- Akcesoria zewnętrzne
- Dla kierowcy
-
Dokładki i splittery
-
Dokładki uniwersalne
-
Lotki uniwersalne
-
Abarth
-
Acura
-
Alfa Romeo
-
Aston Martin
-
Audi
-
Bentley
-
BMW
-
BYD
-
Chevrolet
-
Chrysler
-
Citroen
-
Cupra
-
Dacia
-
Datsun
-
Dodge
-
Fiat
-
Ford
-
Forthing
-
Honda
-
Hyundai
-
Infiniti
-
Jaguar
-
Jeep
-
Kia
-
Lamborghini
-
Land Rover
-
Lexus
-
Maserati
-
Mazda
-
Mercedes
-
MG
-
Mini
-
Mitsubishi
-
Nissan
-
Omoda
-
Opel
-
Peugeot
-
Porsche
-
Range Rover
-
Renault
-
Rover
-
Saab
-
Scion
-
Seat
-
Skoda
-
SsangYong
-
Subaru
-
Suzuki
-
Tesla
-
Toyota
-
Volkswagen
-
Volvo
-
- Felgi i akcesoria
- Folie samochodowe
- Fotele i akcesoria
- Foteliki dziecięce
- Gadżety
- Kosmetyki samochodowe
- Lakiery oraz chemia
- Łączniki silikonowe
- Narzędzia i wyposażenie
- Obejmy metalowe
- Odzież rajdowa
- Oleje i płyny
- Opony
- Podtlenek azotu (nitro)
- Rury / Kolanka
-
Silnik
-
ASO
-
Pozostałe
-
Akcesoria SWAP
-
Block Guard
-
Cewki zapłonowe
-
Dźwignie zaworowe
-
Elektronika
-
Filtry oleju
-
Głowice
-
Kolektory ssące
-
Koła pasowe
-
Koła rozrządu
-
Korki oleju
-
Kute korbowody
-
Kute tłoki
-
Miski olejowe
-
Miski zaworowe
-
Napinacze rozrządu
-
Oil Catch Tank
-
Oploty przewodów
-
Osłony przewodów zapłonowych
-
Osłony rozrządu
-
Panewki
-
Paski klinowe
-
Pierścienie tłoka
-
Podpory wału
-
Poduszki / łapy silnika
-
Pokrywy silnika
-
Pokrywy zaworów
-
Pompy oleju
-
Popychacze zaworowe
-
Przekładki głowicy (odprężenie)
-
Przepustnice
-
Przewody napięcia
-
Sprężynki i talerzyki zaworowe
-
Stroker kit
-
Szpilki do głowicy
-
Szpilki główne silnika
-
Śruby koła pasowego
-
Śruby koła rozrządu
-
Śruby koła zamachowego
-
Śruby korbowodów
-
Śruby silnika
-
Świece zapłonowe
-
Tuleje cylindrów
-
Tuleje korbowodowe
-
Tuleje wałka rozrządu
-
Tuleje zaworowe
-
Układ olejowy
-
Uszczelki
-
Uszczelki głowicy
-
Uszczelki kolektora dolotowego
-
Uszczelki pokrywy zaworów
-
Uszczelki pompy oleju
-
Uszczelniacze silnika
-
Wałki rozrządu
-
Wały korbowe
-
Zabezpieczenia zaworowe
-
Zakrętki magnetyczne
-
Zaślepki EGR / kolektorów ssących
-
Zawory
-
Zestawy uszczelek silnika
-
Zestawy uszczelniaczy zaworowych
-
- Termoizolacja
- Turbo i akcesoria
- Układ chłodzenia
-
Układ dolotowy
-
Dedykowane układy dolotowe
-
Filtry stożkowe
-
Zestawy czyszczące
-
Adaptery na przepływomierz
-
Airboxy
-
Akcesoria
-
Filtry gąbkowe
-
Filtry motocyklowe
-
Filtry odmy
-
Kolanka, łączniki, redukcje
-
Osłony filtra powietrza
-
Wkładki BMC
-
Wkładki D1Spec
-
Wkładki FigerSPEC
-
Wkładki Forge
-
Wkładki HKS
-
Wkładki K&N
-
Wkładki motocyklowe
-
Wkładki PRORAM
-
Wkładki RAMAIR
-
Wkładki Simota
-
Wkładki TA Technix
-
- Układ hamulcowy
- Układ napędowy
- Układ paliwowy
-
Układ wydechowy
-
Przepustnice wydechu
-
Budowa tłumików
-
Catback
-
Downpipe
-
Elementy kolektora
-
Emulatory sondy lambda
-
Flansze płaskie
-
Flansze, przejściówki
-
Hi-Flow Cat
-
Katalizatory
-
Kolektory wydechowe
-
Końcówki wydechu
-
Lakiery
-
Łączniki elastyczne
-
Nakrętki i szpilki
-
Pasty montażowe
-
Silencery
-
Strumienice
-
Tłumiki
-
Uszczelki wydechowe
-
Wieszaki
-
X-pipe, Y-Pipe
-
Złącza wydechu
-
-
Wyposażenie wnętrza
-
Gałki zmiany biegów
-
Akcesoria ozdobne JDM
-
Carbon
-
Dekory
-
Deski rozdzielcze
-
Dystanse maski
-
Elementy carbonowe
-
Inne
-
Kierownice sportowe
-
Kołki montażowe
-
Ładowarki samochodowe
-
Łopatki zmiany biegów
-
Maty wygłuszające
-
Naby (montaż kierownicy)
-
Nakładki na pedały
-
Osłony przeciwwietrzne
-
Oświetlenie Ambiente
-
Panele drzwi
-
Panele Firewall
-
Pasy przednie
-
Podstopnice
-
Pokrywy silnika
-
Quick Release
-
