- Akcesoria zewnętrzne
- Dla kierowcy
-
Dokładki i splittery
-
Dokładki uniwersalne
-
Lotki uniwersalne
-
Abarth
-
Acura
-
Alfa Romeo
-
Aston Martin
-
Audi
-
Bentley
-
BMW
-
BYD
-
Chevrolet
-
Chrysler
-
Citroen
-
Cupra
-
Dacia
-
Datsun
-
Dodge
-
Fiat
-
Ford
-
Forthing
-
Honda
-
Hyundai
-
Infiniti
-
Jaguar
-
Jeep
-
Kia
-
Lamborghini
-
Land Rover
-
Lexus
-
Maserati
-
Mazda
-
Mercedes
-
MG
-
Mini
-
Mitsubishi
-
Nissan
-
Omoda
-
Opel
-
Peugeot
-
Porsche
-
Range Rover
-
Renault
-
Rover
-
Saab
-
Scion
-
Seat
-
Skoda
-
SsangYong
-
Subaru
-
Suzuki
-
Tesla
-
Toyota
-
Volkswagen
-
Volvo
-
- Felgi i akcesoria
- Folie samochodowe
- Fotele i akcesoria
- Foteliki dziecięce
- Gadżety
- Kosmetyki samochodowe
- Lakiery oraz chemia
- Łączniki silikonowe
- Narzędzia i wyposażenie
- Obejmy metalowe
- Odzież rajdowa
- Oleje i płyny
- Opony
- Podtlenek azotu (nitro)
- Rury / Kolanka
-
Silnik
-
ASO
-
Pozostałe
-
Akcesoria SWAP
-
Block Guard
-
Cewki zapłonowe
-
Dźwignie zaworowe
-
Elektronika
-
Filtry oleju
-
Głowice
-
Kolektory ssące
-
Koła pasowe
-
Koła rozrządu
-
Korki oleju
-
Kute korbowody
-
Kute tłoki
-
Miski olejowe
-
Miski zaworowe
-
Napinacze rozrządu
-
Oil Catch Tank
-
Oploty przewodów
-
Osłony przewodów zapłonowych
-
Osłony rozrządu
-
Panewki
-
Paski klinowe
-
Pierścienie tłoka
-
Podpory wału
-
Poduszki / łapy silnika
-
Pokrywy silnika
-
Pokrywy zaworów
-
Pompy oleju
-
Popychacze zaworowe
-
Przekładki głowicy (odprężenie)
-
Przepustnice
-
Przewody napięcia
-
Sprężynki i talerzyki zaworowe
-
Stroker kit
-
Szpilki do głowicy
-
Szpilki główne silnika
-
Śruby koła pasowego
-
Śruby koła rozrządu
-
Śruby koła zamachowego
-
Śruby korbowodów
-
Śruby silnika
-
Świece zapłonowe
-
Tuleje cylindrów
-
Tuleje korbowodowe
-
Tuleje wałka rozrządu
-
Tuleje zaworowe
-
Układ olejowy
-
Uszczelki
-
Uszczelki głowicy
-
Uszczelki kolektora dolotowego
-
Uszczelki pokrywy zaworów
-
Uszczelki pompy oleju
-
Uszczelniacze silnika
-
Wałki rozrządu
-
Wały korbowe
-
Zabezpieczenia zaworowe
-
Zakrętki magnetyczne
-
Zaślepki EGR / kolektorów ssących
-
Zawory
-
Zestawy uszczelek silnika
-
Zestawy uszczelniaczy zaworowych
-
- Termoizolacja
- Turbo i akcesoria
- Układ chłodzenia
-
Układ dolotowy
-
Dedykowane układy dolotowe
-
Filtry stożkowe
-
Zestawy czyszczące
-
Adaptery na przepływomierz
-
Airboxy
-
Akcesoria
-
Filtry gąbkowe
-
Filtry motocyklowe
-
Filtry odmy
-
Kolanka, łączniki, redukcje
-
Osłony filtra powietrza
-
Wkładki BMC
-
Wkładki D1Spec
-
Wkładki FigerSPEC
-
Wkładki Forge
-
Wkładki HKS
-
Wkładki K&N
-
Wkładki motocyklowe
-
Wkładki PRORAM
-
Wkładki RAMAIR
-
Wkładki Simota
-
Wkładki TA Technix
-
- Układ hamulcowy
- Układ napędowy
- Układ paliwowy
-
Układ wydechowy
-
Przepustnice wydechu
-
Budowa tłumików
-
Catback
-
Downpipe
-
Elementy kolektora
-
Emulatory sondy lambda
-
Flansze płaskie
-
Flansze, przejściówki
-
Hi-Flow Cat
-
Katalizatory
-
Kolektory wydechowe
-
Końcówki wydechu
-
Lakiery
-
Łączniki elastyczne
-
Nakrętki i szpilki
-
Pasty montażowe
-
