- Akcesoria zewnętrzne
- Dla kierowcy
-
Dokładki i splittery
-
Dokładki uniwersalne
-
Lotki uniwersalne
-
Abarth
-
Acura
-
Alfa Romeo
-
Aston Martin
-
Audi
-
Bentley
-
BMW
-
BYD
-
Chevrolet
-
Chrysler
-
Citroen
-
Cupra
-
Dacia
-
Datsun
-
Dodge
-
Fiat
-
Ford
-
Forthing
-
Honda
-
Hyundai
-
Infiniti
-
Jaguar
-
Jeep
-
Kia
-
Lamborghini
-
Land Rover
-
Lexus
-
Maserati
-
Mazda
-
Mercedes
-
MG
-
Mini
-
Mitsubishi
-
Nissan
-
Omoda
-
Opel
-
Peugeot
-
Porsche
-
Range Rover
-
Renault
-
Rover
-
Saab
-
Scion
-
Seat
-
Skoda
-
SsangYong
-
Subaru
-
Suzuki
-
Tesla
-
Toyota
-
Volkswagen
-
Volvo
-
- Felgi i akcesoria
- Folie samochodowe
- Fotele i akcesoria
- Foteliki dziecięce
- Gadżety
- Kosmetyki samochodowe
- Lakiery oraz chemia
- Łączniki silikonowe
- Narzędzia i wyposażenie
- Obejmy metalowe
- Odzież rajdowa
- Oleje i płyny
- Opony
- Podtlenek azotu (nitro)
- Rury / Kolanka
-
Silnik
-
ASO
-
Pozostałe
-
Akcesoria SWAP
-
Block Guard
-
Cewki zapłonowe
-
Dźwignie zaworowe
-
Elektronika
-
Filtry oleju
-
Głowice
-
Kolektory ssące
-
Koła pasowe
-
Koła rozrządu
-
Korki oleju
-
Kute korbowody
-
Kute tłoki
-
Miski olejowe
-
Miski zaworowe
-
Napinacze rozrządu
-
Oil Catch Tank
-
Oploty przewodów
-
Osłony przewodów zapłonowych
-
Osłony rozrządu
-
Panewki
-
Paski klinowe
-
Pierścienie tłoka
-
Podpory wału
-
Poduszki / łapy silnika
-
Pokrywy silnika
-
Pokrywy zaworów
-
Pompy oleju
-
Popychacze zaworowe
-
Przekładki głowicy (odprężenie)
-
Przepustnice
-
Przewody napięcia
-
Sprężynki i talerzyki zaworowe
-
Stroker kit
-
Szpilki do głowicy
-
Szpilki główne silnika
-
Śruby koła pasowego
-
Śruby koła rozrządu
-
Śruby koła zamachowego
-
Śruby korbowodów
-
Śruby silnika
-
Świece zapłonowe
-
Tuleje cylindrów
-
Tuleje korbowodowe
-
Tuleje wałka rozrządu
-
Tuleje zaworowe
-
Układ olejowy
-
Uszczelki
-
Uszczelki głowicy
-
Uszczelki kolektora dolotowego
-
Uszczelki pokrywy zaworów
-
Uszczelki pompy oleju
-
Uszczelniacze silnika
-
Wałki rozrządu
-
Wały korbowe
-
Zabezpieczenia zaworowe
-
Zakrętki magnetyczne
-
Zaślepki EGR / kolektorów ssących
-
Zawory
-
Zestawy uszczelek silnika
-
Zestawy uszczelniaczy zaworowych
-
- Termoizolacja
- Turbo i akcesoria
- Układ chłodzenia
-
Układ dolotowy
-
Dedykowane układy dolotowe
-
Filtry stożkowe
-
Zestawy czyszczące
-
Adaptery na przepływomierz
-
Airboxy
-
Akcesoria
-
Filtry gąbkowe
-
Filtry motocyklowe
-
Filtry odmy
-
Kolanka, łączniki, redukcje
-
Osłony filtra powietrza
-
Wkładki BMC
-
Wkładki D1Spec
-
Wkładki FigerSPEC
-
Wkładki Forge
-
Wkładki HKS
-
Wkładki K&N
-
Wkładki motocyklowe
-
Wkładki PRORAM
-
Wkładki RAMAIR
-
Wkładki Simota
-
Wkładki TA Technix
-
- Układ hamulcowy
- Układ napędowy
- Układ paliwowy
-
Układ wydechowy
-
Przepustnice wydechu
-
Budowa tłumików
-
Catback
-
Downpipe
-
Elementy kolektora
-
Emulatory sondy lambda
-
Flansze płaskie
-
Flansze, przejściówki
-
Hi-Flow Cat
-
Katalizatory
-
Kolektory wydechowe
-
Końcówki wydechu
-
Lakiery
-
Łączniki elastyczne
-
Nakrętki i szpilki
-
Pasty montażowe
-
Silencery
-
Strumienice
-
Tłumiki
-
Uszczelki wydechowe
-
Wieszaki
-
X-pipe, Y-Pipe
-
Złącza wydechu
-
-
Wyposażenie wnętrza
-
Gałki zmiany biegów
-
Akcesoria ozdobne JDM
-
Carbon
-
Dekory
-
Deski rozdzielcze
-
Dystanse maski
-
Elementy carbonowe
-
Inne
-
Kierownice sportowe
-
Kołki montażowe
-
Ładowarki samochodowe
-
Łopatki zmiany biegów
-
Maty wygłuszające
-
Naby (montaż kierownicy)
-
Nakładki na pedały
-
Osłony przeciwwietrzne
-
Oświetlenie Ambiente
-
Panele drzwi
-
Panele Firewall
-
Pasy przednie
-
Podstopnice
-
Pokrywy silnika
-
Quick Release
-
Ramki drążka zmiany biegów
-
Systemy gaśnicze