Ramki drążka zmiany biegów
-
Systemy gaśnicze
-
Uchwyty akumulatorów
-
Uchwyty chłodnicy
-
Włączniki
-
-
Zawieszenie
-
Zawieszenia Gwintowane
-
Sprężyny
-
Zawieszenia sportowe
-
Poliuretany
-
Adaptery skrętu
-
Air Jacks
-
Akcesoria Wisefab
-
Amortyzatory
-
Camber Plates
-
Camber Shims
-
Coil Over Kits
-
Inne
-
Klatki i rollbary
-
LCA - Camber Shims
-
Łączniki stabilizatora
-
Pneumatyka
-
Rozpórki kielichów
-
Stabilizatory
-
Tuleje uniball
-
Wahacze
-
Zestaw skrętu
-
- Zegary i wskaźniki
Zdjęcie
Produkt
Cena
Tłumik eliptyczny EM004 — RM MotorsUniwersalny tłumik eliptyczny wykonany ze stali kwasoodpornej T304, całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. Wersja z przetłoczeniem wewnątrz przelotu.Wariant: długość puszki 400 mmWysokość/szerokość puszki: 100x180 mmŚr
Uniwersalny tłumik eliptyczny RM Motors EM004 w wersji z przetłoczeniem wewnątrz przelotu. Wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304, całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. Produkowany w Polsce.Producent: RM MotorsModel: EM004Kod producenta: EMP004
RM Motors Tłumik eliptyczny EM004 – uniwersalny, wariant: długość puszki 350 mm, przetłoczenie: tak, średnica dolotu 63,5 mm (2,5 cala). Kod: EMP004/63/350. EAN: 5904347507480.Cechy wykonania:Wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304Całkowicie spawan
Tłumik eliptyczny EM004 – wariant 500 mm, dolot 63,5 mm (2.5 cala), bez przetłoczeniaUniwersalny tłumik eliptyczny do układów wydechowych, wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany. Produkowany w Polsce.Budowa
RM Motors Tłumik eliptyczny EM004 - EMP004/63/300Uniwersalny tłumik eliptyczny wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Element całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. Wersja z przetłoczeniem wewnątrz przelotu poprawiającym tłumienie. W pełni prod
RM Motors Tłumik eliptyczny EM004 — uniwersalny tłumik eliptyczny wykonany z materiałów przeznaczonych do zastosowań tuningowych.Wysokość/szerokość puszki: 100x180 mmDługość puszki: 450 mmŚrednica dolotu: 63,5 mm (2,5 cala)Średnica wylotu: 2x50 mm (2x1,97
Tłumik eliptyczny EM004 — RM MotorsUniwersalny tłumik eliptyczny do układów wydechowych. Wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304, całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. W pełni produkowany w Polsce.Budowa wnętrza:Rura perforowana ze stali nierdze
RM Motors Tłumik eliptyczny EM004 — wariant 400 mm / dolot 63,5 mmUniwersalny tłumik eliptyczny wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce.Specyfikacja wariantu:Długość puszki: 400 mmWysoko
Tłumik eliptyczny EM004 od RM Motors w układzie elipsy 100x180 mm, wariant: długość puszki 300 mm, średnica dolotu 63,5 mm (2,5 cala), wylot 2x50 mm (2x2,0 cala), wersja bez przetłoczenia.Uniwersalny tłumik eliptyczny wykonany w całości ze stali kwasoodpo
RM Motors Tłumik eliptyczny EM004 — wariant EMP004/60/500Uniwersalny tłumik eliptyczny wykonany ze stali kwasoodpornej T304, całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. Wersja z przetłoczeniem wewnątrz przelotu poprawiającym tłumienie.Producent: RM MotorsMod
RM Motors Tłumik eliptyczny EM004 — wariant EMP004/60/450Uniwersalny tłumik eliptyczny w wersji z przetłoczeniem wewnątrz przelotu poprawiającym tłumienie. Puszka eliptyczna 100x180 mm, długość puszki 450 mm. Średnica dolotu 60 mm (2,36 cala), średnica wy
Tłumik eliptyczny EM004 – wariant 400 mm, przetłoczenie Tak, dolot 60 mmUniwersalny tłumik eliptyczny przeznaczony do zastosowań tuningowych i performance. Wykonany z materiałów odpornych na wysokie temperatury i korozję, dostosowany do konfiguracji z dol
