- Akcesoria zewnętrzne
- Dla kierowcy
-
Dokładki i splittery
-
Dokładki uniwersalne
-
Lotki uniwersalne
-
Abarth
-
Acura
-
Alfa Romeo
-
Aston Martin
-
Audi
-
Bentley
-
BMW
-
BYD
-
Chevrolet
-
Chrysler
-
Citroen
-
Cupra
-
Dacia
-
Datsun
-
Dodge
-
Fiat
-
Ford
-
Forthing
-
Honda
-
Hyundai
-
Infiniti
-
Jaguar
-
Jeep
-
Kia
-
Lamborghini
-
Land Rover
-
Lexus
-
Maserati
-
Mazda
-
Mercedes
-
MG
-
Mini
-
Mitsubishi
-
Nissan
-
Omoda
-
Opel
-
Peugeot
-
Porsche
-
Range Rover
-
Renault
-
Rover
-
Saab
-
Scion
-
Seat
-
Skoda
-
SsangYong
-
Subaru
-
Suzuki
-
Tesla
-
Toyota
-
Volkswagen
-
Volvo
-
- Felgi i akcesoria
- Folie samochodowe
- Fotele i akcesoria
- Foteliki dziecięce
- Gadżety
- Kosmetyki samochodowe
- Lakiery oraz chemia
- Łączniki silikonowe
- Narzędzia i wyposażenie
- Obejmy metalowe
- Odzież rajdowa
- Oleje i płyny
- Opony
- Podtlenek azotu (nitro)
- Rury / Kolanka
-
Silnik
-
ASO
-
Pozostałe
-
Akcesoria SWAP
-
Block Guard
-
Cewki zapłonowe
-
Dźwignie zaworowe
-
Elektronika
-
Filtry oleju
-
Głowice
-
Kolektory ssące
-
Koła pasowe
-
Koła rozrządu
-
Korki oleju
-
Kute korbowody
-
Kute tłoki
-
Miski olejowe
-
Miski zaworowe
-
Napinacze rozrządu
-
Oil Catch Tank
-
Oploty przewodów
-
Osłony przewodów zapłonowych
-
Osłony rozrządu
-
Panewki
-
Paski klinowe
-
Pierścienie tłoka
-
Podpory wału
-
Poduszki / łapy silnika
-
Pokrywy silnika
-
Pokrywy zaworów
-
Pompy oleju
-
Popychacze zaworowe
-
Przekładki głowicy (odprężenie)
-
Przepustnice
-
Przewody napięcia
-
Sprężynki i talerzyki zaworowe
-
Stroker kit
-
Szpilki do głowicy
-
Szpilki główne silnika
-
Śruby koła pasowego
-
Śruby koła rozrządu
-
Śruby koła zamachowego
-
Śruby korbowodów
-
Śruby silnika
-
Świece zapłonowe
-
Tuleje cylindrów
-
Tuleje korbowodowe
-
Tuleje wałka rozrządu
-
Tuleje zaworowe
-
Układ olejowy
-
Uszczelki
-
Uszczelki głowicy
-
Uszczelki kolektora dolotowego
-
Uszczelki pokrywy zaworów
-
Uszczelki pompy oleju
-
Uszczelniacze silnika
-
Wałki rozrządu
-
Wały korbowe
-
Zabezpieczenia zaworowe
-
Zakrętki magnetyczne
-
Zaślepki EGR / kolektorów ssących
-
Zawory
-
Zestawy uszczelek silnika
-
Zestawy uszczelniaczy zaworowych
-
- Termoizolacja
- Turbo i akcesoria
- Układ chłodzenia
-
Układ dolotowy
-
Dedykowane układy dolotowe
-
Filtry stożkowe
-
Zestawy czyszczące
-
Adaptery na przepływomierz
-
Airboxy
-
Akcesoria
-
Filtry gąbkowe
-
Filtry motocyklowe
-
Filtry odmy
-
Kolanka, łączniki, redukcje
-
Osłony filtra powietrza
-
Wkładki BMC
-
Wkładki D1Spec
-
Wkładki FigerSPEC
-
Wkładki Forge
-
Wkładki HKS
-
Wkładki K&N
-
Wkładki motocyklowe
-
Wkładki PRORAM
-
Wkładki RAMAIR
-
Wkładki Simota
-
Wkładki TA Technix
-
- Układ hamulcowy
- Układ napędowy
- Układ paliwowy
-
Układ wydechowy
-
Przepustnice wydechu
-
Budowa tłumików
-
Catback
-
Downpipe
-
Elementy kolektora
-
Emulatory sondy lambda
-
Flansze płaskie
-
Flansze, przejściówki
-
Hi-Flow Cat
-
Katalizatory
-
Kolektory wydechowe
-
Końcówki wydechu
-
Lakiery
-
Łączniki elastyczne
-
Nakrętki i szpilki
-
Pasty montażowe
-
Silencery
-
Strumienice
-
Tłumiki
-
Uszczelki wydechowe
-
Wieszaki
-
X-pipe, Y-Pipe
-
Złącza wydechu
-
-
Wyposażenie wnętrza
-
Gałki zmiany biegów
-
Akcesoria ozdobne JDM
-
Carbon
-
Dekory
-
Deski rozdzielcze
-
Dystanse maski
-
Elementy carbonowe
-
Inne
-
Kierownice sportowe
-
Kołki montażowe
-
Ładowarki samochodowe
-
Łopatki zmiany biegów
-
Maty wygłuszające
-
Naby (montaż kierownicy)
-
Nakładki na pedały
-
Osłony przeciwwietrzne
-
Oświetlenie Ambiente
-
