- Akcesoria zewnętrzne
- Dla kierowcy
-
Dokładki i splittery
-
Dokładki uniwersalne
-
Lotki uniwersalne
-
Abarth
-
Acura
-
Alfa Romeo
-
Aston Martin
-
Audi
-
Bentley
-
BMW
-
BYD
-
Chevrolet
-
Chrysler
-
Citroen
-
Cupra
-
Dacia
-
Datsun
-
Dodge
-
Fiat
-
Ford
-
Forthing
-
Honda
-
Hyundai
-
Infiniti
-
Jaguar
-
Jeep
-
Kia
-
Lamborghini
-
Land Rover
-
Lexus
-
Maserati
-
Mazda
-
Mercedes
-
MG
-
Mini
-
Mitsubishi
-
Nissan
-
Omoda
-
Opel
-
Peugeot
-
Porsche
-
Range Rover
-
Renault
-
Rover
-
Saab
-
Scion
-
Seat
-
Skoda
-
SsangYong
-
Subaru
-
Suzuki
-
Tesla
-
Toyota
-
Volkswagen
-
Volvo
-
- Felgi i akcesoria
- Folie samochodowe
- Fotele i akcesoria
- Foteliki dziecięce
- Gadżety
- Kosmetyki samochodowe
- Lakiery oraz chemia
- Łączniki silikonowe
- Narzędzia i wyposażenie
- Obejmy metalowe
- Odzież rajdowa
- Oleje i płyny
- Opony
- Podtlenek azotu (nitro)
- Rury / Kolanka
-
Silnik
-
ASO
-
Pozostałe
-
Akcesoria SWAP
-
Block Guard
-
Cewki zapłonowe
-
Dźwignie zaworowe
-
Elektronika
-
Filtry oleju
-
Głowice
-
Kolektory ssące
-
Koła pasowe
-
Koła rozrządu
-
Korki oleju
-
Kute korbowody
-
Kute tłoki
-
Miski olejowe
-
Miski zaworowe
-
Napinacze rozrządu
-
Oil Catch Tank
-
Oploty przewodów
-
Osłony przewodów zapłonowych
-
Osłony rozrządu
-
Panewki
-
Paski klinowe
-
Pierścienie tłoka
-
Podpory wału
-
Poduszki / łapy silnika
-
Pokrywy silnika
-
Pokrywy zaworów
-
Pompy oleju
-
Popychacze zaworowe
-
Przekładki głowicy (odprężenie)
-
Przepustnice
-
Przewody napięcia
-
Sprężynki i talerzyki zaworowe
-
Stroker kit
-
Szpilki do głowicy
-
Szpilki główne silnika
-
Śruby koła pasowego
-
Śruby koła rozrządu
-
Śruby koła zamachowego
-
Śruby korbowodów
-
Śruby silnika
-
Świece zapłonowe
-
Tuleje cylindrów
-
Tuleje korbowodowe
-
Tuleje wałka rozrządu
-
Tuleje zaworowe
-
Układ olejowy
-
Uszczelki
-
Uszczelki głowicy
-
Uszczelki kolektora dolotowego
-
Uszczelki pokrywy zaworów
-
Uszczelki pompy oleju
-
Uszczelniacze silnika
-
Wałki rozrządu
-
Wały korbowe
-
Zabezpieczenia zaworowe
-
Zakrętki magnetyczne
-
Zaślepki EGR / kolektorów ssących
-
Zawory
-
Zestawy uszczelek silnika
-
Zestawy uszczelniaczy zaworowych
-
- Termoizolacja
- Turbo i akcesoria
- Układ chłodzenia
-
Układ dolotowy
-
Dedykowane układy dolotowe
-
Filtry stożkowe
-
Zestawy czyszczące
-
Adaptery na przepływomierz
-
Airboxy
-
Akcesoria
-
Filtry gąbkowe
-
Filtry motocyklowe
-
Filtry odmy
-
Kolanka, łączniki, redukcje
-
Osłony filtra powietrza
-
Wkładki BMC
-
Wkładki D1Spec
-
Wkładki FigerSPEC
-
Wkładki Forge
-
Wkładki HKS
-
Wkładki K&N
-
Wkładki motocyklowe
-
Wkładki PRORAM
-
Wkładki RAMAIR
-
Wkładki Simota
-
Wkładki TA Technix
-
- Układ hamulcowy
- Układ napędowy
- Układ paliwowy
-
Układ wydechowy
-
Przepustnice wydechu
-
Budowa tłumików
-
Catback
-
Downpipe
-
Elementy kolektora
-
Emulatory sondy lambda
-
Flansze płaskie
-
Flansze, przejściówki
-
Hi-Flow Cat
-
Katalizatory
-
Kolektory wydechowe
-
Końcówki wydechu
-
Lakiery
-
Łączniki elastyczne
-
Nakrętki i szpilki
-
Pasty montażowe
-
Silencery
-
Strumienice
-
Tłumiki
-
Uszczelki wydechowe
-
Wieszaki
-
X-pipe, Y-Pipe
-
Złącza wydechu
-
-
Wyposażenie wnętrza
-
Gałki zmiany biegów
-
Akcesoria ozdobne JDM
-
Carbon
-
Dekory
-
Deski rozdzielcze
-
Dystanse maski
-
Elementy carbonowe
-
Inne
-
Kierownice sportowe
-
Kołki montażowe
-
Ładowarki samochodowe
-
Łopatki zmiany biegów
-
Maty wygłuszające
-
Naby (montaż kierownicy)
-
Nakładki na pedały
-
Osłony przeciwwietrzne
-
Oświetlenie Ambiente
-
Panele drzwi
-
Panele Firewall
-
Pasy przednie
-
Podstopnice
-
Pokrywy silnika
-
Quick Release
-
