- Akcesoria zewnętrzne
- Dla kierowcy
-
Dokładki i splittery
-
Dokładki uniwersalne
-
Lotki uniwersalne
-
Abarth
-
Acura
-
Alfa Romeo
-
Aston Martin
-
Audi
-
Bentley
-
BMW
-
BYD
-
Chevrolet
-
Chrysler
-
Citroen
-
Cupra
-
Dacia
-
Datsun
-
Dodge
-
Fiat
-
Ford
-
Forthing
-
Honda
-
Hyundai
-
Infiniti
-
Jaguar
-
Jeep
-
Kia
-
Lamborghini
-
Land Rover
-
Lexus
-
Maserati
-
Mazda
-
Mercedes
-
MG
-
Mini
-
Mitsubishi
-
Nissan
-
Omoda
-
Opel
-
Peugeot
-
Porsche
-
Range Rover
-
Renault
-
Rover
-
Saab
-
Scion
-
Seat
-
Skoda
-
SsangYong
-
Subaru
-
Suzuki
-
Tesla
-
Toyota
-
Volkswagen
-
Volvo
-
- Felgi i akcesoria
- Folie samochodowe
- Fotele i akcesoria
- Foteliki dziecięce
- Gadżety
- Kosmetyki samochodowe
- Lakiery oraz chemia
- Łączniki silikonowe
- Narzędzia i wyposażenie
- Obejmy metalowe
- Odzież rajdowa
- Oleje i płyny
- Opony
- Podtlenek azotu (nitro)
- Rury / Kolanka
-
Silnik
-
ASO
-
Pozostałe
-
Akcesoria SWAP
-
Block Guard
-
Cewki zapłonowe
-
Dźwignie zaworowe
-
Elektronika
-
Filtry oleju
-
Głowice
-
Kolektory ssące
-
Koła pasowe
-
Koła rozrządu
-
Korki oleju
-
Kute korbowody
-
Kute tłoki
-
Miski olejowe
-
Miski zaworowe
-
Napinacze rozrządu
-
Oil Catch Tank
-
Oploty przewodów
-
Osłony przewodów zapłonowych
-
Osłony rozrządu
-
Panewki
-
Paski klinowe
-
Pierścienie tłoka
-
Podpory wału
-
Poduszki / łapy silnika
-
Pokrywy silnika
-
Pokrywy zaworów
-
Pompy oleju
-
Popychacze zaworowe
-
Przekładki głowicy (odprężenie)
-
Przepustnice
-
Przewody napięcia
-
Sprężynki i talerzyki zaworowe
-
Stroker kit
-
Szpilki do głowicy
-
Szpilki główne silnika
-
Śruby koła pasowego
-
Śruby koła rozrządu
-
Śruby koła zamachowego
-
Śruby korbowodów
-
Śruby silnika
-
Świece zapłonowe
-
Tuleje cylindrów
-
Tuleje korbowodowe
-
Tuleje wałka rozrządu
-
Tuleje zaworowe
-
Układ olejowy
-
Uszczelki
-
Uszczelki głowicy
-
Uszczelki kolektora dolotowego
-
Uszczelki pokrywy zaworów
-
Uszczelki pompy oleju
-
Uszczelniacze silnika
-
Wałki rozrządu
-
Wały korbowe
-
Zabezpieczenia zaworowe
-
Zakrętki magnetyczne
-
Zaślepki EGR / kolektorów ssących
-
Zawory
-
Zestawy uszczelek silnika
-
Zestawy uszczelniaczy zaworowych
-
- Termoizolacja
- Turbo i akcesoria
- Układ chłodzenia
-
Układ dolotowy
-
Dedykowane układy dolotowe
-
Filtry stożkowe
-
Zestawy czyszczące
-
Adaptery na przepływomierz
-
Airboxy
-
Akcesoria
-
Filtry gąbkowe
-
Filtry motocyklowe
-
Filtry odmy
-
Kolanka, łączniki, redukcje
-
Osłony filtra powietrza
-
Wkładki BMC
-
Wkładki D1Spec
-
Wkładki FigerSPEC
-
Wkładki Forge
-
Wkładki HKS
-
Wkładki K&N
-
Wkładki motocyklowe
-
Wkładki PRORAM
-
Wkładki RAMAIR
-
Wkładki Simota
-
Wkładki TA Technix
-
- Układ hamulcowy
- Układ napędowy
- Układ paliwowy
-
Układ wydechowy
-
Przepustnice wydechu
-
Budowa tłumików
-
Catback
-
Downpipe
-
Elementy kolektora
-
Emulatory sondy lambda
-
Flansze płaskie
-
Flansze, przejściówki
-
Hi-Flow Cat
-
Katalizatory
-
Kolektory wydechowe
-
Końcówki wydechu
-
Lakiery
-
Łączniki elastyczne
-
Nakrętki i szpilki
-
Pasty montażowe
-
Silencery
-
Strumienice
-
Tłumiki
-
Uszczelki wydechowe
-
Wieszaki
-
X-pipe, Y-Pipe
-
Złącza wydechu
-
-
Wyposażenie wnętrza
-
Gałki zmiany biegów
-
Akcesoria ozdobne JDM
-
Carbon
-
Dekory
-
Deski rozdzielcze
-
Dystanse maski
-
Elementy carbonowe
-
Inne
-
Kierownice sportowe
-
Kołki montażowe
-
Ładowarki samochodowe
-
Łopatki zmiany biegów
-
Maty wygłuszające
-
Naby (montaż kierownicy)
-
Nakładki na pedały
-
Osłony przeciwwietrzne
-
Oświetlenie Ambiente
-
Panele drzwi
-
