RM Motors) – przelotowy, bez przetłoczeniaTłumik przeznaczony do modyfikowanych układów wydechowych. Korpus eliptyczny 130x220 mm. Wariant z puszką o długości 500 mm oraz dolotem 70 mm (2.75 cala). Referencja: E005/70/5
Uniwersalny tłumik eliptyczny E005 RM Motors to tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Wariant: długość puszki 400 mm, średnica dolotu 63,5 mm (2,5 cala), przetłoczenie wewnątrz przelotu – Tak. Wysokość/szerokość puszki 130x220 mm. Średni
RM Motors E005 — uniwersalny tłumik eliptyczny, wariant E005/70/300Tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Element całkowicie spawany i ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce. Wersja bez przetłoczenia wewnątrz przelotu.Parametr
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E005 — wariant: długość puszki 500 mm, przetłoczenie w przelocie, średnica dolotu 63,5 mm (2.5"). Kod: EP005/63/500, EAN: 5904347509385.Uniwersalny tłumik przelotowy ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany,
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E005 — wariant EP005/63/450. Tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304, całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. W pełni produkowany w Polsce.Kształt puszki: eliptycznyWysokość i szerokość puszki: 130x2
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E005 — wariant EP005/63/350Uniwersalny tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Konstrukcja całkowicie spawana, ręcznie wykańczana, w pełni produkowana w Polsce.Specyfikacja wariantuDługość
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E005, kod producenta E005/63/400, EAN 5904347503925. Tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304, w pełni spawany i ręcznie wykańczany. Produkcja w Polsce.Budowa wewnętrzna:rura perforowana ze stali nierd
Tłumiki środkowe to ważny element układu wydechowego, wybierany zarówno przy naprawie, jak i podczas budowy bardziej rasowego wydechu. Odpowiadają za kontrolę głośności, charakter brzmienia oraz swobodny przepływ spalin, dlatego mają duże znaczenie w autach po modyfikacjach. Jeśli interesuje Cię tuning samochodowy bez przypadkowych kompromisów, dobrze dobrany tłumik środkowy pozwala dopasować układ do stylu jazdy, typu silnika i oczekiwanego efektu akustycznego.
Tłumiki środkowe do sportowych i modyfikowanych układów wydechowych
W tej części oferty znajdziesz rozwiązania wykorzystywane przy budowie układów wydechowych do samochodów seryjnych, aut sportowych i projektów przygotowywanych pod bardziej dynamiczną jazdę. Tłumiki środkowe mogą mieć konstrukcję przelotową lub bardziej nastawioną na wyciszenie, a ich dobór zależy od tego, czy priorytetem jest lepszy przepływ, głębszy dźwięk, ograniczenie rezonansu czy zachowanie komfortu na co dzień. To popularne części tuningowe dla osób, które chcą poprawić charakter wydechu bez przesadnego hałasu.
- do budowy i modyfikacji układów wydechowych,
- do projektów ulicznych, sportowych i track day,
- do ograniczania rezonansu i kształtowania brzmienia,
- do zastosowań uniwersalnych oraz indywidualnie dopasowywanych instalacji.
Dobry sklep tuningowy powinien ułatwiać wybór elementów pasujących do konkretnego projektu, dlatego przy tłumikach środkowych warto zwrócić uwagę na miejsce montażu, przebieg rur, oczekiwany poziom tłumienia i planowany charakter auta. W przypadku samochodów modyfikowanych liczy się nie tylko dźwięk, ale też trwałość, odporność na temperaturę i zgodność z założeniami całego wydechu. Odpowiednio dobrane części do tuningu pomagają stworzyć układ, który brzmi pewnie, pracuje stabilnie i pasuje zarówno do codziennej jazdy, jak i do bardziej wymagających zastosowań w motorsport.