- Akcesoria zewnętrzne
- Dla kierowcy
-
Dokładki i splittery
-
Dokładki uniwersalne
-
Lotki uniwersalne
-
Abarth
-
Acura
-
Alfa Romeo
-
Aston Martin
-
Audi
-
Bentley
-
BMW
-
BYD
-
Chevrolet
-
Chrysler
-
Citroen
-
Cupra
-
Dacia
-
Datsun
-
Dodge
-
Fiat
-
Ford
-
Forthing
-
Honda
-
Hyundai
-
Infiniti
-
Jaguar
-
Jeep
-
Kia
-
Lamborghini
-
Land Rover
-
Lexus
-
Maserati
-
Mazda
-
Mercedes
-
MG
-
Mini
-
Mitsubishi
-
Nissan
-
Omoda
-
Opel
-
Peugeot
-
Porsche
-
Range Rover
-
Renault
-
Rover
-
Saab
-
Scion
-
Seat
-
Skoda
-
SsangYong
-
Subaru
-
Suzuki
-
Tesla
-
Toyota
-
Volkswagen
-
Volvo
-
- Felgi i akcesoria
- Folie samochodowe
- Fotele i akcesoria
- Foteliki dziecięce
- Gadżety
- Kosmetyki samochodowe
- Lakiery oraz chemia
- Łączniki silikonowe
- Narzędzia i wyposażenie
- Obejmy metalowe
- Odzież rajdowa
- Oleje i płyny
- Opony
- Podtlenek azotu (nitro)
- Rury / Kolanka
-
Silnik
-
ASO
-
Pozostałe
-
Akcesoria SWAP
-
Block Guard
-
Cewki zapłonowe
-
Dźwignie zaworowe
-
Elektronika
-
Filtry oleju
-
Głowice
-
Kolektory ssące
-
Koła pasowe
-
Koła rozrządu
-
Korki oleju
-
Kute korbowody
-
Kute tłoki
-
Miski olejowe
-
Miski zaworowe
-
Napinacze rozrządu
-
Oil Catch Tank
-
Oploty przewodów
-
Osłony przewodów zapłonowych
-
Osłony rozrządu
-
Panewki
-
Paski klinowe
-
Pierścienie tłoka
-
Podpory wału
-
Poduszki / łapy silnika
-
Pokrywy silnika
-
Pokrywy zaworów
-
Pompy oleju
-
Popychacze zaworowe
-
Przekładki głowicy (odprężenie)
-
Przepustnice
-
Przewody napięcia
-
Sprężynki i talerzyki zaworowe
-
Stroker kit
-
Szpilki do głowicy
-
Szpilki główne silnika
-
Śruby koła pasowego
-
Śruby koła rozrządu
-
Śruby koła zamachowego
-
Śruby korbowodów
-
Śruby silnika
-
Świece zapłonowe
-
Tuleje cylindrów
-
Tuleje korbowodowe
-
Tuleje wałka rozrządu
-
Tuleje zaworowe
-
Układ olejowy
-
Uszczelki
-
Uszczelki głowicy
-
Uszczelki kolektora dolotowego
-
Uszczelki pokrywy zaworów
-
Uszczelki pompy oleju
-
Uszczelniacze silnika
-
Wałki rozrządu
-
Wały korbowe
-
Zabezpieczenia zaworowe
-
Zakrętki magnetyczne
-
Zaślepki EGR / kolektorów ssących
-
Zawory
-
Zestawy uszczelek silnika
-
Zestawy uszczelniaczy zaworowych
-
- Termoizolacja
- Turbo i akcesoria
- Układ chłodzenia
-
Układ dolotowy
-
Dedykowane układy dolotowe
-
Filtry stożkowe
-
Zestawy czyszczące
-
Adaptery na przepływomierz
-
Airboxy
-
Akcesoria
-
Filtry gąbkowe
-
Filtry motocyklowe
-
Filtry odmy
-
Kolanka, łączniki, redukcje
-
Osłony filtra powietrza
-
Wkładki BMC
-
Wkładki D1Spec
-
Wkładki FigerSPEC
-
Wkładki Forge
-
Wkładki HKS
-
Wkładki K&N
-
Wkładki motocyklowe
-
Wkładki PRORAM
-
Wkładki RAMAIR
-
Wkładki Simota
-
Wkładki TA Technix
-
- Układ hamulcowy
- Układ napędowy
- Układ paliwowy
-
Układ wydechowy
-
Przepustnice wydechu
-
Budowa tłumików
-
Catback
-
Downpipe
-
Elementy kolektora
-
Emulatory sondy lambda
-
Flansze płaskie
-
Flansze, przejściówki
-
Hi-Flow Cat
-
Katalizatory
-
Kolektory wydechowe
-
Końcówki wydechu
-
Lakiery
-
Łączniki elastyczne
-
Nakrętki i szpilki
-
Pasty montażowe
-
Silencery
-
Strumienice
-
Tłumiki
-
Uszczelki wydechowe
-
Wieszaki
-
X-pipe, Y-Pipe
-
Złącza wydechu
-
-
Wyposażenie wnętrza
-
Gałki zmiany biegów
-
Akcesoria ozdobne JDM
-
Carbon
-
Dekory
-
Deski rozdzielcze
-
Dystanse maski
-
Elementy carbonowe
-
Inne
-
Kierownice sportowe
-
Kołki montażowe
-
Ładowarki samochodowe
-
Łopatki zmiany biegów
-
Maty wygłuszające
-
Naby (montaż kierownicy)
-
Nakładki na pedały
-
Osłony przeciwwietrzne
-
Oświetlenie Ambiente
-
Panele drzwi
-
Panele Firewall
-
Pasy przednie
-
Podstopnice
-
Pokrywy silnika
-
Quick Release
-
Ramki drążka zmiany biegów
-