Panele Firewall
-
Pasy przednie
-
Podstopnice
-
Pokrywy silnika
-
Quick Release
-
Ramki drążka zmiany biegów
-
Systemy gaśnicze
-
Uchwyty akumulatorów
-
Uchwyty chłodnicy
-
Włączniki
-
-
Zawieszenie
-
Zawieszenia Gwintowane
-
Sprężyny
-
Zawieszenia sportowe
-
Poliuretany
-
Adaptery skrętu
-
Air Jacks
-
Akcesoria Wisefab
-
Amortyzatory
-
Camber Plates
-
Camber Shims
-
Coil Over Kits
-
Inne
-
Klatki i rollbary
-
LCA - Camber Shims
-
Łączniki stabilizatora
-
Pneumatyka
-
Rozpórki kielichów
-
Stabilizatory
-
Tuleje uniball
-
Wahacze
-
Zestaw skrętu
-
- Zegary i wskaźniki
Zdjęcie
Produkt
Cena
Subaru EJ257 High Lift 264° Race and Rally camshafts. Great throttle response and improved mid-range power. Suits turbo sizing 54-60mm. Kelford Cams recommend valve spring upgrade KVS1847-BT. \n \n View All Subaru EJ257 Camshafts & Valve Train Parts \
Zestawy strokera pasują do wszystkich popularnych aplikacji Sport Compact oraz pasujących wałków rozrządu i rozrządu zaworowego. Kompletne pakiety zaprojektowane do współpracy w celu zapewnienia większej mocy i momentu obrotowego, a także większej niezaw
Zestawy strokera pasują do wszystkich popularnych aplikacji Sport Compact oraz pasujących wałków rozrządu i rozrządu zaworowego. Kompletne pakiety zaprojektowane do współpracy w celu zapewnienia większej mocy i momentu obrotowego, a także większej niezaw
Zestawy strokera pasują do wszystkich popularnych aplikacji Sport Compact oraz pasujących wałków rozrządu i rozrządu zaworowego. Kompletne pakiety zaprojektowane do współpracy w celu zapewnienia większej mocy i momentu obrotowego, a także większej niezaw
Zestawy strokera pasują do wszystkich popularnych aplikacji Sport Compact oraz pasujących wałków rozrządu i rozrządu zaworowego. Kompletne pakiety zaprojektowane do współpracy w celu zapewnienia większej mocy i momentu obrotowego, a także większej niezaw
Zestawy strokera pasują do wszystkich popularnych aplikacji Sport Compact oraz pasujących wałków rozrządu i rozrządu zaworowego. Kompletne pakiety zaprojektowane do współpracy w celu zapewnienia większej mocy i momentu obrotowego, a także większej niezaw
Zestawy strokera pasują do wszystkich popularnych aplikacji Sport Compact oraz pasujących wałków rozrządu i rozrządu zaworowego. Kompletne pakiety zaprojektowane do współpracy w celu zapewnienia większej mocy i momentu obrotowego, a także większej niezaw
Zestawy strokera pasują do wszystkich popularnych aplikacji Sport Compact oraz pasujących wałków rozrządu i rozrządu zaworowego. Kompletne pakiety zaprojektowane do współpracy w celu zapewnienia większej mocy i momentu obrotowego, a także większej niezaw
290° camshafts to suit high boost, high rpm Drag Racing engines. Ported head with +1mm valves. 67mm+ turbo. Fuel type E85 or methanol. Must be run with fixed cam timing, AVCS delete. Kelford Cams recommend valve spring upgrade KVS1847-BT. Paddle/tooth sty
256° high torque cams to suit near stock engines. Excellent throttle response. Ideal in 36mm restrictor rally classes. Suits small frame 46-54mm turbo. Kelford Cams recommend valve spring upgrade KVS109-STI. \nPaddle/tooth style trigger on rear of intake
High lift 264° Race and Rally camshafts. Great throttle response and improved mid-range power. Suits turbo sizing 54-60mm. Must use shimless buckets. Kelford Cams recommend valve spring upgrade KVS1847-BT. \nPaddle/tooth style trigger on rear of intake ca