Ramki drążka zmiany biegów
-
Systemy gaśnicze
-
Uchwyty akumulatorów
-
Uchwyty chłodnicy
-
Włączniki
-
-
Zawieszenie
-
Zawieszenia Gwintowane
-
Sprężyny
-
Zawieszenia sportowe
-
Poliuretany
-
Adaptery skrętu
-
Air Jacks
-
Akcesoria Wisefab
-
Amortyzatory
-
Camber Plates
-
Camber Shims
-
Coil Over Kits
-
Inne
-
Klatki i rollbary
-
LCA - Camber Shims
-
Łączniki stabilizatora
-
Pneumatyka
-
Rozpórki kielichów
-
Stabilizatory
-
Tuleje uniball
-
Wahacze
-
Zestaw skrętu
-
- Zegary i wskaźniki
Zdjęcie
Produkt
Cena
RM Motors Tłumik eliptyczny EM006 – uniwersalny tłumik wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304, całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. Wersja z przetłoczeniem wewnątrz przelotu.Budowa i materiałyWykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304Całko
Tłumik eliptyczny EM006 — wariant: długość puszki 350 mm, przetłoczenie: tak, średnica dolotu 50 mm (1,97")Uniwersalny tłumik eliptyczny wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Element całkowicie spawany i ręcznie wykańczany, w pełni produkowany w
Tłumik eliptyczny EM006 marki RM Motors — uniwersalny tłumik do układów wydechowych, wykonany z naciskiem na trwałą konstrukcję i czysty przepływ spalin.Korpus ze stali kwasoodpornej T304Całkowicie spawany, ręcznie wykańczanyProdukcja w PolsceSpecyfikacja
RM Motors Tłumik eliptyczny EM006 — wariant: długość puszki 400 mm, przetłoczenie: nie, średnica dolotu 50 mm.Uniwersalny tłumik eliptyczny wykonany z materiałów i w technologii odpowiedniej do zastosowań tuningowych i performance.Stal kwasoodporna T304Ca
Tłumik eliptyczny EM006 marki RM Motors — uniwersalny element układu wydechowego wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Korpus w pełni spawany, ręcznie wykańczany, produkcja w Polsce.Wariant produktu (specyfikacja):Wysokość/szerokość puszki: 100x
RM Motors Tłumik eliptyczny EM006. Wariant: EM006/50/450.Uniwersalny tłumik eliptyczny wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany, w pełni produkowany w Polsce.Specyfikacja wariantuKorpus eliptyczny: 100x180 mmD
RM Motors Tłumik eliptyczny EM006 — wariant: długość puszki 350 mm, średnica dolotu 50 mm (2 cale), przetłoczenie: nie.Uniwersalny tłumik eliptyczny wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Element całkowicie spawany, ręcznie wykańczany, produkowan
RM Motors Tłumik eliptyczny EM005 – wariant EM005/76/250Uniwersalny tłumik eliptyczny wykonany ze stali kwasoodpornej T304, w pełni spawany i ręcznie wykańczany. W całości produkowany w Polsce.Specyfikacja wariantuDługość puszki: 250 mmWysokość/szerokość
Tłumik eliptyczny EM005 — RM MotorsUniwersalny tłumik eliptyczny do układów wydechowych, wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. W pełni produkowany w Polsce.Materiał: stal kwasoodporna T304Konstrukcja: rur
Tłumik eliptyczny RM Motors EM005/70/250. Wariant bez przetłoczenia, wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Korpus 100x180 mm, długość puszki 250 mm, dolot 70 mm (2.76 cala), wylot 2x50 mm (2x1.97 cala).Konstrukcja i materiałyCałkowicie spawany,
RM Motors Tłumik eliptyczny EM005 – uniwersalny tłumik do modyfikacji układu wydechowego. Wariant: długość puszki 250 mm, średnica dolotu 60 mm (2.36"), wylot 2x50 mm (2x1.97"), bez przetłoczenia.Wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304Całkowicie sp
RM Motors Tłumik eliptyczny EM005 — wariant EMP005/70/500Uniwersalny tłumik eliptyczny wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany i ręcznie wykańczany, w pełni produkowany w Polsce. Wersja z przetłoczeniem wewnątrz przelotu poprawiającym tłu