Systemy gaśnicze
-
Uchwyty akumulatorów
-
Uchwyty chłodnicy
-
Włączniki
-
-
Zawieszenie
-
Zawieszenia Gwintowane
-
Sprężyny
-
Zawieszenia sportowe
-
Poliuretany
-
Adaptery skrętu
-
Air Jacks
-
Akcesoria Wisefab
-
Amortyzatory
-
Camber Plates
-
Camber Shims
-
Coil Over Kits
-
Inne
-
Klatki i rollbary
-
LCA - Camber Shims
-
Łączniki stabilizatora
-
Pneumatyka
-
Rozpórki kielichów
-
Stabilizatory
-
Tuleje uniball
-
Wahacze
-
Zestaw skrętu
-
- Zegary i wskaźniki
Zdjęcie
Produkt
Cena
RM Motors Poprzeczny tłumik przelotowy E502Kod producenta: E502/63/500/2X50Budowa i materiałPoprzeczny tłumik eliptyczny, całkowicie spawany, ręcznie wykańczany.Korpus wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304.Wnętrze: rura perforowana ze stali nierd
RM Motors Poprzeczny tłumik przelotowy E502 — eliptyczny, do montażu poprzecznego, wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany, produkcja w Polsce.Specyfikacja wariantuKod producenta: E502/76/500/2X63EAN: 5904347529833Kszt
RM Motors Tłumik eliptyczny EM007 — EMP007/70/450Uniwersalny tłumik eliptyczny do zastosowań tuningowych. Wariant: długość puszki 450 mm, przetłoczenie tak, średnica dolotu 70 mm (2,75 cala).Korpus eliptyczny 100x180 mmDługość puszki 450 mmŚrednica dolotu
Tłumik eliptyczny EM007 — RM MotorsUniwersalny tłumik eliptyczny w wykonaniu wariantowym: długość puszki 500 mm, przetłoczenie: tak, średnica dolotu 70 mm (2,75 cala). Korpus o wymiarach 100x180 mm.Wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304Całkowicie
Tłumik eliptyczny EM007 — RM MotorsUniwersalny tłumik eliptyczny wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany. W pełni produkowany w Polsce.Wnętrze tłumikaRura perforowana ze stali nierdzewnejWełna stalowa nierdze
RM Motors Tłumik eliptyczny EM007 (EMP007/70/350)Uniwersalny tłumik eliptyczny wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Konstrukcja w całości spawana i ręcznie wykańczana. Produkt w pełni produkowany w Polsce.Budowa wewnętrzna:Rura perforowana ze stali nierd
Tłumik eliptyczny EM007. Producent: RM Motors. Wariant: długość puszki 300 mm, przetłoczenie tak, średnica dolotu 70 mm (2.75 cala).Parametry wariantuWysokość/szerokość puszki: 100 x 180 mmDługość puszki: 300 mmŚrednica dolotu: 70 mm (2.75 cala)Przetłocze
RM Motors Tłumik eliptyczny EM007 — wariant: długość puszki 500 mm, bez przetłoczenia, średnica dolotu 70 mm (2,75 cala).Uniwersalny tłumik eliptyczny wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Korpus całkowicie spawany i ręcznie wykańczany, produkowany w Pols
RM Motors Tłumik eliptyczny EM007 — uniwersalny tłumik do układów wydechowych w zastosowaniach tuning/performance. Wariant: długość puszki 450 mm, przetłoczenie: nie, średnica dolotu 70 mm (2.76").Puszka eliptyczna 100x180 mm. Producent: RM Motors. Kod pr
RM Motors Tłumik eliptyczny EM007Uniwersalny tłumik eliptyczny. Wariant: długość puszki 400 mm, średnica dolotu 70 mm (2.76 cala), przetłoczenie: nie.Materiały i wykonanie:Wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304Całkowicie spawany, ręcznie wykańczan
Tłumik eliptyczny EM007 producenta RM Motors. Uniwersalny model wykonany ze stali kwasoodpornej T304, całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. Produkcja w Polsce.Parametry wariantuWymiar puszki: 100 x 180 mmDługość puszki: 350 mmŚrednica dolotu: 70 mm (2,
Tłumik eliptyczny EM007 — RM MotorsUniwersalny tłumik eliptyczny wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Korpus całkowicie spawany, ręcznie wykańczany. W pełni produkowany w Polsce.Budowa wewnętrznaRura perforowana ze stali nierdzewnej.Wełna stalo
