- Akcesoria zewnętrzne
- Dla kierowcy
-
Dokładki i splittery
-
Dokładki uniwersalne
-
Lotki uniwersalne
-
Abarth
-
Acura
-
Alfa Romeo
-
Aston Martin
-
Audi
-
Bentley
-
BMW
-
BYD
-
Chevrolet
-
Chrysler
-
Citroen
-
Cupra
-
Dacia
-
Datsun
-
Dodge
-
Fiat
-
Ford
-
Forthing
-
Honda
-
Hyundai
-
Infiniti
-
Jaguar
-
Jeep
-
Kia
-
Lamborghini
-
Land Rover
-
Lexus
-
Maserati
-
Mazda
-
Mercedes
-
MG
-
Mini
-
Mitsubishi
-
Nissan
-
Omoda
-
Opel
-
Peugeot
-
Porsche
-
Range Rover
-
Renault
-
Rover
-
Saab
-
Scion
-
Seat
-
Skoda
-
SsangYong
-
Subaru
-
Suzuki
-
Tesla
-
Toyota
-
Volkswagen
-
Volvo
-
- Felgi i akcesoria
- Folie samochodowe
- Fotele i akcesoria
- Foteliki dziecięce
- Gadżety
- Kosmetyki samochodowe
- Lakiery oraz chemia
- Łączniki silikonowe
- Narzędzia i wyposażenie
- Obejmy metalowe
- Odzież rajdowa
- Oleje i płyny
- Opony
- Podtlenek azotu (nitro)
- Rury / Kolanka
-
Silnik
-
ASO
-
Pozostałe
-
Akcesoria SWAP
-
Block Guard
-
Cewki zapłonowe
-
Dźwignie zaworowe
-
Elektronika
-
Filtry oleju
-
Głowice
-
Kolektory ssące
-
Koła pasowe
-
Koła rozrządu
-
Korki oleju
-
Kute korbowody
-
Kute tłoki
-
Miski olejowe
-
Miski zaworowe
-
Napinacze rozrządu
-
Oil Catch Tank
-
Oploty przewodów
-
Osłony przewodów zapłonowych
-
Osłony rozrządu
-
Panewki
-
Paski klinowe
-
Pierścienie tłoka
-
Podpory wału
-
Poduszki / łapy silnika
-
Pokrywy silnika
-
Pokrywy zaworów
-
Pompy oleju
-
Popychacze zaworowe
-
Przekładki głowicy (odprężenie)
-
Przepustnice
-
Przewody napięcia
-
Sprężynki i talerzyki zaworowe
-
Stroker kit
-
Szpilki do głowicy
-
Szpilki główne silnika
-
Śruby koła pasowego
-
Śruby koła rozrządu
-
Śruby koła zamachowego
-
Śruby korbowodów
-
Śruby silnika
-
Świece zapłonowe
-
Tuleje cylindrów
-
Tuleje korbowodowe
-
Tuleje wałka rozrządu
-
Tuleje zaworowe
-
Układ olejowy
-
Uszczelki
-
Uszczelki głowicy
-
Uszczelki kolektora dolotowego
-
Uszczelki pokrywy zaworów
-
Uszczelki pompy oleju
-
Uszczelniacze silnika
-
Wałki rozrządu
-
Wały korbowe
-
Zabezpieczenia zaworowe
-
Zakrętki magnetyczne
-
Zaślepki EGR / kolektorów ssących
-
Zawory
-
Zestawy uszczelek silnika
-
Zestawy uszczelniaczy zaworowych
-
- Termoizolacja
- Turbo i akcesoria
- Układ chłodzenia
-
Układ dolotowy
-
Dedykowane układy dolotowe
-
Filtry stożkowe
-
Zestawy czyszczące
-
Adaptery na przepływomierz
-
Airboxy
-
Akcesoria
-
Filtry gąbkowe
-
Filtry motocyklowe
-
Filtry odmy
-
Kolanka, łączniki, redukcje
-
Osłony filtra powietrza
-
Wkładki BMC
-
Wkładki D1Spec
-
Wkładki FigerSPEC
-
Wkładki Forge
-
Wkładki HKS
-
Wkładki K&N
-
Wkładki motocyklowe
-
Wkładki PRORAM
-
Wkładki RAMAIR
-
Wkładki Simota
-
Wkładki TA Technix
-
- Układ hamulcowy
- Układ napędowy
- Układ paliwowy
-
Układ wydechowy
-
Przepustnice wydechu
-
Budowa tłumików
-
Catback
-
Downpipe
-
Elementy kolektora
-
Emulatory sondy lambda
-
Flansze płaskie
-
Flansze, przejściówki
-
Hi-Flow Cat
-
Katalizatory
-
Kolektory wydechowe
-
Końcówki wydechu
-
Lakiery
-
Łączniki elastyczne
-
Nakrętki i szpilki
-
Pasty montażowe
-
Silencery
-
Strumienice
-
Tłumiki
-
Uszczelki wydechowe
-
Wieszaki
-
X-pipe, Y-Pipe
-
Złącza wydechu
-
-
Wyposażenie wnętrza
-
Gałki zmiany biegów
-
Akcesoria ozdobne JDM
-
Carbon
-
Dekory
-
Deski rozdzielcze
-
Dystanse maski
-
Elementy carbonowe
-
Inne
-
Kierownice sportowe
-
Kołki montażowe
-
Ładowarki samochodowe
-
Łopatki zmiany biegów
-
Maty wygłuszające
-
Naby (montaż kierownicy)
-
Nakładki na pedały
-
Osłony przeciwwietrzne
-
Oświetlenie Ambiente
-
Panele drzwi
-
Panele Firewall
-
Pasy przednie
-
Podstopnice
-
Pokrywy silnika
-
Quick Release
-