Silencery
-
Strumienice
-
Tłumiki
-
Uszczelki wydechowe
-
Wieszaki
-
X-pipe, Y-Pipe
-
Złącza wydechu
-
-
Wyposażenie wnętrza
-
Gałki zmiany biegów
-
Akcesoria ozdobne JDM
-
Carbon
-
Dekory
-
Deski rozdzielcze
-
Dystanse maski
-
Elementy carbonowe
-
Inne
-
Kierownice sportowe
-
Kołki montażowe
-
Ładowarki samochodowe
-
Łopatki zmiany biegów
-
Maty wygłuszające
-
Naby (montaż kierownicy)
-
Nakładki na pedały
-
Osłony przeciwwietrzne
-
Oświetlenie Ambiente
-
Panele drzwi
-
Panele Firewall
-
Pasy przednie
-
Podstopnice
-
Pokrywy silnika
-
Quick Release
-
Ramki drążka zmiany biegów
-
Systemy gaśnicze
-
Uchwyty akumulatorów
-
Uchwyty chłodnicy
-
Włączniki
-
-
Zawieszenie
-
Zawieszenia Gwintowane
-
Sprężyny
-
Zawieszenia sportowe
-
Poliuretany
-
Adaptery skrętu
-
Air Jacks
-
Akcesoria Wisefab
-
Amortyzatory
-
Camber Plates
-
Camber Shims
-
Coil Over Kits
-
Inne
-
Klatki i rollbary
-
LCA - Camber Shims
-
Łączniki stabilizatora
-
Pneumatyka
-
Rozpórki kielichów
-
Stabilizatory
-
Tuleje uniball
-
Wahacze
-
Zestaw skrętu
-
- Zegary i wskaźniki
Zdjęcie
Produkt
Cena
The ultimate turbo Stage 1 performance cams for Mazda B6 engines found in the MX-5 Miata. Suits OEM turbo on B6T engines, or turbo upgrade 44-54mm. Maintains great street drivability and mild idle. Good improvement in mid-range power compared to OEM cams.
Stage 2 turbo performance cams for Mazda B6 engines found in the MX-5 Miata. Suits upgraded 44-54mm turbo on B6T engines. Still maintains street drivability. Good improvement in mid-range to high rpm power compared to OEM cams. Great upgrade for cars used
Stage 3 turbo racing cams for Mazda B6 engines. Suits turbocharged MX-5 Miata or factory turbo B6T engines in the Familar. Turbo sizing 48mm+. For high rpm racing engines running high boost. Great with E85. Kelford Cams recommend KVS12 valve spring upgrad
Stage 4 turbo racing cams for Mazda B6 engines. Suits turbocharged MX-5 Miata or factory turbo B6T engines in the Familar. Turbo sizing 54mm+. For high rpm racing engines running high boost. Great with E85. Kelford Cams recommend KVS12 valve spring upgrad
260°/268° performance cams for improved mid-range power. Still maintains good street drivability. Ideal for 54mm-60mm turbo upgrade, in the 350-500hp range. Great with E85 fuel. Kelford Cams recommend KVS17-X valve spring upgrade.
266°/276° track racing cams to suit engines in the 500-750hp range. Turbo sizing 58-65mm compressor inducer. Great with E85 or ethanol blend fuels. Kelford Cams recommend KVS17-X valve spring upgrade.
272°/278° racing cams for engines in the 650-900hp range. Suits high boost and high rpm wide open throttle race applications. Turbo size 62-68mm. Fuel type E85 or similar blend. Kelford Cams recommend KVS17X-T valve spring and retainer upgrade.
Wałki rozrządu do wyczynowych silników o mocy 750–1000+ HP. Zalecane paliwo: E85 lub metanol. Turbosprężarka o rozmiarze 68 mm+. Kelford Cams zaleca modernizację sprężyn zaworowych i talerzyków KVS17X-T.