RM Motors Tłumik eliptyczny EM007 — uniwersalny element układu wydechowego wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Konstrukcja w pełni spawana, ręcznie wykańczana. Produkt wytwarzany w Polsce.Specyfikacja wariantuDługość puszki: 500 mmWysokość/szerokość pus
RM Motors Tłumik eliptyczny EM007 — wariant: długość puszki 250 mm, bez przetłoczenia, średnica dolotu 70 mm (2,75 cala). Kod producenta: EM007/70/250. EAN: 5904347506445.Uniwersalny tłumik eliptyczny. Korpus eliptyczny: 100x180 mm.Wykonany w całości ze s
RM Motors Tłumik eliptyczny EM007 — wariant: długość puszki 450 mm, przetłoczenie: tak, średnica dolotu 76 mm (3")Uniwersalny tłumik eliptyczny do zastosowań tuningowych i performance. Korpus o przekroju 100x180 mm, długość puszki 450 mm. Średnica dolotu
RM Motors Tłumik eliptyczny EM007 — wariant z przetłoczeniem, długość puszki 400 mm, średnica dolotu 76 mm (3"). Symbol producenta: EMP007/76/400, EAN: 5904347508432.Wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304Całkowicie spawany, ręcznie wykańczanyW peł
Tłumik eliptyczny EM007 - wariant 300 mm, dolot 76 mm (3 cale)Uniwersalny tłumik eliptyczny do układów wydechowych tuning/performance. Wersja z przetłoczeniem. Wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304, spawany i ręcznie wykańczany. Produkcja w Polsc
RM Motors Tłumik eliptyczny EM007 — uniwersalny wariant z przetłoczeniem, dostosowany do średnicy dolotu 76 mm (3) i długości puszki 350 mm.Wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304Całkowicie spawany, ręcznie wykańczanyW pełni produkowany w PolsceWnę
RM Motors Tłumik eliptyczny EM007 — wariant: długość puszki 500 mm, średnica dolotu 76 mm (3), przetłoczenie: nie. Uniwersalny tłumik eliptyczny do budowy i modyfikacji układu wydechowego.Wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304Całkowicie spawany, r
RM Motors Tłumik eliptyczny EM007Uniwersalny tłumik eliptyczny wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany i ręcznie wykańczany, w pełni produkowany w Polsce.Konstrukcja wewnętrznaRura perforowana ze stali nierdzewnejWełna stalowa n
RM Motors Tłumik eliptyczny EM007Uniwersalny tłumik eliptyczny wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Element w pełni spawany i ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce. Wariant bez przetłoczenia.Budowa wewnętrznaRura perforowana ze stali nierdze
RM Motors Tłumik eliptyczny EM007 — wariant: długość puszki 300 mm, średnica dolotu 76 mm (3 cale), bez przetłoczenia.Cechy wykonaniaWykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304Całkowicie spawany, ręcznie wykańczanyW pełni produkowany w PolsceBudowa wew
RM Motors Tłumik eliptyczny EM007 — wariant 100x180, długość puszki 250 mm, średnica dolotu 76 mm (3 cale)Uniwersalny tłumik eliptyczny wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Konstrukcja całkowicie spawana, ręcznie wykańczana. Produkt w pełni wyt
RM Motors Tłumik eliptyczny EM007 — wariant: długość puszki 500 mm, przetłoczenie: tak, średnica dolotu 63,5 mm (2,5 cala)Uniwersalny tłumik eliptyczny do zastosowań tuningowych i customowych układów wydechowych. Korpus wykonany ze stali kwasoodpornej T30
RM Motors Tłumik eliptyczny EM007Uniwersalny tłumik eliptyczny wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Konstrukcja całkowicie spawana, ręcznie wykańczana. Produkcja w Polsce.Budowa wewnętrznaRura perforowana ze stali nierdzewnejWełna stalowa nierd