Panele drzwi
-
Panele Firewall
-
Pasy przednie
-
Podstopnice
-
Pokrywy silnika
-
Quick Release
-
Ramki drążka zmiany biegów
-
Systemy gaśnicze
-
Uchwyty akumulatorów
-
Uchwyty chłodnicy
-
Włączniki
-
-
Zawieszenie
-
Zawieszenia Gwintowane
-
Sprężyny
-
Zawieszenia sportowe
-
Poliuretany
-
Adaptery skrętu
-
Air Jacks
-
Akcesoria Wisefab
-
Amortyzatory
-
Camber Plates
-
Camber Shims
-
Coil Over Kits
-
Inne
-
Klatki i rollbary
-
LCA - Camber Shims
-
Łączniki stabilizatora
-
Pneumatyka
-
Rozpórki kielichów
-
Stabilizatory
-
Tuleje uniball
-
Wahacze
-
Zestaw skrętu
-
- Zegary i wskaźniki
Zdjęcie
Produkt
Cena
Sportowy termostat Mishimoto do układu chłodzenia silnika. Otwiera się przy 68°C, podczas gdy wskazana w danych źródłowych temperatura otwarcia standardowego termostatu wynosi 82°C. Dzięki temu płyn chłodzący zaczyna wcześniej przepływać pr
Termostat Mishimoto o obniżonej temperaturze otwarcia jest przeznaczony do Mercedes-Benz E55 AMG z lat 2003–2006 z doładowanym silnikiem M113 5,4 l. Zastępuje fabryczny termostat. Po rozgrzaniu silnika otwiera się wcześniej niż termostat seryjny, um
Termostat sportowy Mishimoto jest przeznaczony m.in. do Mitsubishi Eclipse z lat 1995–1999. Otwiera się przy niższej temperaturze niż standardowy termostat, dzięki czemu po rozgrzaniu silnika płyn chłodzący może wcześniej przepływać przez układ. Ma
Termostat niskotemperaturowy Mishimoto do Mercedes-Benz C63 AMG z lat 2008–2012 jest zamiennikiem termostatu fabrycznego w seryjnym lub zmodyfikowanym silniku M156. Otwiera się przy niższej temperaturze niż termostat standardowy, umożliwiając wcześn
Termostat wyścigowy Mishimoto do Mazdy RX-8 z lat 2004–2010. RX-8 wyróżnia się wysokoobrotowym silnikiem rotacyjnym, a przegrzanie silnika może przerwać jazdę na torze lub doprowadzić do jego uszkodzenia. Termostat otwiera się przy około 76,1
Termostat niskotemperaturowy Mishimoto jest bezpośrednim zamiennikiem seryjnego termostatu w Mazdzie MX-5 Miata NB z lat 1999–2005. Po rozgrzaniu silnika otwiera się przy niższej temperaturze niż termostat seryjny, dzięki czemu płyn chłodniczy wcześ
Sportowy termostat Mishimoto do Mazdy RX-7 z lat 1989–1995. Według opisu producenta ma wspomagać chłodzenie silnika, także w zmodyfikowanych układach z turbodoładowaniem. Po pełnym rozgrzaniu silnika otwiera się przy temperaturze o 14°C niższej
Termostat niskotemperaturowy Mishimoto przeznaczony m.in. do Mazdy Miata z lat 1990–1997. Po rozgrzaniu silnika otwiera się przy niższej temperaturze niż standardowy termostat, dzięki czemu płyn chłodniczy wcześniej przepływa przez układ. Ma to wspo
Termostat Mishimoto do układu chłodzenia Jeepa Wranglera TJ/JK. Jest to termostat o obniżonej temperaturze otwarcia: po rozgrzaniu silnika otwiera się przy około 82,2°C, podczas gdy wskazana w danych temperatura otwarcia standardowego termostatu wynos
Termostat wyścigowy Mishimoto otwiera się przy temperaturze około 82°C, podczas gdy przywołane w opisie standardowe termostaty otwierają się przy około 91°C. Wcześniejsze otwarcie umożliwia szybszy przepływ płynu chłodzącego przez silnik po jego r
Termostat wyścigowy Mishimoto otwiera się przy temperaturze 68°C, podczas gdy wskazana w danych źródłowych temperatura otwarcia standardowego termostatu wynosi 82°C. Pozwala to wcześniej skierować płyn chłodzący przez silnik po jego rozgrza
