- Akcesoria zewnętrzne
- Dla kierowcy
-
Dokładki i splittery
-
Dokładki uniwersalne
-
Lotki uniwersalne
-
Abarth
-
Acura
-
Alfa Romeo
-
Aston Martin
-
Audi
-
Bentley
-
BMW
-
BYD
-
Chevrolet
-
Chrysler
-
Citroen
-
Cupra
-
Dacia
-
Datsun
-
Dodge
-
Fiat
-
Ford
-
Forthing
-
Honda
-
Hyundai
-
Infiniti
-
Jaguar
-
Jeep
-
Kia
-
Lamborghini
-
Land Rover
-
Lexus
-
Maserati
-
Mazda
-
Mercedes
-
MG
-
Mini
-
Mitsubishi
-
Nissan
-
Omoda
-
Opel
-
Peugeot
-
Porsche
-
Range Rover
-
Renault
-
Rover
-
Saab
-
Scion
-
Seat
-
Skoda
-
SsangYong
-
Subaru
-
Suzuki
-
Tesla
-
Toyota
-
Volkswagen
-
Volvo
-
- Felgi i akcesoria
- Folie samochodowe
- Fotele i akcesoria
- Foteliki dziecięce
- Gadżety
- Kosmetyki samochodowe
- Lakiery oraz chemia
- Łączniki silikonowe
- Narzędzia i wyposażenie
- Obejmy metalowe
- Odzież rajdowa
- Oleje i płyny
- Opony
- Podtlenek azotu (nitro)
- Rury / Kolanka
-
Silnik
-
ASO
-
Pozostałe
-
Akcesoria SWAP
-
Block Guard
-
Cewki zapłonowe
-
Dźwignie zaworowe
-
Elektronika
-
Filtry oleju
-
Głowice
-
Kolektory ssące
-
Koła pasowe
-
Koła rozrządu
-
Korki oleju
-
Kute korbowody
-
Kute tłoki
-
Miski olejowe
-
Miski zaworowe
-
Napinacze rozrządu
-
Oil Catch Tank
-
Oploty przewodów
-
Osłony przewodów zapłonowych
-
Osłony rozrządu
-
Panewki
-
Paski klinowe
-
Pierścienie tłoka
-
Podpory wału
-
Poduszki / łapy silnika
-
Pokrywy silnika
-
Pokrywy zaworów
-
Pompy oleju
-
Popychacze zaworowe
-
Przekładki głowicy (odprężenie)
-
Przepustnice
-
Przewody napięcia
-
Sprężynki i talerzyki zaworowe
-
Stroker kit
-
Szpilki do głowicy
-
Szpilki główne silnika
-
Śruby koła pasowego
-
Śruby koła rozrządu
-
Śruby koła zamachowego
-
Śruby korbowodów
-
Śruby silnika
-
Świece zapłonowe
-
Tuleje cylindrów
-
Tuleje korbowodowe
-
Tuleje wałka rozrządu
-
Tuleje zaworowe
-
Układ olejowy
-
Uszczelki
-
Uszczelki głowicy
-
Uszczelki kolektora dolotowego
-
Uszczelki pokrywy zaworów
-
Uszczelki pompy oleju
-
Uszczelniacze silnika
-
Wałki rozrządu
-
Wały korbowe
-
Zabezpieczenia zaworowe
-
Zakrętki magnetyczne
-
Zaślepki EGR / kolektorów ssących
-
Zawory
-
Zestawy uszczelek silnika
-
Zestawy uszczelniaczy zaworowych
-
- Termoizolacja
- Turbo i akcesoria
- Układ chłodzenia
-
Układ dolotowy
-
Dedykowane układy dolotowe
-
Filtry stożkowe
-
Zestawy czyszczące
-
Adaptery na przepływomierz
-
Airboxy
-
Akcesoria
-
Filtry gąbkowe
-
Filtry motocyklowe
-
Filtry odmy
-
Kolanka, łączniki, redukcje
-
Osłony filtra powietrza
-
Wkładki BMC
-
Wkładki D1Spec
-
Wkładki FigerSPEC
-
Wkładki Forge
-
Wkładki HKS
-
Wkładki K&N
-
Wkładki motocyklowe
-
Wkładki PRORAM
-
Wkładki RAMAIR
-
Wkładki Simota
-
Wkładki TA Technix
-
- Układ hamulcowy
- Układ napędowy
- Układ paliwowy
-
Układ wydechowy
-
Przepustnice wydechu
-
Budowa tłumików
-
Catback
-
Downpipe
-
Elementy kolektora
-
Emulatory sondy lambda
-
Flansze płaskie
-
Flansze, przejściówki
-
Hi-Flow Cat
-
Katalizatory
-
Kolektory wydechowe
-
Końcówki wydechu
-
Lakiery
-
Łączniki elastyczne
-
Nakrętki i szpilki
-
Pasty montażowe
-
Silencery
-
Strumienice
-
Tłumiki
-
Uszczelki wydechowe
-
Wieszaki
-
X-pipe, Y-Pipe
-
Złącza wydechu
-
-
Wyposażenie wnętrza
-
Gałki zmiany biegów
-
Akcesoria ozdobne JDM
-
Carbon
-
Dekory
-
Deski rozdzielcze
-
Dystanse maski
-
Elementy carbonowe
-
Inne
-
Kierownice sportowe
-