Tłumik eliptyczny EM005 marki RM Motors w wersji EM005/50/250. Uniwersalny element układu wydechowego wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304, całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. Produkt w pełni produkowany w Polsce.Wariant i wymiaryDługość pu
RM Motors Tłumik eliptyczny EM005 — EMP005/70/450Uniwersalny tłumik eliptyczny wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Konstrukcja całkowicie spawana, ręcznie wykańczana, w pełni produkowana w Polsce.Konstrukcja wnętrza:Rura perforowana ze stali n
Tłumik eliptyczny EM005 marki RM Motors w wersji uniwersalnej. Wariant z przetłoczeniem wewnątrz przelotu. Kod producenta: EMP005/70/350, EAN: 5904347507824.Specyfikacja wariantu:Wysokość/szerokość puszki: 100x180 mmDługość puszki: 350 mmŚrednica dolotu:
RM Motors Tłumik eliptyczny EM005 — wariant: długość puszki 400 mm, przetłoczenie Tak, średnica dolotu 70 mmUniwersalny tłumik eliptyczny do układów wydechowych. Wersja z przetłoczeniem wewnątrz przelotu poprawiającym tłumienie.Puszka eliptyczna: wysokość
RM Motors Tłumik eliptyczny EM005 – uniwersalny tłumik do zastosowań tuningowych/performance. Wariant: długość puszki 500 mm, średnica dolotu 70 mm (2,76 cala), bez przetłoczenia wewnątrz przelotu; wylot 2x50 mm (2x1,97 cala).Kluczowe cechy konstrukcyjneW
RM Motors Tłumik eliptyczny EM005 — EMP005/70/300Uniwersalny tłumik eliptyczny wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany i ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce. Wariant z przetłoczeniem wewnątrz przelotu.Wymiary i specyfikacja wariantu:
RM Motors Tłumik eliptyczny EM005 — EM005/70/450Uniwersalny tłumik eliptyczny w wersji bez przetłoczenia w przelocie.Stal kwasoodporna T304Całkowicie spawany, ręcznie wykańczanyW pełni produkowany w PolsceBudowa wewnętrzna:Rura perforowana ze stali nierdz
Tłumik eliptyczny EM005 (RM Motors) — wariant: długość puszki 350 mm, dolot 70 mm (2,76 cala), wylot 2x50 mm, bez przetłoczeniaUniwersalny tłumik eliptyczny wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. W pełni p
Tłumik eliptyczny EM005 marki RM Motors – uniwersalny element układu wydechowego do zastosowań tuning/performance. Wariant: długość puszki 400 mm, bez przetłoczenia, średnica dolotu 70 mm (2,75 cala), wylot 2x50 mm (2x1,97 cala).Budowa i materiałyWykonany
Tłumik eliptyczny EM005 — EM005/70/300Uniwersalny tłumik eliptyczny wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany. W pełni produkowany w Polsce. Wersja bez przetłoczenia.Wnętrze tłumika:Rura perforowana ze stali ni
RM Motors Tłumik eliptyczny EM005 – uniwersalny tłumik eliptyczny wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Wersja z przetłoczeniem wewnątrz przelotu poprawiającym tłumienie.Konstrukcja i wykonanieCałkowicie spawany, ręcznie wykańczany.W pełni produ
Tłumik eliptyczny EM005 marki RM Motors – uniwersalny element układu wydechowego. Wariant: długość puszki 500 mm, przetłoczenie wewnątrz przelotu, średnica dolotu 76 mm (3 cale), wylot 2x50 mm (2 cale).Wymiary puszki: 100x180 mmDługość puszki: 500 mmŚredn
RM Motors Tłumik eliptyczny EM005 w wariancie EMP005/76/400. Uniwersalny tłumik eliptyczny ze stali kwasoodpornej T304, całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. Wersja z przetłoczeniem wewnątrz przelotu poprawiającym tłumienie. Produkcja w Polsce.Wysokość