Termostat Mishimoto przeznaczony do zastosowań performance otwiera się po rozgrzaniu silnika przy niższej temperaturze niż standardowy termostat. Dzięki temu płyn chłodniczy zaczyna wcześniej przepływać przez silnik, co sprzyja obniżeniu i utrzymaniu niżs
Sportowy termostat Mishimoto otwiera się przy niższej temperaturze niż standardowy termostat, dzięki czemu płyn chłodniczy zaczyna wcześniej przepływać przez silnik. Ma to wspomagać utrzymanie niższej temperatury pracy, również w zmodyfikowanych si
Termostat Mishimoto do Hondy Civic Si 2006–2011 otwiera się po rozgrzaniu silnika przy 68°C, podczas gdy wskazana w danych źródłowych temperatura otwarcia standardowego termostatu wynosi 82°C. Dzięki temu płyn chłodniczy zaczyna wcześ
Sportowy termostat Mishimoto jest elementem układu chłodzenia przeznaczonym do wymiany termostatu w wybranych pojazdach Ford i Lincoln. Został opracowany z myślą o Fordzie Mustangu od 2011 roku, użytkowanym między innymi na torze wyścigowym i podczas wyśc
Termostat Mishimoto do Forda Fiesta ST z silnikiem 1,6 l EcoBoost otwiera się przy około 71,1°C, podczas gdy termostat fabryczny otwiera się przy około 97,2°C. Wcześniejsze otwarcie umożliwia wcześniejszy przepływ płynu chłodzącego przez silnik i
Termostat zamienny Mishimoto 85°C do płyty typu sandwich MMOP-SPT. Najważniejsze cechy: Element zamienny do MMOP-SPT. Temperatura: 85°C. Dane techniczne: W zestawie: 1 termostat Mishimoto. Kompatybilny również z termostatem oleju Mishimoto
Termostat zamienny Mishimoto do płyty typu sandwich MMOP-SPT. Temperatura termostatu wynosi 93 °C. Najważniejsze cechy: Element zamienny do MMOP-SPT. Temperatura termostatu: 93 °C. Dane techniczne: Zawartość: 1 termostat Mishimoto. Uwaga: kompatyb
Termostat wyścigowy Mishimoto do układu chłodzenia pojazdów z silnikami HEMI 5,7 l, 6,1 l, 6,4 l i 6,2 l. Po rozgrzaniu silnika otwiera się przy około 82,2°C, podczas gdy wskazana w opisie temperatura otwarcia standardowego termostatu wynosi ok
DATS-70 Termostat wyścigowy Mishimoto do Datsun 240Z 1970-1973 zapewnia większą wydajność chłodzenia w całym silniku. Termostat wyścigowy Mishimoto znacznie obniży temperaturę silnika wytwarzaną przez zmodyfikowane i zmodernizowane podzespoły. Po całkowit
Termostat zamienny Mishimoto do MMOP-SPT. Najważniejsze cechy: Część zamienna do MMOP-SPT. Dane techniczne: Zawartość: 1 termostat Mishimoto. Kompatybilny również z termostatem oleju Mishimoto montowanym w przewodzie, model MMOP-EXTFC. Stopień trud
Termostat wyścigowy Mishimoto został opracowany z myślą o Chevrolet Camaro SS i ZL1 z lat 2010–2015. Pasuje do fabrycznej obudowy termostatu. Otwiera się przy niższej temperaturze niż termostat seryjny, dzięki czemu płyn chłodzący może wcześniej prz
Termostat wyścigowy Mishimoto opracowany z myślą o Chevrolet Corvette C7 z lat 2014–2019. Zastępuje seryjny termostat i po rozgrzaniu silnika otwiera się przy niższej temperaturze, dzięki czemu płyn chłodzący zaczyna wcześniej przepływać przez silni
Termostat sportowy Mishimoto do układu chłodzenia silnika. Silniki Chevrolet LSX w wersjach wolnossących i doładowanych wytwarzają ciepło, którego odprowadzanie jest istotne przy zwiększonej mocy. Termostat otwiera się przy około 71,1°C, podcza
Termostat wyścigowy Mishimoto do silników BMW N52, N54 i N55 otwiera się przy niższej temperaturze niż termostat seryjny. Po rozgrzaniu silnika płyn chłodzący może dzięki temu wcześniej przepływać przez układ, co pomaga ograniczać podwyższoną tempe