Kołki montażowe
-
Ładowarki samochodowe
-
Łopatki zmiany biegów
-
Maty wygłuszające
-
Naby (montaż kierownicy)
-
Nakładki na pedały
-
Osłony przeciwwietrzne
-
Oświetlenie Ambiente
-
Panele drzwi
-
Panele Firewall
-
Pasy przednie
-
Podstopnice
-
Pokrywy silnika
-
Quick Release
-
Ramki drążka zmiany biegów
-
Systemy gaśnicze
-
Uchwyty akumulatorów
-
Uchwyty chłodnicy
-
Włączniki
-
-
Zawieszenie
-
Zawieszenia Gwintowane
-
Sprężyny
-
Zawieszenia sportowe
-
Poliuretany
-
Adaptery skrętu
-
Air Jacks
-
Akcesoria Wisefab
-
Amortyzatory
-
Camber Plates
-
Camber Shims
-
Coil Over Kits
-
Inne
-
Klatki i rollbary
-
LCA - Camber Shims
-
Łączniki stabilizatora
-
Pneumatyka
-
Rozpórki kielichów
-
Stabilizatory
-
Tuleje uniball
-
Wahacze
-
Zestaw skrętu
-
- Zegary i wskaźniki
Zdjęcie
Produkt
Cena
Uniwersalny tłumik eliptyczny E010 – wariant katalogowy: długość puszki 450 mm, średnica dolotu 76 mm (3 cale), bez przetłoczenia.Tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Konstrukcja w pełni spawana, ręcznie wykańczana. Produkcja
Uniwersalny tłumik eliptyczny E010 marki RM Motors, wariant E010/76/350. Tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304, całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. Produkowany w Polsce.Parametry wariantu:Wysokość/szerokość puszki: 130x220
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E010 — tłumik przelotowy ze stali kwasoodpornej T304Wariant dedykowany do modyfikacji układu wydechowego w pojazdach tuning/performance. Konstrukcja eliptyczna, całkowicie spawana i ręcznie wykańczana, w pełni produ
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E010 — wariant 300 mm, dolot 76 mm (3 cale)Tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304, w pełni spawany i ręcznie wykańczany. Produkowany w Polsce.BudowaRura perforowana ze stali nierdzewnejWełn
Uniwersalny tłumik eliptyczny E010 — RM MotorsUniwersalny tłumik przelotowy ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany. Produkowany w Polsce.Długość puszki: 400 mmWysokość/szerokość puszki: 130 x 220 mmŚrednica dolotu: 63,5 mm (2,
Uniwersalny tłumik eliptyczny E010 marki RM Motors, kod: EP010/63/450.Tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304, całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. Wersja z przetłoczeniem wewnątrz przelotu poprawiającym tłumienie.Parametry wariantu:Wys
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E010 to tłumik przelotowy w wersji z przetłoczeniem wewnątrz przelotu poprawiającym tłumienie. Korpus eliptyczny 130x220 mm, długość puszki 300 mm. Średnica dolotu 63,5 mm (2,5 cala). Długość rury dolotowej 50 mm.Wy
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E010 — wariant katalogowy z przetłoczeniem wewnątrz przelotu. Kod: EP010/63/350, EAN: 5904347510275.Wysokość/szerokość puszki: 130x220 mmDługość puszki tłumika: 350 mmŚrednica dolotu: 63,5 mm (2,5 cala)Długość rury
RM Motors E010/63/450 – uniwersalny tłumik eliptyczny, przelotowyWariant o puszce 130 x 220 mm, długości 450 mm, średnicy dolotu 63,5 mm (2,5 cala) oraz długości rury dolotowej 50 mm. Wersja bez przetłoczenia wewnątrz przelotu.Wykonany w całości ze stali