Tłumik eliptyczny EM007 — RM Motors (EMP007/63/400)Uniwersalny tłumik eliptyczny wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Element całkowicie spawany i ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce.Specyfikacja wariantuWysokość/szerokość puszki: 100x180
Tłumik eliptyczny EM007 marki RM Motors – wariant: długość puszki 350 mm, przetłoczenie: tak, średnica dolotu 63,5 mm (2,5 cala).Wykonanie:Stal kwasoodporna T304.Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany.W pełni produkowany w Polsce.Wnętrze tłumika:Rura perf
Tłumik eliptyczny EM007 (RM Motors) – kod: EMP007/63/300Wariant: długość puszki 300 mm, przetłoczenie: tak, średnica dolotu 63,5 mm (2,5 cala). Korpus 100x180 mm.Wykonany ze stali kwasoodpornej T304Całkowicie spawany, ręcznie wykańczanyProdukcja w PolsceB
RM Motors Tłumik eliptyczny EM007 – uniwersalny tłumik eliptyczny. Wariant bez przetłoczenia.Wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304Całkowicie spawany, ręcznie wykańczanyW pełni produkowany w PolsceWnętrze tłumika:Rura perforowana ze stali nierdzew
Tłumik eliptyczny EM007 (RM Motors) - wariant 100x180, długość puszki 450 mm, dolot 63,5 mm (2.5")Uniwersalny tłumik eliptyczny wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany, w pełni produkowany w Polsce.Producent: RM Motors
RM Motors EM007 — uniwersalny tłumik eliptycznyWariant katalogowy: długość puszki 400 mm, bez przetłoczenia, średnica dolotu 63,5 mm (2,5 cala). Kod producenta: EM007/63/400. EAN: 5904347506414.Cechy konstrukcyjneWykonany w całości ze stali kwasoodpornej
Tłumik eliptyczny EM007 – wariant 350 mm, dolot 63,5 mm (2,5 cala)Uniwersalny tłumik eliptyczny wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany. W pełni produkowany w Polsce.Budowa wnętrza:Rura perforowana ze stali n
Tłumiki środkowe to ważny element układu wydechowego, wybierany zarówno przy naprawie, jak i podczas budowy bardziej rasowego wydechu. Odpowiadają za kontrolę głośności, charakter brzmienia oraz swobodny przepływ spalin, dlatego mają duże znaczenie w autach po modyfikacjach. Jeśli interesuje Cię tuning samochodowy bez przypadkowych kompromisów, dobrze dobrany tłumik środkowy pozwala dopasować układ do stylu jazdy, typu silnika i oczekiwanego efektu akustycznego.
Tłumiki środkowe do sportowych i modyfikowanych układów wydechowych
W tej części oferty znajdziesz rozwiązania wykorzystywane przy budowie układów wydechowych do samochodów seryjnych, aut sportowych i projektów przygotowywanych pod bardziej dynamiczną jazdę. Tłumiki środkowe mogą mieć konstrukcję przelotową lub bardziej nastawioną na wyciszenie, a ich dobór zależy od tego, czy priorytetem jest lepszy przepływ, głębszy dźwięk, ograniczenie rezonansu czy zachowanie komfortu na co dzień. To popularne części tuningowe dla osób, które chcą poprawić charakter wydechu bez przesadnego hałasu.
- do budowy i modyfikacji układów wydechowych,
- do projektów ulicznych, sportowych i track day,
- do ograniczania rezonansu i kształtowania brzmienia,
- do zastosowań uniwersalnych oraz indywidualnie dopasowywanych instalacji.
Dobry sklep tuningowy powinien ułatwiać wybór elementów pasujących do konkretnego projektu, dlatego przy tłumikach środkowych warto zwrócić uwagę na miejsce montażu, przebieg rur, oczekiwany poziom tłumienia i planowany charakter auta. W przypadku samochodów modyfikowanych liczy się nie tylko dźwięk, ale też trwałość, odporność na temperaturę i zgodność z założeniami całego wydechu. Odpowiednio dobrane części do tuningu pomagają stworzyć układ, który brzmi pewnie, pracuje stabilnie i pasuje zarówno do codziennej jazdy, jak i do bardziej wymagających zastosowań w motorsport.