RM Motors Tłumik eliptyczny EM005 w wersji wariantowej EMP005/76/300. Uniwersalny tłumik eliptyczny wykonany ze stali kwasoodpornej T304, całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. Wersja z przetłoczeniem wewnątrz przelotu poprawiającym tłumienie. Produkt w
Uniwersalny tłumik eliptyczny RM Motors EM005 do modyfikacji układu wydechowego. Wersja z przetłoczeniem wewnątrz przelotu poprawiającym tłumienie. Wariant: długość puszki 350 mm, średnica dolotu 76 mm (3"), wylot 2x50 mm.Kluczowe cechy konstrukcjiWykonan
RM Motors Tłumik eliptyczny EM005. Wariant: długość puszki 450 mm, średnica dolotu 76 mm (3 cale), bez przetłoczenia wewnątrz przelotu.Korpus i elementy wykonane ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany. W pełni produkowany w Po
Tłumik eliptyczny EM005 — RM MotorsUniwersalny tłumik eliptyczny do układów wydechowych, wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany i ręcznie wykańczany, w pełni produkowany w Polsce. Wariant bez przetłoczenia wewnątrz przelotu.Parametry war
RM Motors Tłumik eliptyczny EM005 — długość puszki 400 mm, bez przetłoczenia, dolot 76 mm (3 cale), wylot 2x50 mm (2 cale)Uniwersalny tłumik eliptyczny wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. W pełni produk
Tłumik eliptyczny RM Motors EM005, wariant EM005/76/300. Korpus wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Elementy są całkowicie spawane i ręcznie wykańczane. Produkt w pełni produkowany w Polsce.Specyfikacja wariantu:Wysokość/szerokość puszki: 100x
Tłumik eliptyczny EM005 marki RM Motors – uniwersalny tłumik do zastosowań tuningowych i customowych.Wariant produktu:Długość puszki: 350 mmWysokość/szerokość puszki: 100x180 mmŚrednica dolotu: 76 mm (3")Średnica wylotu: 2x50 mm (2x2")Przetłoczenie: NieWa
Tłumiki środkowe to ważny element układu wydechowego, wybierany zarówno przy naprawie, jak i podczas budowy bardziej rasowego wydechu. Odpowiadają za kontrolę głośności, charakter brzmienia oraz swobodny przepływ spalin, dlatego mają duże znaczenie w autach po modyfikacjach. Jeśli interesuje Cię tuning samochodowy bez przypadkowych kompromisów, dobrze dobrany tłumik środkowy pozwala dopasować układ do stylu jazdy, typu silnika i oczekiwanego efektu akustycznego.
Tłumiki środkowe do sportowych i modyfikowanych układów wydechowych
W tej części oferty znajdziesz rozwiązania wykorzystywane przy budowie układów wydechowych do samochodów seryjnych, aut sportowych i projektów przygotowywanych pod bardziej dynamiczną jazdę. Tłumiki środkowe mogą mieć konstrukcję przelotową lub bardziej nastawioną na wyciszenie, a ich dobór zależy od tego, czy priorytetem jest lepszy przepływ, głębszy dźwięk, ograniczenie rezonansu czy zachowanie komfortu na co dzień. To popularne części tuningowe dla osób, które chcą poprawić charakter wydechu bez przesadnego hałasu.
- do budowy i modyfikacji układów wydechowych,
- do projektów ulicznych, sportowych i track day,
- do ograniczania rezonansu i kształtowania brzmienia,
- do zastosowań uniwersalnych oraz indywidualnie dopasowywanych instalacji.
Dobry sklep tuningowy powinien ułatwiać wybór elementów pasujących do konkretnego projektu, dlatego przy tłumikach środkowych warto zwrócić uwagę na miejsce montażu, przebieg rur, oczekiwany poziom tłumienia i planowany charakter auta. W przypadku samochodów modyfikowanych liczy się nie tylko dźwięk, ale też trwałość, odporność na temperaturę i zgodność z założeniami całego wydechu. Odpowiednio dobrane części do tuningu pomagają stworzyć układ, który brzmi pewnie, pracuje stabilnie i pasuje zarówno do codziennej jazdy, jak i do bardziej wymagających zastosowań w motorsport.