Termostat wyścigowy Mishimoto przeznaczony do zastosowań BMW E36. Po rozgrzaniu silnika otwiera się przy niższej temperaturze niż standardowy termostat, dzięki czemu płyn chłodzący wcześniej zaczyna przepływać przez układ. Ma to wspomagać chłodzenie silni
Termostat Mishimoto przeznaczony do układu chłodzenia Acura RSX 2002–2006. Po rozgrzaniu silnika otwiera się przy 68°C, podczas gdy standardowy termostat RSX otwiera się przy 78°C. Wcześniejszy przepływ płynu chłodzącego pomaga ograniczać te
Uniwersalny intercooler Mishimoto zapewni doskonałą wydajność chłodzenia potrzebną do mniejszych zastosowań turbo. Wszystkie intercoolery Mishimoto są zbudowane z aluminium 6061 i perfekcyjnie spawane metodą TIG. Posiada Cztery uniwersalne punkty montażow
Uniwersalny intercooler Mishimoto zapewni doskonałą wydajność chłodzenia potrzebną do mniejszych zastosowań turbo. Wszystkie intercoolery Mishimoto są zbudowane z aluminium 6061 i perfekcyjnie spawane metodą TIG. Posiada Cztery uniwersalne punkty montażow
Intercooler Mishimoto Performance do wybranych modeli Volkswagen Golf MK7/MK8 oraz Audi zastępuje fabryczny intercooler umieszczony między chłodnicą silnika a skraplaczem klimatyzacji. W porównaniu z seryjnym rdzeniem typu tube-and-fin, wyposażonym
Srebrny intercooler Mishimoto Performance jest przeznaczony do wskazanych wersji Volkswagen GTI i Golf R generacji MK5/MK6 oraz innych pojazdów wymienionych w sekcji Zastosowanie. Zastępuje fabryczny intercooler z rdzeniem rurowo-lamelowym konstruk
Intercooler Mishimoto Pasuje do: 2008–2015 Subaru WRX STI Cechy: Zwiększony rozmiar rdzenia Obniża temperaturę powietrza nawet i o 10 stopni Celsjusza Optymalna konstrukcja rdzenia dla maksymalnej wydajności chłodzenia przy minimalnym spadku ciśnienia Zwi
Układ chłodzenia to jeden z kluczowych obszarów, o który warto zadbać zarówno w aucie używanym na co dzień, jak i w samochodzie modyfikowanym pod większą moc. Sprawne odprowadzanie temperatury wpływa na stabilną pracę silnika, powtarzalność osiągów i bezpieczeństwo podczas dynamicznej jazdy. W tej kategorii znajdziesz elementy potrzebne do serwisu, modernizacji oraz budowy wydajniejszego chłodzenia w projektach z zakresu tuning samochodowy.
Wydajne chłodzenie do aut seryjnych i modyfikowanych
Oferta obejmuje rozwiązania stosowane przy poprawie chłodzenia cieczy, powietrza doładowującego oraz osprzętu pracującego w wysokiej temperaturze. To części przydatne przy wymianie zużytych podzespołów, przygotowaniu auta do większego obciążenia, montażu mocniejszego układu doładowania czy jeździe w warunkach, w których seryjne komponenty mogą okazać się niewystarczające. Dobrze dobrane części performance pomagają utrzymać temperaturę pod kontrolą bez względu na to, czy auto służy do jazdy ulicznej, weekendowego track day, czy amatorskiego motorsportu.
- chłodnice wody, intercoolery i elementy poprawiające wymianę ciepła,
- rury, przewody, złącza, obejmy oraz akcesoria montażowe,
- komponenty do aut z turbodoładowaniem i projektów o podniesionej mocy,
- części tuningowe wspierające trwałość i powtarzalność osiągów.
Dobry sklep tuningowy powinien oferować układ chłodzenia dopasowany do różnych etapów modyfikacji: od podstawowego serwisu po rozbudowane części do tuningu dla aut sportowych. Przy wyborze warto zwrócić uwagę na przeznaczenie pojazdu, ilość miejsca pod maską, planowaną moc oraz sposób użytkowania. Dzięki temu łatwiej dobrać podzespoły, które realnie wspierają pracę silnika i całego układu napędowego.