Ramki drążka zmiany biegów
-
Systemy gaśnicze
-
Uchwyty akumulatorów
-
Uchwyty chłodnicy
-
Włączniki
-
-
Zawieszenie
-
Zawieszenia Gwintowane
-
Sprężyny
-
Zawieszenia sportowe
-
Poliuretany
-
Adaptery skrętu
-
Air Jacks
-
Akcesoria Wisefab
-
Amortyzatory
-
Camber Plates
-
Camber Shims
-
Coil Over Kits
-
Inne
-
Klatki i rollbary
-
LCA - Camber Shims
-
Łączniki stabilizatora
-
Pneumatyka
-
Rozpórki kielichów
-
Stabilizatory
-
Tuleje uniball
-
Wahacze
-
Zestaw skrętu
-
- Zegary i wskaźniki
Zdjęcie
Produkt
Cena
Uniwersalny tłumik eliptyczny Wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304 Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany W pełni produkowany w Polsce 24 miesiące gwarancji Wnętrze tłumika składa się z: Rury perforowanej ze stali nierdzewnej Wełny stalowej nier
Uniwersalny tłumik eliptyczny Wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304 Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany W pełni produkowany w Polsce 24 miesiące gwarancji Wnętrze tłumika składa się z: Rury perforowanej ze stali nierdzewnej Wełny stalowej nier
Uniwersalny tłumik eliptyczny Wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304 Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany W pełni produkowany w Polsce 24 miesiące gwarancji Wnętrze tłumika składa się z: Rury perforowanej ze stali nierdzewnej Wełny stalowej nier
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E006 — EP006/50/300Tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Korpus całkowicie spawany i ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce. Wariant z przetłoczeniem wewnątrz przelotu poprawiającym tłu
Uniwersalny tłumik eliptyczny E006 — RM Motors (EP006/50/350)Uniwersalny tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce. Wersja z przetłoczeniem wewnątrz przelotu poprawiający
Uniwersalny tłumik eliptyczny E006 - RM MotorsTłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany. W pełni produkowany w Polsce. Wariant bez przetłoczenia w przelocie.Budowa wewnętrzna:Rura perforowana ze stali n
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E006 – wariant: długość puszki 500 mm, średnica dolotu 50 mm, bez przetłoczenia.Tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Korpus całkowicie spawany, ręcznie wykańczany. Produkt w pełni produk
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E006 — E006/50/350Uniwersalny tłumik przelotowy o eliptycznej puszce, wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. Produkowany w Polsce.Długość puszki: 350 mmWysokość/szerokość pusz
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E006 — wersja bez przetłoczenia, przelotowa.Kod producenta: E006/50/400Wymiary puszki: 130x220 mmDługość puszki: 400 mmŚrednica dolotu: 50 mm (1.97")Długość rury dolotowej: 50 mmWaga: 8.6 kgEAN: 5904347504083Wykonan
Uniwersalny tłumik eliptyczny RM Motors E006, przelotowy — wariant 300 mm / 50 mmTłumik eliptyczny przelotowy z puszką 130x220 mm, wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany. Produkowany w Polsce.Konstrukcja wnę
Uniwersalny tłumik eliptyczny E006 — RM MotorsUniwersalny tłumik przelotowy ze stali kwasoodpornej, w wersji bez przetłoczenia wewnątrz przelotu. Wariant z długością puszki 250 mm i średnicą dolotu 50 mm. Korpus eliptyczny 130x220 mm. Referencja: E006/50/
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E010 — wariant E010/70/250Tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany, w pełni produkowany w Polsce. Wersja bez przetłoczenia wewnątrz przelotu.Producent:
Uniwersalny tłumik eliptyczny E010 — RM MotorsTłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304, w całości spawany i ręcznie wykańczany. W pełni produkowany w Polsce. Wersja bez przetłoczenia wewnątrz przelotu.Materiał: stal kwasoodporna T304Konstruk
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E010 - E010/63/250Uniwersalny tłumik przelotowy o eliptycznej puszce, wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce.Długość puszki: 250 mmWysokość/szero
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E010 – wariant E010/50/250Tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Wersja bez przetłoczenia wewnątrz przelotu.Wysokość/szerokość puszki: 130 x 220 mmDługość puszki: 250 mmŚrednica dolotu: 50 mm (2")Dł
Uniwersalny tłumik eliptyczny RM Motors E010 – przelotowyTłumik wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Konstrukcja całkowicie spawana, ręcznie wykańczana. W pełni produkowany w Polsce.Przelotowa konstrukcja na rurze perforowanej ze stali nierdzew
Uniwersalny tłumik eliptyczny E010 – RM Motors (EP010/70/500)Uniwersalny tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304, całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. Wariant z przetłoczeniem wewnątrz przelotu poprawiającym tłumienie.Wysokość
Uniwersalny tłumik eliptyczny E010 — RM Motors EP010/70/400Uniwersalny tłumik przelotowy z przetłoczeniem wewnątrz przelotu poprawiającym tłumienie. Wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304, całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. W pełni produkowa
Uniwersalny tłumik eliptyczny E010 marki RM Motors w wersji przelotowej. Wariant z przetłoczeniem wewnątrz przelotu.Wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304Całkowicie spawany, ręcznie wykańczanyW pełni produkowany w PolsceWnętrze tłumika:Rura perfor
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E010 w wersji przelotowej. Wariant z przetłoczeniem wewnątrz przelotu, średnica dolotu 70 mm (2,75 cala), długość puszki 350 mm. Korpus wykonany ze stali kwasoodpornej T304, spawany i wykańczany ręcznie w Polsce.Kod
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E010 – przelotowy, wariant bez przetłoczenia wewnątrz przelotu.Wymiary puszki: 130x220 mmDługość puszki: 500 mmŚrednica dolotu: 70 mm (2,76 cala)Długość rury dolotowej: 50 mmMasa: 8,6 kgProducent: RM MotorsKod produ
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E010 – przelotowa konstrukcja ze stali kwasoodpornej T304, w pełni produkowana w Polsce. Wersja bez przetłoczenia w przelocie.Wysokość/szerokość korpusu: 130x220 mmDługość korpusu: 400 mmŚrednica dolotu: 70 mm (2,75
RM Motors E010/70/450 — uniwersalny tłumik eliptyczny, przelotowy ze stali kwasoodpornej T304.Parametry wariantu:Długość puszki: 450 mmŚrednica dolotu: 70 mm (2,76 cala)Przetłoczenie wewnątrz przelotu: nieMasa: 8,6 kgKonstrukcja i materiały:Rura perforowa
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E010 — wariant E010/70/350Tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany i ręcznie wykańczany, w pełni produkowany w Polsce. Przeznaczony do modyfikacji układów wydechowych w zastosowania
Uniwersalny tłumik eliptyczny E010 – wariant 300 mm, dolot 70 mmTłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany. W pełni produkowany w Polsce.Wysokość/szerokość puszki: 130x220 mmDługość puszki: 300
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E010 – wariant: puszka 450 mm, przetłoczenie: tak, średnica dolotu 76 mm (3 cale). Kod producenta: EP010/76/450. EAN: 5904347510411.Tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Konstrukcja w peł