-
Uchwyty akumulatorów
-
Uchwyty chłodnicy
-
Włączniki
-
-
Zawieszenie
-
Zawieszenia Gwintowane
-
Sprężyny
-
Zawieszenia sportowe
-
Poliuretany
-
Adaptery skrętu
-
Air Jacks
-
Akcesoria Wisefab
-
Amortyzatory
-
Camber Plates
-
Camber Shims
-
Coil Over Kits
-
Inne
-
Klatki i rollbary
-
LCA - Camber Shims
-
Łączniki stabilizatora
-
Pneumatyka
-
Rozpórki kielichów
-
Stabilizatory
-
Tuleje uniball
-
Wahacze
-
Zestaw skrętu
-
- Zegary i wskaźniki
Zdjęcie
Produkt
Cena
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E004 — wariant: długość puszki 500 mm, przetłoczenie wewnątrz przelotu, dolot 60 mm (2,36 cala), wylot 2x63,5 mm (2x2,50 cala)Tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Korpus całkowicie spawa
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E004 – przelotowy tłumik wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce.Rura perforowana ze stali nierdzewnej w przelocie.Wypełnienie: wełna stalowa nier
RM Motors E004 to uniwersalny tłumik eliptyczny przelotowy. Wariant z przetłoczeniem wewnątrz przelotu poprawiającym tłumienie.Producent: RM MotorsModel/kod: E004Wysokość/szerokość puszki: 130x220 mmDługość puszki: 400 mmŚrednica dolotu: 60 mm (2,36 cala)
Uniwersalny tłumik eliptyczny E004 – RM MotorsTłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce. Wersja z przetłoczeniem wewnątrz przelotu poprawiającym tłumienie.Specyfikacja wariantu:Ksz
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E004 — przelotowy wariant przygotowany w konfiguracji opisanej poniżej.Wysokość/szerokość puszki: 130 x 220 mmDługość puszki: 350 mmŚrednica dolotu: 60 mm (2,36 cala)Średnica wylotu: 2x63,5 mm (2,5 cala)Długość rury
RM Motors E004 to uniwersalny tłumik eliptyczny przelotowy do modyfikacji układu wydechowego. Korpus wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304, elementy spawane i ręcznie wykańczane. Produkt w pełni produkowany w Polsce.Wysokość/szerokość puszki: 130
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E004 — wariant: puszka 300 mm, przetłoczenie: tak, dolot 60 mm, wylot 2x63,5 mm.Tłumik przelotowy o eliptycznej puszce 130x220 mm, wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Konstrukcja całkowicie spawana, ręcz
Uniwersalny tłumik eliptyczny E004 — RM MotorsTłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Korpus w pełni spawany, wykończenie ręczne. Produkowany w Polsce.Parametry wariantuWysokość/szerokość puszki: 130x220 mmDługość puszki: 450 mmŚ
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E004Tłumik przelotowy o eliptycznej puszce, wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany. Produkcja w Polsce.Typ: tłumik przelotowy, eliptycznyMateriał: stal kwasoodporna T304Wykonani
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E004Uniwersalny tłumik przelotowy o eliptycznej puszce, wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Korpus w pełni spawany, ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce.Parametry wariantu:Długość puszki: 350 mmWysokość/szerok
Uniwersalny tłumik eliptyczny E004 marki RM Motors – tłumik przelotowy w wersji z przetłoczeniem wewnątrz przelotu, poprawiającym tłumienie. Wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304, całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. Produkt w pełni produkowa
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E004 — przelotowy, wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Wersja bez przetłoczenia wewnątrz przelotu. Puszka o wymiarach 130x220 mm i długości 300 mm.Korpus jest w całości spawany i ręcznie wykańczany. Produkt w pełn