High lift 272° racing cams suitable for most motorsport applications. Suits well built competition engines running 58-66mm turbo. Great with E85 fuel. Requires cylinder head modification to fit high lift cam lobes. Must use shimless buckets. Kelford Cams
"Wałki rozrządu wyścigowe o dużym wzniosie 282°. Najlepiej sprawdzają się przy pełnym otwarciu przepustnicy i wysokich obrotach w zastosowaniach motorsportowych. Odpowiednie do solidnie zbudowanych silników wyczynowych z turbosprężarką 64–72 mm i większym
290° camshafts to suit high boost, high rpm Drag Racing engines. Ported head with +1mm valves. 67mm+ turbo. Fuel type E85 or methanol. Must be run with fixed cam timing, AVCS delete. Kelford Cams recommend valve spring upgrade KVS1847-BT. Slot/keyway styl
"256° wałki rozrządu o wysokim momencie obrotowym do silników zbliżonych do seryjnych. Doskonała reakcja na gaz. Idealne w klasach rajdowych z restryktorem 36 mm. Przystosowane do small frame 46–54 mm turbo. \nKelford Cams zaleca wymianę sprężyn zaworowyc
High lift 264° Race and Rally camshafts. Great throttle response and improved mid-range power. Suits turbo sizing 54-60mm. Must use shimless buckets. Kelford Cams recommend valve spring upgrade KVS1847-BT. Slot/keyway style trigger on rear of intake cams.
"Wysokie podnoszenie 272° – wałki rozrządu do sportu motorowego, odpowiednie dla większości zastosowań wyścigowych. Idealne do solidnie zbudowanych silników wyczynowych współpracujących z turbosprężarkami 58–66 mm. Świetnie sprawdzają się z paliwem E85. W
High lift 282° racing camshafts. Best suited to wide open throttle and high rpm power motorsport applications. Suits well built competition engines running 64-72mm turbo and larger intake manifold. Great with E85 fuel. Requires cylinder head modification
Easy power drop-in cams. Designed to work with stock valve springs on near stock engines. Good upgrade in power across the entire rpm range, keeping almost OEM response. To suit stock turbo or turbo upgrade 48-54mm. Must retain stock RPM limit if OEM spri
272° performance cams to suit most motorsport applications. Designed for 450hp-600hp FA20F engine with a 48-58mm turbo. Requires valve spring upgrade. Kelford Cams recommend KVS87-DT. Piston to valve clearance must be checked. \n \n Search all Subaru WRX
280°/286° cams for high power, high rpm racing Subaru WRX 2015+ FA20 engines making 500hp+. Ideal for applications such as as drag or roll racing where wide open throttle power is most important. To suit 58mm+ turbo. Requires valve spring upgrade. Kelford
Subaru Sti EJ257 High lift 272° racing cams suitable for most motorsport applications. Suits a well built competition EJ257 engine running 58-66mm turbo. Great with E85 fuel. Requires cylinder head modification to fit high lift cam lobes. Kelford Cams rec
High lift 282° racing camshafts. Best suited to wide open throttle and high rpm power motorsport applications. Suits well built competition EJ257 engine running 64-72mm turbo and larger intake manifold. Great with E85 fuel. Requires cylinder head modifica
290° camshafts to suit high boost, high rpm Drag Racing EJ257 engine. Ported head with +1mm valves. 67mm+ turbo. Fuel type E85 or methanol. Must be run with fixed cam timing, AVCS delete. Kelford Cams recommend valve spring upgrade KVS1847-BT. \n \n View
EJ257 Stage 1 Camshafts - 256° high torque cams to suit near stock EJ257 engine. Excellent throttle response. Ideal in 36mm restrictor rally classes. Suits small frame 46-54mm turbo. Kelford Cams recommend valve spring upgrade KVS109-STI. \n \n \n View Al