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E010 — EP010/76/500Tłumik przelotowy z eliptyczną puszką, wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany i ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce. Wariant z wewnętrznym przetłoczeniem w przeloc
Uniwersalny tłumik eliptyczny E010 od RM Motors w wersji przelotowej. Wariant: długość puszki 350 mm, przetłoczenie wewnątrz przelotu, średnica dolotu 76 mm (3 cale). Kod producenta: EP010/76/350. EAN: 5904347510398.Wykonany w całości ze stali kwasoodporn
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E010 — długość puszki 400 mm, przetłoczenie, średnica dolotu 76 mm (3")Tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304, w całości spawany i ręcznie wykańczany. Produkt w pełni produkowany w Polsce. Wariant do
Uniwersalny tłumik eliptyczny RM Motors E010 – wariant 500 mm, dolot 76 mm (3 cale)Tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Wersja bez przetłoczenia, w pełni spawana i ręcznie wykańczana. Produkcja w Polsce.Specyfikacja wariantuDługość pusz
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E010 — wariant EP010/76/300Przelotowy tłumik wykonany ze stali kwasoodpornej T304, całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. Wersja z przetłoczeniem wewnątrz przelotu.Wysokość/szerokość puszki: 130x220 mmDługość pusz
Uniwersalny tłumik eliptyczny E010 — RM Motors (E010/76/400)Tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Element całkowicie spawany, ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce. Wersja bez przetłoczenia wewnątrz przelotu.Wysokość/szeroko
Tłumiki środkowe to ważny element układu wydechowego, wybierany zarówno przy naprawie, jak i podczas budowy bardziej rasowego wydechu. Odpowiadają za kontrolę głośności, charakter brzmienia oraz swobodny przepływ spalin, dlatego mają duże znaczenie w autach po modyfikacjach. Jeśli interesuje Cię tuning samochodowy bez przypadkowych kompromisów, dobrze dobrany tłumik środkowy pozwala dopasować układ do stylu jazdy, typu silnika i oczekiwanego efektu akustycznego.
Tłumiki środkowe do sportowych i modyfikowanych układów wydechowych
W tej części oferty znajdziesz rozwiązania wykorzystywane przy budowie układów wydechowych do samochodów seryjnych, aut sportowych i projektów przygotowywanych pod bardziej dynamiczną jazdę. Tłumiki środkowe mogą mieć konstrukcję przelotową lub bardziej nastawioną na wyciszenie, a ich dobór zależy od tego, czy priorytetem jest lepszy przepływ, głębszy dźwięk, ograniczenie rezonansu czy zachowanie komfortu na co dzień. To popularne części tuningowe dla osób, które chcą poprawić charakter wydechu bez przesadnego hałasu.
- do budowy i modyfikacji układów wydechowych,
- do projektów ulicznych, sportowych i track day,
- do ograniczania rezonansu i kształtowania brzmienia,
- do zastosowań uniwersalnych oraz indywidualnie dopasowywanych instalacji.
Dobry sklep tuningowy powinien ułatwiać wybór elementów pasujących do konkretnego projektu, dlatego przy tłumikach środkowych warto zwrócić uwagę na miejsce montażu, przebieg rur, oczekiwany poziom tłumienia i planowany charakter auta. W przypadku samochodów modyfikowanych liczy się nie tylko dźwięk, ale też trwałość, odporność na temperaturę i zgodność z założeniami całego wydechu. Odpowiednio dobrane części do tuningu pomagają stworzyć układ, który brzmi pewnie, pracuje stabilnie i pasuje zarówno do codziennej jazdy, jak i do bardziej wymagających zastosowań w motorsport.