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E004 — tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304, całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. Wersja z przetłoczeniem wewnątrz przelotu, które poprawia tłumienie.Producent: RM MotorsKod producenta: E004EAN
Uniwersalny tłumik eliptyczny E004 marki RM Motors to tłumik przelotowy wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304. Korpus eliptyczny 130x220 mm. Element w pełni spawany i ręcznie wykańczany, produkowany w Polsce. Wersja z przetłoczeniem wewnątrz prze
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E004 – przelotowy, wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Wariant z przetłoczeniem wewnątrz przelotu.Korpus eliptyczny: 130x220 mmDługość puszki: 350 mmŚrednica dolotu: 63,5 mm (2,5 cala)Średnica wylotu: 2x63,5 mm (2
Uniwersalny tłumik eliptyczny E004 (RM Motors)Uniwersalny tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304. Wersja bez przetłoczenia wewnątrz przelotu.Wysokość/szerokość puszki: 130x220 mmDługość puszki: 500 mmŚrednica dolotu: 63,5 mm (2,5 cala)Śred
Uniwersalny tłumik eliptyczny E004 — RM MotorsTłumik przelotowy w wersji z przetłoczeniem wewnątrz przelotu poprawiającym tłumienie. Korpus eliptyczny 130x220 mm.Długość puszki: 300 mmŚrednica dolotu: 63,5 mm (2,5 cala)Średnica wylotu: 2x63,5 mm (2x2,5 ca
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E004 to przelotowy tłumik w wersji bez przetłoczenia. Wariant obejmuje długość puszki 400 mm, przekrój 130x220 mm, średnicę dolotu 63,5 mm (2,5 cala) oraz średnicę wylotu 2x63,5 mm (2x 2,5 cala).Specyfikacja wariant
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E004 — wariant: długość puszki 450 mm, bez przetłoczenia wewnątrz przelotu, średnica dolotu 63,5 mm (2,5 cala), średnica wylotu 2x63,5 mm (2x2,5 cala).Materiał: stal kwasoodporna T304.Konstrukcja: przelotowa, całkow
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E004 — tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304, całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. Produkt w pełni produkowany w Polsce.Specyfikacja wariantuGeometria puszki: elipsa 130x220 mmDługość puszki: 35
RM Motors Uniwersalny tłumik eliptyczny E004 — tłumik przelotowy wykonany ze stali kwasoodpornej T304, całkowicie spawany i ręcznie wykańczany. Produkt w pełni produkowany w Polsce.Specyfikacja wariantu:Wysokość/szerokość puszki: 130x220 mmDługość puszki:
Wysokiej jakości tłumik przelotowy, wykonany z najwyższej jakości stali nierdzewnej 304SS w technologii Hi-Flow. Zapewniają maksymalny przepływ spalin. Są to jedne z najlepiej tłumiących tłumików przelotowych na rynku. Szeroka gama dostępnych średnic, wym
Wysokiej jakości tłumik przelotowy, wykonany ze stali nierdzewnej SS409 w technologii Hi-Flow. Zapewniają maksymalny przepływ spalin. Są to jedne z najlepiej tłumiących tłumików przelotowych na rynku. Szeroka gama dostępnych średnic, wymiarów, oraz wersji
Tłumiki FMIC Pro to jedne z najbardziej zaawansowanych tłumików przelotowych dostępnych na rynku tuningowym. Wykonane w 100% ze stali nierdzewnej gatunku 304, niezwykle precyzyjnie, ręcznie spawane w komorze argonowej, gwarantują niesamowity wygląd i wytr
Tłumiki FMIC Pro to jedne z najbardziej zaawansowanych tłumików przelotowych dostępnych na rynku tuningowym. Wykonane w 100% ze stali nierdzewnej gatunku 304, niezwykle precyzyjnie, ręcznie spawane w komorze argonowej, gwarantują niesamowity wygląd i wytr