Uniwersalny tłumik eliptyczny RM Motors E010 — wariant: puszka 500 mm, dolot 63,5 mm (2,5 cala)Tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Korpus i przyłącze są spawane, całość ręcznie wykańczana. Produkt w pełni produkowany w Polsce
RM Motors E010 — uniwersalny tłumik eliptyczny, 130 x 220 mm, długość puszki 350 mm, dolot 63,5 mm (2,5 cala)Eliptyczny tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. Wersja bez przetłoczenia.Wnę
Uniwersalny tłumik eliptyczny E010 – RM MotorsWariant: długość puszki 400 mm, bez przetłoczenia wewnątrz przelotu, średnica dolotu 63,5 mm (2,5 cala). Tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304, całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. Produkc
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E010 — konstrukcja przelotowa ze stali kwasoodpornej T304.Wymiary puszki: 130x220 mmDługość puszki: 300 mmŚrednica dolotu: 63,5 mm (2,5 cala)Długość rury dolotowej: 50 mmWersja: bez przetłoczenia wewnątrz przelotuMa
Uniwersalny tłumik eliptyczny E010 – przelotowy marki RM Motors w wariancie z przetłoczeniem wewnątrz przelotu.Parametry wariantu:Wysokość/szerokość puszki: 130x220 mmDługość puszki: 500 mmŚrednica dolotu: 60 mm (2,36 cala)Długość rury dolotowej: 50 mmMat
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E010 — EP010/60/400Tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304, w wersji z przetłoczeniem wewnątrz przelotu poprawiającym tłumienie. Konstrukcja i materiały dobrane pod zastosowania tuningowe oraz pracę w
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E010 — EP010/60/450Uniwersalny tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304, całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. Wersja z przetłoczeniem wewnątrz przelotu poprawiającym tłumienie. W pełni pr
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E010, wariant katalogowy EP010/60/350.Uniwersalny tłumik przelotowy w wersji z przetłoczeniem wewnątrz przelotu. Korpus wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304, spawany i ręcznie wykańczany. W pełni produkowa
Uniwersalny tłumik eliptyczny E010 marki RM Motors — tłumik przelotowy ze stali kwasoodpornej T304. Wariant katalogowy: EP010/60/300.Specyfikacja wariantuDługość puszki: 300 mmWysokość/szerokość puszki: 130x220 mmŚrednica dolotu: 60 mm (2,36 cala)Długość
RM Motors E010 – uniwersalny tłumik eliptyczny, przelotowyModel wykonany ze stali kwasoodpornej T304, całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. W pełni produkowany w Polsce. Wariant bez przetłoczenia w przelocie.Wysokość/szerokość puszki: 130x220 mmDługość
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E010 — wariant E010/60/500Uniwersalny tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Element całkowicie spawany, ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce. Wersja bez przetłoczenia w przelocie.Dług
Uniwersalny tłumik eliptyczny RM Motors E010 (referencja E010/60/400)Wariant bez przetłoczenia wewnątrz przelotu. Tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304, w pełni spawany i ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce.Parametry wariantuWysokość
Uniwersalny tłumik eliptyczny E010 (RM Motors) — puszka 130 x 220 mm, długość 350 mm, średnica dolotu 60 mm (2.36 cala)Tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany, w pełni produkowany w Polsce.