Subaru WRX EJ20 Camshaft. 272° high performance cams to suit most motorsport applications. Ideal for 58-66mm turbo. Increase in mid-high rpm power. Suits well built engines on E85. Suits stock shim on bucket. Kelford Cams recommend valve spring upgrade KV
EJ20 Engine High Lift Camshaft. 264° Race and Rally EJ20 Engine Applications. Great throttle response and improved mid-range power. Suits turbo sizing 54-60mm. Must use shimless buckets. Kelford Cams recommend valve spring upgrade KVS1847-BT. \n \n view a
Subaru EJ20 High Lift Camshaft: 272° Racing cams suitable for most motorsport applications. Suits well built competition engines running 58-66mm turbo. Great with E85 fuel. Requires cylinder head modification to fit high lift cam lobes. Must use shimless
Subaru WRX Racing Camshafts. 282° High Lift EJ20 Engine Non AVCS Cams. Best suited to wide open throttle and high rpm power motorsport applications. Suits well built competition EJ20 engines running 64-72mm turbo and larger intake manifold. Great with E85
Subaru EJ20 Drag Racing Camshaft. 290° Cams to suit high boost, high RPM Racing EJ20 Non AVCS engine. Ported head with +1mm valves. 67mm+ turbo. Fuel type E85 or methanol. Kelford Cams recommend valve spring upgrade KVS1847-BT. \n \n view all EJ20 V5-6 no
Subaru EJ20 engine upgrade. 264° Camshaft designed for street/strip and track applications. Produce great throttle response with increased mid-range power. Ideal for 54-60mm turbo upgrade. Suits stock shim on bucket. Kelford Cams recommend valve spring up
Zestawy strokera pasują do wszystkich popularnych aplikacji Sport Compact oraz pasujących wałków rozrządu i rozrządu zaworowego. Kompletne pakiety zaprojektowane do współpracy w celu zapewnienia większej mocy i momentu obrotowego, a także większej niezaw
Wałki rozrządu Subaru to jeden z kluczowych elementów przy budowie mocniejszego, bardziej responsywnego silnika. Odpowiednio dobrany profil pracy rozrządu wpływa na napełnianie cylindrów, charakterystykę momentu i sposób, w jaki jednostka rozwija moc w wyższym zakresie obrotów. To ważny wybór zarówno przy ambitnym tuningu samochodowym, jak i przy odświeżaniu lub rozbudowie silnika przygotowanego pod większe obciążenia.
Wałki rozrządu do Subaru w projektach performance
W tej grupie znajdziesz rozwiązania przeznaczone do silników Subaru wykorzystywanych w autach drogowych po modyfikacjach, samochodach sportowych oraz projektach budowanych z myślą o motorsporcie. Takie części performance dobiera się pod założenia całej konfiguracji: osprzęt doładowania, głowicę, układ paliwowy, sterowanie silnika oraz planowany zakres użytkowania. Inne wymagania ma dynamiczne auto uliczne, a inne konstrukcja przygotowana pod track day, sprint czy jazdę w warunkach wysokiego obciążenia.
- wałki rozrządu do modyfikacji silnika i zwiększenia potencjału mocy,
- elementy do projektów turbo, aut sportowych i samochodów modyfikowanych,
- części tuningowe wspierające precyzyjne strojenie charakterystyki jednostki.
Dobierając wałki rozrządu, warto patrzeć na cały zestaw współpracujących podzespołów, a nie tylko na sam element. W profesjonalnym sklepie tuningowym liczy się dopasowanie do celu projektu, kultury pracy silnika i planowanego sposobu jazdy. Dzięki temu części do tuningu Subaru mogą realnie wspierać osiągi, zachowując spójność z resztą konfiguracji napędu.