RM Motors Tłumik eliptyczny EM004 — wariant EMP004/60/300Uniwersalny tłumik eliptyczny do zastosowań tuningowych, w wersji z przetłoczeniem wewnątrz przelotu. Model przygotowany jako osobny wariant o ściśle określonych parametrach wymiarowych.Producent: R
Tłumik eliptyczny EM004 od RM Motors, wariant z przetłoczeniem wewnątrz przelotu poprawiającym tłumienie. Wersja o długości puszki 350 mm i średnicy dolotu 60 mm (2.36 cala), z podwójnym wylotem 2x50 mm. Eliptyczna puszka ma wymiary 100x180 mm.Wykonany w
RM Motors Tłumik eliptyczny EM004 (EM004/60/500)Uniwersalny tłumik eliptyczny wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Element całkowicie spawany i ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce.Wnętrze tłumikaRura perforowana ze stali nierdzewnejWełna s
RM Motors Tłumik eliptyczny EM004 — wariant katalogowy: długość puszki 400 mm, przelot bez przetłoczenia, średnica dolotu 60 mm (2.36 cala), wylot 2x50 mm (2x1.97 cala). Wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304; konstrukcja w pełni spawana, ręcznie
Tłumik eliptyczny EM004 marki RM Motors w wariancie EM004/60/450. Uniwersalny tłumik wykonany ze stali kwasoodpornej T304, bez przetłoczenia w przelocie.Wysokość/szerokość puszki: 100x180 mmDługość puszki: 450 mmŚrednica dolotu: 60 mm (2,36 cala)Średnica
Tłumik eliptyczny EM004 — RM MotorsUniwersalny tłumik eliptyczny wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Element w pełni spawany, ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce. Wersja bez przetłoczenia w przelocie.Specyfikacja wariantuDługość puszki: 3
Tłumik eliptyczny EM004 od RM Motors w wariancie: długość puszki 350 mm, średnica dolotu 60 mm, bez przetłoczenia. Wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304, całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. Produkt w pełni produkowany w Polsce.Wnętrze tłumik
Tłumik eliptyczny RM Motors EM004 — wariant EMP004/50/450Uniwersalny tłumik eliptyczny wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany, w pełni produkowany w Polsce. Wersja z przetłoczeniem wewnątrz przelotu poprawia
RM Motors Tłumik eliptyczny EM004 — wariant EMP004/50/500Uniwersalny tłumik eliptyczny z puszką 100x180 mm. Wersja z przetłoczeniem wewnątrz przelotu. Długość puszki 500 mm, średnica dolotu 50 mm, średnica wylotu 2x50 mm.WykonanieStal kwasoodporna T304Cał
Tłumik eliptyczny EM004 – RM MotorsUniwersalny tłumik eliptyczny wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. Produkowany w Polsce.Wariant produktuKod: EMP004/50/400EAN: 5904347507398Długość puszki: 400 mmWysoko
RM Motors Tłumik eliptyczny EM004 — wariant: długość puszki 300 mm, przetłoczenie wewnątrz przelotu, średnica dolotu 50 mm. Referencja: EMP004/50/300, EAN: 5904347507374.Uniwersalny tłumik eliptyczny wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Korpus
RM Motors Tłumik eliptyczny EM004 — wariant EMP004/50/350Uniwersalny tłumik eliptyczny, całkowicie spawany i ręcznie wykańczany, wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Wersja z przetłoczeniem wewnątrz przelotu.Wysokość/szerokość puszki: 100x180 mmDługość p
Uniwersalny tłumik eliptyczny RM Motors EM004 — wariant EM004/50/500.Specyfikacja wariantu:Wysokość/szerokość puszki: 100x180 mmDługość puszki: 500 mmŚrednica dolotu: 50 mm (2 cale)Średnica wylotu: 2x50 mm (2x2 cale)Przetłoczenie wewnątrz przelotu: nieKon