'EZ' power drop-in cams to suit OEM valve spring. Ideal for turbo upgrade 48mm-54mm. Excellent throttle response and improved low to mid-range power. Must retain stock rpm limit and not exceed 16psi of boost. For high mileage engines or higher boost Kelfo
Wałki rozrządu 264° Stage 1 do silników MZR z turbosprężarką. Idealne do turbin o średnicy 48 mm–54 mm. Te wałki współpracują z fabryjnymi sprężynami zaworowymi przy doładowaniu poniżej 14 psi i zachowaniu fabrycznego limitu obrotów. Zapewniają znakomitą
266°/276° Stage 2 performance cams for turbocharged MZR engines. Ideal for 54mm-60mm turbo upgrade, in the 400-550hp+ range. Improved mid-range to high rpm power. Great with E85 fuel. Kelford Cams recommend KVS17-X valve spring upgrade.
Wałki rozrządu Stage 1 typu drop‑in, przeznaczone do niemal seryjnych silników wolnossących. Można je stosować z fabryjnymi sprężynami zaworowymi (OEM). Zapewniają dobrą reakcję na gaz i lepszą moc w średnim zakresie obrotów. W przypadku silników z dużym
The ultimate NA Stage 1 performance cams for Mazda B6 engines found in the MX-5 Miata. Maintains great street drivability and mild idle. Good improvement in mid-range power compared to OEM cams. Great upgrade for cars used for spirited driving and track d
NA Stage 3 racing cams for Mazda B6 engines found in the MX-5 Miata. Good improvement in mid-range to high rpm power compared to OEM cams. Suited to engines with free flowing intake and exhaust systems. Great with ITB intake systems. Great upgrade for car
NA Stage 4 racing cams for Mazda B6 engines found in the MX-5 Miata. Good improvement high rpm power. Suited to engines with free flowing intake and exhaust systems, ported cylinder head and higher compression ratio. Great with ITB intake systems. Great u
Wałki rozrządu BC Brian Crower Stage 2 - Street/Strip Spec Mazda MZR BC0401 Plug and play application. Short duration for nice street manners, slight lope at idle. Excellent all purpose spec. OEM spring OK. Adv Dur 272°/264°Dur @ .050 220°/216°Valve Lift
Wałki rozrządu BC Brian Crower Stage 3 - Modified Engine Spec Mazda MZR BC0402 Longer duration profile, added rpm potential. Intended for fully built engine. Tuning and ECU mods recommended. Requires kit BC0400. Adv Dur 272°/272°Dur @ .050 220°/220°Valve
Wałki rozrządu BC Brian Crower Stage 3+ Race Spec Mazda MZR BC0403 Full race spec for fully built engine. Tuning and ECU mods recommended. Requires kit BC0400. Adv Dur 280°/272°Dur @ .050 234°/228°Valve Lift (1:1) .402"/.401"Valve Lift (mm) 10.80/10.18
Wałki rozrządu Mazda to jeden z kluczowych elementów przy budowie mocniejszego, bardziej responsywnego silnika. Odpowiednio dobrany profil pracy rozrządu wpływa na sposób oddawania mocy, reakcję na gaz i charakter jednostki napędowej, dlatego jest ważnym wyborem zarówno przy lekkim tuningu ulicznym, jak i przy bardziej zaawansowanych projektach pod motorsport.
Wałki rozrządu do tuningu silników Mazda
W tej grupie znajdziesz rozwiązania przeznaczone do różnych koncepcji modyfikacji: od aut używanych na co dzień, przez samochody modyfikowane z poprawionym dolotem i wydechem, aż po konstrukcje przygotowywane pod wysokie obroty, doładowanie, drift czy track day. Wałki rozrządu są często wybierane jako części performance, gdy seryjna charakterystyka silnika zaczyna ograniczać potencjał dalszych zmian.
- wałki do silników wolnossących i turbodoładowanych,
- rozwiązania do zastosowań ulicznych, sportowych i torowych,
- elementy wspierające lepsze napełnianie cylindrów i moc w wybranym zakresie obrotów,
- części do tuningu wymagające świadomego doboru do osprzętu silnika.
Dobierając wałki rozrządu do Mazdy, warto uwzględnić przeznaczenie auta, planowane modyfikacje głowicy, układu dolotowego, wydechowego oraz sposób strojenia jednostki. Innych parametrów oczekuje kierowca budujący sprawne auto uliczne, a innych projekt nastawiony na auta sportowe i jazdę torową. Dobry sklep tuningowy powinien pomagać w wyborze części tuningowych, które pasują do całej konfiguracji, a nie tylko do pojedynczego elementu układu.