Tłumiki FMIC Pro to jedne z najbardziej zaawansowanych tłumików przelotowych dostępnych na rynku tuningowym. Wykonane w 100% ze stali nierdzewnej gatunku 304, niezwykle precyzyjnie, ręcznie spawane w komorze argonowej, gwarantują niesamowity wygląd i wytr
Tłumiki FMIC Pro to jedne z najbardziej zaawansowanych tłumików przelotowych dostępnych na rynku tuningowym. Wykonane w 100% ze stali nierdzewnej gatunku 304, niezwykle precyzyjnie, ręcznie spawane w komorze argonowej, gwarantują niesamowity wygląd i wytr
Tłumiki FMIC Pro to jedne z najbardziej zaawansowanych tłumików przelotowych dostępnych na rynku tuningowym. Wykonane w 100% ze stali nierdzewnej gatunku 304, niezwykle precyzyjnie, ręcznie spawane w komorze argonowej, gwarantują niesamowity wygląd i wytr
Tłumiki FMIC Pro to jedne z najbardziej zaawansowanych tłumików przelotowych dostępnych na rynku tuningowym. Wykonane w 100% ze stali nierdzewnej gatunku 304, niezwykle precyzyjnie, ręcznie spawane w komorze argonowej, gwarantują niesamowity wygląd i wytr
Tłumiki FMIC Pro to jedne z najbardziej zaawansowanych tłumików przelotowych dostępnych na rynku tuningowym. Wykonane w 100% ze stali nierdzewnej gatunku 304, niezwykle precyzyjnie, ręcznie spawane w komorze argonowej, gwarantują niesamowity wygląd i wytr
Tłumiki FMIC Pro to jedne z najbardziej zaawansowanych tłumików przelotowych dostępnych na rynku tuningowym. Wykonane w 100% ze stali nierdzewnej gatunku 304, niezwykle precyzyjnie, ręcznie spawane w komorze argonowej, gwarantują niesamowity wygląd i wytr
Tłumiki FMIC Pro to jedne z najbardziej zaawansowanych tłumików przelotowych dostępnych na rynku tuningowym. Wykonane w 100% ze stali nierdzewnej gatunku 304, niezwykle precyzyjnie, ręcznie spawane w komorze argonowej, gwarantują niesamowity wygląd i wytr
Tłumiki środkowe to ważny element układu wydechowego, wybierany zarówno przy naprawie, jak i podczas budowy bardziej rasowego wydechu. Odpowiadają za kontrolę głośności, charakter brzmienia oraz swobodny przepływ spalin, dlatego mają duże znaczenie w autach po modyfikacjach. Jeśli interesuje Cię tuning samochodowy bez przypadkowych kompromisów, dobrze dobrany tłumik środkowy pozwala dopasować układ do stylu jazdy, typu silnika i oczekiwanego efektu akustycznego.
Tłumiki środkowe do sportowych i modyfikowanych układów wydechowych
W tej części oferty znajdziesz rozwiązania wykorzystywane przy budowie układów wydechowych do samochodów seryjnych, aut sportowych i projektów przygotowywanych pod bardziej dynamiczną jazdę. Tłumiki środkowe mogą mieć konstrukcję przelotową lub bardziej nastawioną na wyciszenie, a ich dobór zależy od tego, czy priorytetem jest lepszy przepływ, głębszy dźwięk, ograniczenie rezonansu czy zachowanie komfortu na co dzień. To popularne części tuningowe dla osób, które chcą poprawić charakter wydechu bez przesadnego hałasu.
- do budowy i modyfikacji układów wydechowych,
- do projektów ulicznych, sportowych i track day,
- do ograniczania rezonansu i kształtowania brzmienia,
- do zastosowań uniwersalnych oraz indywidualnie dopasowywanych instalacji.
Dobry sklep tuningowy powinien ułatwiać wybór elementów pasujących do konkretnego projektu, dlatego przy tłumikach środkowych warto zwrócić uwagę na miejsce montażu, przebieg rur, oczekiwany poziom tłumienia i planowany charakter auta. W przypadku samochodów modyfikowanych liczy się nie tylko dźwięk, ale też trwałość, odporność na temperaturę i zgodność z założeniami całego wydechu. Odpowiednio dobrane części do tuningu pomagają stworzyć układ, który brzmi pewnie, pracuje stabilnie i pasuje zarówno do codziennej jazdy, jak i do bardziej wymagających zastosowań w motorsport.