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E010 — wariant bez przetłoczenia, do układów wydechowych typu przelotowego. Korpus wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304, konstrukcja spawana i ręcznie wykańczana. Produkcja w Polsce.Wysokość/szerokość pusz
Uniwersalny tłumik eliptyczny E010 — RM MotorsWariant: długość puszki 450 mm, przetłoczenie wewnątrz przelotu: tak, średnica wejścia (dolotu): 50 mm (1.97 cala). Wysokość/szerokość puszki: 130x220 mm. Długość rury dolotowej: 50 mm. Symbol: EP010/50/450. E
Uniwersalny tłumik eliptyczny RM Motors E010 w wersji przelotowej z przetłoczeniem wewnątrz przelotu. Kod producenta: EP010/50/500.Kluczowe parametry wariantu:Wymiary puszki: 130x220 mmDługość puszki: 500 mmŚrednica dolotu: 50 mm (1.97 cala)Długość rury d
Uniwersalny tłumik eliptyczny E010 — wariant o długości puszki 400 mm, z przetłoczeniem wewnątrz przelotu oraz średnicą dolotu 50 mm (1.97"). Tłumik przelotowy do modyfikacji układu wydechowego.Producent: RM Motors. Indeks producenta: EP010/50/400. EAN: 5
Uniwersalny tłumik eliptyczny E010 (RM Motors) — tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce.Parametry wariantuWymiary puszki: 130 x 220 mmDługość puszki: 300 mmŚrednica do
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E010Wariant: długość puszki 350 mm, przetłoczenie wewnątrz przelotu, średnica dolotu 50 mm (1.97"). Tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304, całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. W pełni produkowan
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E010 — wariant 450 mm, dolot 50 mmTłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304, w pełni spawany i ręcznie wykańczany. Produkt wytwarzany w Polsce, przeznaczony do zastosowań tuningowych oraz modyfikacji uk
RM Motors E010 – uniwersalny tłumik eliptyczny przelotowy, wariant: długość puszki 500 mm, średnica dolotu 50 mm (2 cale), bez przetłoczenia.Wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304Całkowicie spawany, ręcznie wykańczanyW pełni produkowany w PolsceBu
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E010. Wariant: długość puszki 400 mm, przetłoczenie: nie, średnica dolotu 50 mm (1,97 cala).Tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Korpus i detale są spawane oraz ręcznie wykańczane. Produ
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E010 — E010/50/300Uniwersalny tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Eliptyczny korpus 130x220 mm. Wersja bez przetłoczenia wewnątrz przelotu.Parametry wariantuDługość korpusu: 300 mmŚrednica dolotu
Tłumiki środkowe to ważny element układu wydechowego, wybierany zarówno przy naprawie, jak i podczas budowy bardziej rasowego wydechu. Odpowiadają za kontrolę głośności, charakter brzmienia oraz swobodny przepływ spalin, dlatego mają duże znaczenie w autach po modyfikacjach. Jeśli interesuje Cię tuning samochodowy bez przypadkowych kompromisów, dobrze dobrany tłumik środkowy pozwala dopasować układ do stylu jazdy, typu silnika i oczekiwanego efektu akustycznego.
Tłumiki środkowe do sportowych i modyfikowanych układów wydechowych
W tej części oferty znajdziesz rozwiązania wykorzystywane przy budowie układów wydechowych do samochodów seryjnych, aut sportowych i projektów przygotowywanych pod bardziej dynamiczną jazdę. Tłumiki środkowe mogą mieć konstrukcję przelotową lub bardziej nastawioną na wyciszenie, a ich dobór zależy od tego, czy priorytetem jest lepszy przepływ, głębszy dźwięk, ograniczenie rezonansu czy zachowanie komfortu na co dzień. To popularne części tuningowe dla osób, które chcą poprawić charakter wydechu bez przesadnego hałasu.
- do budowy i modyfikacji układów wydechowych,
- do projektów ulicznych, sportowych i track day,
- do ograniczania rezonansu i kształtowania brzmienia,
- do zastosowań uniwersalnych oraz indywidualnie dopasowywanych instalacji.
Dobry sklep tuningowy powinien ułatwiać wybór elementów pasujących do konkretnego projektu, dlatego przy tłumikach środkowych warto zwrócić uwagę na miejsce montażu, przebieg rur, oczekiwany poziom tłumienia i planowany charakter auta. W przypadku samochodów modyfikowanych liczy się nie tylko dźwięk, ale też trwałość, odporność na temperaturę i zgodność z założeniami całego wydechu. Odpowiednio dobrane części do tuningu pomagają stworzyć układ, który brzmi pewnie, pracuje stabilnie i pasuje zarówno do codziennej jazdy, jak i do bardziej wymagających zastosowań w motorsport.