Tłumik eliptyczny EM004 — RM MotorsWariant bez przetłoczenia, wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Korpus jest całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. Produkt w pełni produkowany w Polsce.Budowa wewnętrzna:Rura perforowana ze stali nierdzewnej
RM Motors Tłumik eliptyczny EM004 — uniwersalny tłumik eliptyczny w wersji zgodnej z poniższą specyfikacją wariantu.Kod producenta: EM004/50/450 | EAN: 5904347505592Specyfikacja wariantu:Wysokość/szerokość puszki: 100x180 mmDługość puszki tłumika: 450 mmŚ
RM Motors Tłumik eliptyczny EM004 — EM004/50/350Uniwersalny tłumik eliptyczny do układów wydechowych. Wariant bez przetłoczenia wewnątrz przelotu.Specyfikacja wariantuWysokość i szerokość puszki: 100x180 mmDługość puszki: 350 mmŚrednica dolotu: 50 mm (2 c
Tłumik eliptyczny RM Motors EM004 – uniwersalny, wariant bez przetłoczeniaEliptyczny tłumik wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Konstrukcja całkowicie spawana, ręcznie wykańczana. Produkt w pełni wytwarzany w Polsce.Budowa wewnętrzna:Rura perf
Tłumik eliptyczny EM006 marki RM Motors. Uniwersalny model wykonany ze stali kwasoodpornej T304, w wersji z przetłoczeniem wewnątrz przelotu.
RM Motors Tłumik eliptyczny EM006 (EMP006/70/500)Uniwersalny tłumik eliptyczny do układów wydechowych. Wariant: długość puszki 500 mm, średnica dolotu 70 mm (2.75 cala), z przetłoczeniem wewnątrz przelotu poprawiającym tłumienie.Materiały i wykonanieWykon
Tłumik eliptyczny EM006 — RM MotorsUniwersalny tłumik do układów wydechowych, wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Wariant z przetłoczeniem wewnątrz przelotu. Całkowicie spawany, z ręcznym wykończeniem. Produkcja: Polska.Parametry tego wariantu
Tłumiki środkowe to ważny element układu wydechowego, wybierany zarówno przy naprawie, jak i podczas budowy bardziej rasowego wydechu. Odpowiadają za kontrolę głośności, charakter brzmienia oraz swobodny przepływ spalin, dlatego mają duże znaczenie w autach po modyfikacjach. Jeśli interesuje Cię tuning samochodowy bez przypadkowych kompromisów, dobrze dobrany tłumik środkowy pozwala dopasować układ do stylu jazdy, typu silnika i oczekiwanego efektu akustycznego.
Tłumiki środkowe do sportowych i modyfikowanych układów wydechowych
W tej części oferty znajdziesz rozwiązania wykorzystywane przy budowie układów wydechowych do samochodów seryjnych, aut sportowych i projektów przygotowywanych pod bardziej dynamiczną jazdę. Tłumiki środkowe mogą mieć konstrukcję przelotową lub bardziej nastawioną na wyciszenie, a ich dobór zależy od tego, czy priorytetem jest lepszy przepływ, głębszy dźwięk, ograniczenie rezonansu czy zachowanie komfortu na co dzień. To popularne części tuningowe dla osób, które chcą poprawić charakter wydechu bez przesadnego hałasu.
- do budowy i modyfikacji układów wydechowych,
- do projektów ulicznych, sportowych i track day,
- do ograniczania rezonansu i kształtowania brzmienia,
- do zastosowań uniwersalnych oraz indywidualnie dopasowywanych instalacji.
Dobry sklep tuningowy powinien ułatwiać wybór elementów pasujących do konkretnego projektu, dlatego przy tłumikach środkowych warto zwrócić uwagę na miejsce montażu, przebieg rur, oczekiwany poziom tłumienia i planowany charakter auta. W przypadku samochodów modyfikowanych liczy się nie tylko dźwięk, ale też trwałość, odporność na temperaturę i zgodność z założeniami całego wydechu. Odpowiednio dobrane części do tuningu pomagają stworzyć układ, który brzmi pewnie, pracuje stabilnie i pasuje zarówno do codziennej jazdy, jak i do bardziej wymagających zastosowań w motorsport.